Ursprungligen postat av Discharged
Visa inlägg
Har fullständigt tröttnat på jävla multirullar utan knarr nu, jag håller på att bli galen till och med. JAG VILL HA KNARR! Jag vet ju att jag inte är ensam - UT har ju till och med en knarr på sin sida. Men att byta hela bromspaketet känns lite overkill. Det måste ju finnas ett sätt att göra det "homestyle"
Satt och mekade lite med en plastbit idag bara för att se om jag kunde få till det öht. och det gick faktiskt över förväntan... visst det kommer bli knarr hela tiden även vid invevning om man gör så som jag gjorde med plastbiten innan idag och dessutom så sliter man på huvuddrevet och det är knappast särskilt bra
Så nästa tanke var att göra nån konstruktion vid "öronen" på mittenbrickan i bromssystemet, den som alltid hänger med huvuddrevet alltså.
Tänkte mig en liten pinne som sticker upp ca 2mm och slår i en yttepyttebit fjäderstål i översta blickan, alltså den mot gaveln på rullen. Alternativt så kan man sätta den lilla pinnen på huvuddrevets övansida (den mot gaveln på rullen, men det är mässing och svårare att bearbeta) Eller om man vänder på hela kakan då skulle man till exempel kunna byta ut översta brickan mot ett lika stort kugghjul och sen sätta klickanordningen på huvuddrevet istället.
Den sista är nog den smidigare av de två, men för den sakens skull knappast smidig. Man måste vara jävligt försiktig för man vill ju inte få metalldamm från klickanordningen i bromsen.
såhär långt kom jag med mina planer idag. testobjektet, försökskaninen eller vad man nu vill kalla den ligger på operationsbordet med ja, vi kan väl säga minst en skruv lös. Och sambon tror det samma om "kirurgen"...
Avslutar med vad min sambo sa "men är det såååå viktigt att det knarrar så köp den där prylen från han du visade innan då..."
Hon förstår ju inte det här med att meka själv för fem öre..
EDIT: När jag höll på att plocka ihop allting igen för natten så trillade poletten ner, eller ja ska jag vara helt ärlig så höll jag i huvuddrevet och hela axeln trillade ner och då insåg jag ju helt plötsligt att jag redan har kugghjulet ju! det sitter ju där och bara väntar på mig i all sin skönhet och enkelhet. Det som styr frikopplingen av spolen är ju perfekt att använda, det är bara att sätta en liten fnutt på huvuddrevet som spelar neråt mot det drevet ju, och allt är löst! Jag ska sätta mina piggaste hjärnceller på detta direkt och se om jag inte kan komma på nån smidig liten grej.
Satt och mekade lite med en plastbit idag bara för att se om jag kunde få till det öht. och det gick faktiskt över förväntan... visst det kommer bli knarr hela tiden även vid invevning om man gör så som jag gjorde med plastbiten innan idag och dessutom så sliter man på huvuddrevet och det är knappast särskilt bra
Så nästa tanke var att göra nån konstruktion vid "öronen" på mittenbrickan i bromssystemet, den som alltid hänger med huvuddrevet alltså.
Tänkte mig en liten pinne som sticker upp ca 2mm och slår i en yttepyttebit fjäderstål i översta blickan, alltså den mot gaveln på rullen. Alternativt så kan man sätta den lilla pinnen på huvuddrevets övansida (den mot gaveln på rullen, men det är mässing och svårare att bearbeta) Eller om man vänder på hela kakan då skulle man till exempel kunna byta ut översta brickan mot ett lika stort kugghjul och sen sätta klickanordningen på huvuddrevet istället.
Den sista är nog den smidigare av de två, men för den sakens skull knappast smidig. Man måste vara jävligt försiktig för man vill ju inte få metalldamm från klickanordningen i bromsen.
såhär långt kom jag med mina planer idag. testobjektet, försökskaninen eller vad man nu vill kalla den ligger på operationsbordet med ja, vi kan väl säga minst en skruv lös. Och sambon tror det samma om "kirurgen"...
Avslutar med vad min sambo sa "men är det såååå viktigt att det knarrar så köp den där prylen från han du visade innan då..."
Hon förstår ju inte det här med att meka själv för fem öre..
EDIT: När jag höll på att plocka ihop allting igen för natten så trillade poletten ner, eller ja ska jag vara helt ärlig så höll jag i huvuddrevet och hela axeln trillade ner och då insåg jag ju helt plötsligt att jag redan har kugghjulet ju! det sitter ju där och bara väntar på mig i all sin skönhet och enkelhet. Det som styr frikopplingen av spolen är ju perfekt att använda, det är bara att sätta en liten fnutt på huvuddrevet som spelar neråt mot det drevet ju, och allt är löst! Jag ska sätta mina piggaste hjärnceller på detta direkt och se om jag inte kan komma på nån smidig liten grej.
Jag, efter att ha fiskat med Ambassadeur multirullar sedan den första röda ABU Ambassadeur 5000SG såg dagens ljus år 1952, håller med dig om att en riktig multirulle måste ha en tydlig knarrsignal eller lätt hörbart klickande ljud som hörs när fisken drar ut lina. Det gäller både för spinnfiske- och trollingrullar. Däremot bör inte rullen knarra vid invevning eller under själva kastmomentet. Om rullen knarrar vid invevning är knarrandet ofta mycket irriterande för andra medfiskare i båten.
Jag minns som om det skulle vara igår när min gamle fiskekompis från förr Johan Abelsson (idag Wildwater Fishing) och jag trollingtävlade i Vänern på 1980-talet och Johan A. hade ingen knarr på flera av sina trollingrullar. Efter första dagens Laxtrolling saknade två av Johans multirullar lina och vi hade inte ens hört när Laxarna drog ut linan och försvann. Johans 20 hkr Mercury trollingmotor överröstade en ljudlös, icke knarrarnde trollingrulle.
Jag tycker att en multirulle för trolling utan knarr är som en molnfri sommardag utan sol...
Go for the Big Ones!
Old Firehand
www.trumman.com - http://www.trumman.com/bomber/bomber.htm
):
Kommentera