24 volt och 12 volt från samma batteribank

[Amatören1]

Hej.
Då jag är ganska kass på ström så har jag en liten fundering. Har planer på att byta ut min 12 volt frontmonterade elmotor till en 24 volt. Men går det att få ut 24 v och 12 v från samma batteribank typ som på bilden, eller måste jag sätta in ytterligare ett batteri i båten? Har ett separat batteri till startmotorn, men det är lite bökigt att komma åt, och då båten ligger i för jämnan under fiskesäsongen så vill jag ha det så smidigt som möjligt. Och även så lite släpande på batteriet fram och tillbaka som möjligt.
Misstänker att man kortsluter batterierna om man gör så...

mvh
Amatören

[holden]

Vad är det du vill göra? Köra elmotorn på startbatteriet är inte att rekommendera av uppenbara skäl.

[Amatören1]

Vad är det du vill göra? Köra elmotorn på startbatteriet är inte att rekommendera av uppenbara skäl.

Var kanske lite otydlig... Nej vill inte köra elmotor på startbatteriet, det vill jag enbart ha som startbatteri. Dom andra två batterierna vill jag ha till att driva både 24 volt elmotor och 12 volt till så som ekolod , lampor mm.
vill alltså inte ha ett 4de batteri i båten.

mvh
amatören

[holden]

Ok. Jag tror det vanligaste är att köra dedikerade batterier till elmotorn eftersom den drar mycket ström och ekolodet på startbatteriet, så gör jag själv och det har aldrig varit några problem. Har du flera ekolod med stora skärmar plus andra prylar som drar ström kanske du behöver ett särskilt batteri till det.

[Amatören1]

Ok. Jag tror det vanligaste är att köra dedikerade batterier till elmotorn eftersom den drar mycket ström och ekolodet på startbatteriet, så gör jag själv och det har aldrig varit några problem. Har du flera ekolod med stora skärmar plus andra prylar som drar ström kanske du behöver ett särskilt batteri till det.

Tack för svaret.
Hur ofta måste du ladda startbatteriet? Då mitt sitter lite svåråtkomligt så vill jag slippa ta bort det för att ladda det. Mitt startbatteri håller hela säsongen som det är nu

[holden]

Behöver aldrig ladda startbatteriet eftersom det laddas av bensinmotorn.

[Amatören1]

Behöver aldrig ladda startbatteriet eftersom det laddas av bensinmotorn.

Låter bra.
Tack för svaren!!

mvh
amatören

[Team Colibri]

Nei, du kan ikke gjøre dette slik du har tenkt.
1. Dersom du ønsker 12V ut fra en 24V batteribank, kan dette gjøres, men strøm må hentes fra begge batterier og gå via en omformer som tar spenningen ned til 12V.
2. Du bør ikke koble følsom elektronikk som ekkolodd, kartplotter, radar, AIS eller VHF mot samme batteribank som en elmotor. Årsaken er delvis elektronisk støy, og delvis store variasjoner i spenning fra batteribanken ettersom spenningen synker når elmotoren går og så stiger igjen når elmotoren står stille. Raske variasjoner i spenning er en sikker måte å få problemer med følsom elektronikk, ofte kalt "bugger".

I en liten båt med enkel elektronikk (les; elektronikk med lavt forbruk Ah) er det vanligste å koble denne elektronikken mot båtens startbatteri. Bruk gjerne et sikringspanel ala BlueSea som går via båtens hovedstrømsbryter for enkelt og oversiktlig oppsett. En bonus ved et slikt oppsett er at dersom du skulle få problemer med å bruke startbatteriet på denne måten, er det enkelt å legge til et dedikert forbruksbatteri og koble panelet mot det i steden (med en hovedstrømsbryter mellom).

Som alltid: Blybaserte batterier (et startbatteru er typisk blybasert) tåler ikke å stå med lavere spenning enn 12,7V over tid. Så skal du koble øvrig elektronikk mot båtens startbatteri, bør du følge litt med på spenningen fremover så du er sikker på at motoren din lader batteriet tilstrekkelig. Om ikke må batteriet lades med vanlig lader. Du kan lese mer om dette her: http://teamcolibri.blogspot.com/2017...-ekkolodd.html

[Amatören1]

Nei, du kan ikke gjøre dette slik du har tenkt.
1. Dersom du ønsker 12V ut fra en 24V batteribank, kan dette gjøres, men strøm må hentes fra begge batterier og gå via en omformer som tar spenningen ned til 12V.
2. Du bør ikke koble følsom elektronikk som ekkolodd, kartplotter, radar, AIS eller VHF mot samme batteribank som en elmotor. Årsaken er delvis elektronisk støy, og delvis store variasjoner i spenning fra batteribanken ettersom spenningen synker når elmotoren går og så stiger igjen når elmotoren står stille. Raske variasjoner i spenning er en sikker måte å få problemer med følsom elektronikk, ofte kalt "bugger".

I en liten båt med enkel elektronikk (les; elektronikk med lavt forbruk Ah) er det vanligste å koble denne elektronikken mot båtens startbatteri. Bruk gjerne et sikringspanel ala BlueSea som går via båtens hovedstrømsbryter for enkelt og oversiktlig oppsett. En bonus ved et slikt oppsett er at dersom du skulle få problemer med å bruke startbatteriet på denne måten, er det enkelt å legge til et dedikert forbruksbatteri og koble panelet mot det i steden (med en hovedstrømsbryter mellom).

Som alltid: Blybaserte batterier (et startbatteru er typisk blybasert) tåler ikke å stå med lavere spenning enn 12,7V over tid. Så skal du koble øvrig elektronikk mot båtens startbatteri, bør du følge litt med på spenningen fremover så du er sikker på at motoren din lader batteriet tilstrekkelig. Om ikke må batteriet lades med vanlig lader. Du kan lese mer om dette her: http://teamcolibri.blogspot.com/2017...-ekkolodd.html

Tack för en grymt bra beskrivning!!!

mvh
Amatören

[mickedykare]

Man borde kunna använda ett speciellt startrelä som seriekopplar dina batterier när du använder elmotorn och parallelkopplar de annars. Enda nackdelen är att du inte kan ladda batterierna medan du kör elmotorn.

Kolla in här
Givetvis förutsätter jag att du sätter in ett extra batteri och skiljerelä så att startbatteriet alltid laddad först och så du aldrig kan dra ur startbatteriet med elmotorn