Laddning till Minkotabatt. under transport.

[Salmo Trutta]

Är det någon som har kopplat ihop startbatteriet och förbrukningsbatteriet till elmotorn så att det laddas under transport. Skulle vilja veta vilken typ av koppling som är gjord i såfall.

Salmo Trutta.:fiska2:

[Rospigg]

Är det någon som har kopplat ihop startbatteriet och förbrukningsbatteriet till elmotorn så att det laddas under transport. Skulle vilja veta vilken typ av koppling som är gjord i såfall.

Salmo Trutta.:fiska2:

Det enda som behövs är att koppla ihop batterierna och så montera en huvudbrytare på pluskabelnmellan start/ förbrukningsbatteriet så att Du själv kan styra om motorn ska ladda båda eller inte.

Men glöm för allt i världen inte att bryta förbindelsen när Du kör med elsnurran för då tömmer Du startbatteriet!!
Elsnurran kopplar Du såklart in på förbrukningsbatteriet annars blir det knas :oj:

Detta går att lösa med automatiska lösningar också men det kostar mera, jag har kört denna variant på flera båtar och så länge Du kommer ihåg att ställa om i rätt läge så funkar det fint.

[catchandreleasearn]

Det enda som behövs är att koppla ihop batterierna och så montera en huvudbrytare på pluskabelnmellan start/ förbrukningsbatteriet så att Du själv kan styra om motorn ska ladda båda eller inte.

Men glöm för allt i världen inte att bryta förbindelsen när Du kör med elsnurran för då tömmer Du startbatteriet!!
Elsnurran kopplar Du såklart in på förbrukningsbatteriet annars blir det knas :oj:

Detta går att lösa med automatiska lösningar också men det kostar mera, jag har kört denna variant på flera båtar och så länge Du kommer ihåg att ställa om i rätt läge så funkar det fint.
Hur är det med laddning av batterierna då? ska laddarens pluskabel(i detta fallet generatorns) vara kopplad till båda batterienas pluspoler(dom batterier som laddas), eller + på ena sen från det första batteriet som laddas en koppling till det andra som laddas till dens minuspol?
För annars blir det väll 24v ifall man glömmer slå av brytaren när man vill använda förbrukningsbatteriet och inte använda startbatteriet.
Eller är jag ute och seglar nu?:fisk:

[Rospigg]

Hur är det med laddning av batterierna då? ska laddarens pluskabel(i detta fallet generatorns) vara kopplad till båda batterienas pluspoler(dom batterier som laddas), eller + på ena sen från det första batteriet som laddas en koppling till det andra som laddas till dens minuspol?
För annars blir det väll 24v ifall man glömmer slå av brytaren när man vill använda förbrukningsbatteriet och inte använda startbatteriet.
Eller är jag ute och seglar nu?:fisk:

Nej Du kopplar motorn till org batteriet alltså som det är idag, sen kopplar Du vidare plus till plus och minus till minus på förbrukarbatteriet med en brytare på plus mellan batterietna då blir det fortfarende 12V men fler Ah och båda batterierna laddas under körning med brytaren påslaggen.

Sen när Du stänger av motorn och ska köra med elesnurran så bryter Du mellan batterierna och då tar elsnurran ström enbart från förbrukarbatteriet, men motorn har startström direkt från startbateriet, sen när Du startat motorn igen så kopplar Du på brytaren och så laddas båda batterierna igen.

Hoppas jag lyckats förklara så Du hänger med annars hoppas jag Flodström fyller på då han är bättre på att förklara än vad jag är :fiska1:

[catchandreleasearn]

Nej Du kopplar motorn till org batteriet alltså som det är idag, sen kopplar Du vidare plus till plus och minus till minus på förbrukarbatteriet med en brytare på plus mellan batterietna då blir det fortfarende 12V men fler Ah och båda batterierna laddas under körning med brytaren påslaggen.

Sen när Du stänger av motorn och ska köra med elesnurran så bryter Du mellan batterierna och då tar elsnurran ström enbart från förbrukarbatteriet, men motorn har startström direkt från startbateriet, sen när Du startat motorn igen så kopplar Du på brytaren och så laddas båda batterierna igen.

Hoppas jag lyckats förklara så Du hänger med annars hoppas jag Flodström fyller på då han är bättre på att förklara än vad jag är :fiska1:

Jojo jag hänger med så långt.
Men nu blev jag osäker, är det +till+ och -till- som gör att man får dubbel Ah och samma spänning, eller är det tvärtom(+till- -till+).
Och då menade jag att om det nu var så att man fick samma Ah fast dubbel spänning i din beskrivna text så skulle det pajja snurran(kanske ge några glädjesekunder av hur det är att känna på en elmotor med dubbeleffekt:elgura:).
Sen var frågan också som jag fråga att om det har någon betydelse i laddningsväg att laddare/generator kopplas på antingen serie eller parallel kopplat.
/Op

[Rospigg]

Jojo jag hänger med så långt.
Men nu blev jag osäker, är det +till+ och -till- som gör att man får dubbel Ah och samma spänning, eller är det tvärtom(+till- -till+).
Och då menade jag att om det nu var så att man fick samma Ah fast dubbel spänning i din beskrivna text så skulle det pajja snurran(kanske ge några glädjesekunder av hur det är att känna på en elmotor med dubbeleffekt:elgura:).
Sen var frågan också som jag fråga att om det har någon betydelse i laddningsväg att laddare/generator kopplas på antingen serie eller parallel kopplat.
/Op

Har för mig att det heter parralellkopplat när det är som jag beskriver och att det ger mera Ah men samma spänning, och det verkar funka då jag haft mitt kopplat på detta sätt och kört elsnurra samt alla andra 12V förbrukare på förbrukningsbatteri utan att elda upp något under flera år, men kolla i den eminenta boken "El ombord" där står allt man behöver veta i ämnet.

Laddström följer minsta motståndets väg och det batteris om är sämst får laddning först när Du kopplar på, sen när det jämnats ut så laddas båda lika myckeet samtidigt.

Vet inte om det klarnade men hoppas det.

[catchandreleasearn]

Ok, nej det var jag som tänkte lite oklart, kom på nu att för att överhuvdtaget kunna seriekoppla(få ut 24v) måste man ju använda båda batterierna, alltså startbatteriet som man då laddar ur, vilket är fel.
Så det stämmer det du säger.
Sen återstår bara frågan om det går lika bra att ladda 2 batterier om dom är parallel eller seriekopplade.
Det måste inte vara något problem med det vad jag kan komma på?

[Rospigg]

Ok, nej det var jag som tänkte lite oklart, kom på nu att för att överhuvdtaget kunna seriekoppla(få ut 24v) måste man ju använda båda batterierna, alltså startbatteriet som man då laddar ur, vilket är fel.
Så det stämmer det du säger.
Sen återstår bara frågan om det går lika bra att ladda 2 batterier om dom är parallel eller seriekopplade.
Det måste inte vara något problem med det vad jag kan komma på?

Puuuhhh... Blev riktigt orolig ett tag och trodde jag förklarat så illa at Du skulle komma att koppla fel för det hade varit mycket illa, men nu kan jag sansa mig igen :cheers:

Vad Du bör tänka på vid parralellkoppling är att inte blanda olika typer av batterier,tex ett snabbt startbatteri med ett trögt "truckbatteri", gel batterier med bly/syra osv. men däremot olika Ah tal spelar ingen större roll, men har Du tex ett marin/fritids batteri på 75Ah (vanliga i båtar) och kopplar till ett till så funkar det fint.

För att få extra driftstid till elsnurran kan Du koppla till två förbrukarbaterier som en enhet och även här parralellkopplade på tex 75Ah ioch har då 150Ah till elsnurran, och då sätter Du brytaren mellan start och förbukarpacket :appl:

Det enda som händer när det gäller laddningen är att det tar längre tid då det är mera Ah som ska fyllas på, tänk lite som att hälla vatten i en tank det går fortare att fylla en 75l tank än en 150l med samma tillflöde!!

[catchandreleasearn]

Puuuhhh... Blev riktigt orolig ett tag och trodde jag förklarat så illa at Du skulle komma att koppla fel för det hade varit mycket illa, men nu kan jag sansa mig igen :cheers:

Vad Du bör tänka på vid parralellkoppling är att inte blanda olika typer av batterier,tex ett snabbt startbatteri med ett trögt "truckbatteri", gel batterier med bly/syra osv. men däremot olika Ah tal spelar ingen större roll, men har Du tex ett marin/fritids batteri på 75Ah (vanliga i båtar) och kopplar till ett till så funkar det fint.

För att få extra driftstid till elsnurran kan Du koppla till två förbrukarbaterier som en enhet och även här parralellkopplade på tex 75Ah ioch har då 150Ah till elsnurran, och då sätter Du brytaren mellan start och förbukarpacket :appl:

Det enda som händer när det gäller laddningen är att det tar längre tid då det är mera Ah som ska fyllas på, tänk lite som att hälla vatten i en tank det går fortare att fylla en 75l tank än en 150l med samma tillflöde!!
PERFEKT definierat!:appl:

[Flodström]

Det enda som händer när det gäller laddningen är att det tar längre tid då det är mera Ah som ska fyllas på, tänk lite som att hälla vatten i en tank det går fortare att fylla en 75l tank än en 150l med samma tillflöde!!

Det är i.o.f. riktigt men i praktiken så är det bara ett som behöver laddas och det är det extra batteriet till elsnurran. Startbatteriet har vanligtvis full kapasitet redan efter några minuters laddning och då blir det bara extrabatteriet som "tar" laddning då man kör huvudmotorn om det är använt och urdraget. Då batterier av den här typen inte kan snabbladdas så tar det dock en stund att ladda ett helt urdraget extrabatteri, men har inte testat just det här upplägget med elsnurra.

[Rospigg]

Det är i.o.f. riktigt men i praktiken så är det bara ett som behöver laddas och det är det extra batteriet till elsnurran. Startbatteriet har vanligtvis full kapasitet redan efter några minuters laddning och då blir det bara extrabatteriet som "tar" laddning då man kör huvudmotorn om det är använt och urdraget. Då batterier av den här typen inte kan snabbladdas så tar det dock en stund att ladda ett helt urdraget extrabatteri, men har inte testat just det här upplägget med elsnurra.

Helt rätt och det var det jag försökte förklara med att laddströmmen går minsta motståndets väg och laddar det sämsta först men jag är inget bra på att förklara utan bättre på att göra själv.
Det var därför jag hoppades/bad att Du skulle kompletera med lite mera pedagogiska förklaringar som Du också vänligen gjorde, Tackar och bockar :winner:

[Flodström]

Helt rätt och det var det jag försökte förklara med att laddströmmen går minsta motståndets väg och laddar det sämsta först men jag är inget bra på att förklara utan bättre på att göra själv.
Det var därför jag hoppades/bad att Du skulle kompletera med lite mera pedagogiska förklaringar som Du också vänligen gjorde, Tackar och bockar :winner:

:D

mvh

[Salmo Trutta]

Det enda som behövs är att koppla ihop batterierna och så montera en huvudbrytare på pluskabelnmellan start/ förbrukningsbatteriet så att Du själv kan styra om motorn ska ladda båda eller inte.

Men glöm för allt i världen inte att bryta förbindelsen när Du kör med elsnurran för då tömmer Du startbatteriet!!
Elsnurran kopplar Du såklart in på förbrukningsbatteriet annars blir det knas :oj:

Detta går att lösa med automatiska lösningar också men det kostar mera, jag har kört denna variant på flera båtar och så länge Du kommer ihåg att ställa om i rätt läge så funkar det fint.

Plockar förmodligen in ett relä som hjälper mig med laddningen.

[Flodström]

Plockar förmodligen in ett relä som hjälper mig med laddningen.

Det är nog smart det där. När du minst anar det så har du glömt den förb.....e switchen och bägge batterierna är tömda, vad gör du då? Ror hem, hmmmmm?

Sök på google, där finns massor av tips på "båtel" t.ex här:

www.schelinkryssarklubben.se/batel_brogren.pdf

mvh

[Salmo Trutta]

Det är nog smart det där. När du minst anar det så har du glömt den förb.....e switchen och bägge batterierna är tömda, vad gör du då? Ror hem, hmmmmm?

Sök på google, där finns massor av tips på "båtel" t.ex här:

www.schelinkryssarklubben.se/batel_brogren.pdf

mvh

Så här blev det till sist. Hittade ett helautomatiskt relä som sköter laddning och isär koppling av batterierna. Man kopplar bara in relät mellan plusspolerna och ansluter en liten ledning till minuspolen så sköter sig batterierna själva.

Handlade på Båtaccenten i Haninge. Relät kommer från BLUE SEA Systems och heter 7610 ACR ( Automatic Charging Relay) klarar 120 Amp.