Trim till tatula, bromspaket osv

[stahre87]

Fast står ju i specen att tatula 200hl har 5kg, och 100hl 6kg, står på kartongen med.. Tack för videon ska kolla!

[Morta]

Kan hända det står olika. Men det är samma broms om jag inte missminner mig (jag kan dock minnas fel). har både 100 och 200 som jag servat ett par ggr, och de är extremt lika på insidan

[JontaK]

Passade på att knäppa en bild och ta lite mått när jag ändå hade isär en Tatula HD, kanske kan hjälpa något.

Alla delar i slirbromsen på bilden, som synes består HD's broms i princip av en enda effektiv lamell. Den orangea
är mer en glidbricka än något annat.
Att helt sonika ersätta den med motsvarande i kolfiber borde vara en kostnadseffektiv uppgradering som bör
göra märkbar skillnad.

Lite mått följer, högst ungefärliga:
Paketets totala höjd är 7mm
Båda lamellerna är 1mm tjocka.
Tryckplattan 3mm tjock.
Utrymmet för lamell i huvudrevet är 2mm högt, 32.5mm ytterdiameter och 13.5mm innerdiameter (för att undvika den svaga upphöjningen i mitten).
Glidlamellens ID är 8mm, YD 28.75mm.
Kolfiberlamellens ID21.5mm, YD 32mm.

Betänk att rullen är använd, lamellernas mått kanske därmed inte helt stämmer med nya diton.
Utläsas kan att utrymmet i drevet är begränsat i höjdled men den orangea lamellen och onödigt tjocka tryckplattan i aluminium
gör att det skulle vara fullt möjligt att byta till ett mer flerskivigt system baserat kring en tunnare tryckplatta i stål.
Tror det finns kolfiber om 0.5 och/eller 0.75mm tjocklek att få tag i vilket öppnar för intressanta lösningar.

[stahre87]

Beställde carbontex som kom hem för några dagar sedan!

[RUSTY HOOK]

Passade på att knäppa en bild och ta lite mått när jag ändå hade isär en Tatula HD, kanske kan hjälpa något.

Alla delar i slirbromsen på bilden, som synes består HD's broms i princip av en enda effektiv lamell. Den orangea
är mer en glidbricka än något annat.
Att helt sonika ersätta den med motsvarande i kolfiber borde vara en kostnadseffektiv uppgradering som bör
göra märkbar skillnad.

Lite mått följer, högst ungefärliga:
Paketets totala höjd är 7mm
Båda lamellerna är 1mm tjocka.
Tryckplattan 3mm tjock.
Utrymmet för lamell i huvudrevet är 2mm högt, 32.5mm ytterdiameter och 13.5mm innerdiameter (för att undvika den svaga upphöjningen i mitten).
Glidlamellens ID är 8mm, YD 28.75mm.
Kolfiberlamellens ID21.5mm, YD 32mm.

Betänk att rullen är använd, lamellernas mått kanske därmed inte helt stämmer med nya diton.
Utläsas kan att utrymmet i drevet är begränsat i höjdled men den orangea lamellen och onödigt tjocka tryckplattan i aluminium
gör att det skulle vara fullt möjligt att byta till ett mer flerskivigt system baserat kring en tunnare tryckplatta i stål.
Tror det finns kolfiber om 0.5 och/eller 0.75mm tjocklek att få tag i vilket öppnar för intressanta lösningar.

Det ryska clickin drag systemet jag köpte på eBay har tre st kolfiberlammeller om jag inte minns åt helvete galet? Kanske blev bromsen lite hårdare att dra, men framför allt så har den hållt längre än originalet som va skit, där slets kolfiberlammellen ut snabbt tycker jag plus att den där röda gummilamellen hade klistrat sig fast på själva det stora platta kuggdrevet så att så det funkade inte bra där. Förstår inte vitsen med den där gummi lamellen?

[stahre87]

Håller med. Den sitter som berget mot metallen

[JontaK]

Förstår inte vitsen med den där gummi lamellen?

Inte jag heller men jag tror att den enbart är en glidbricka mellan huvuddrev och kopplingsdrev.

[stahre87]

Hej igen. Sitter med rullen och de nya carbontex washers nu. En fråga, den röda glidbrickan ersätts helt mot den på bild?,
Eller skall den röda vara med plus den nya?

[JontaK]

Bort med den röda!
Annars kommer ju den ligga mot kolfibern och resultatet av det kommer inte bli kul.

[stahre87]

Borta