Det korrekta sättet att vinterkonservera utombordare

[Laxen2]

Okej..Så det behövs ingen fogging oil i förgasarna. Det var glada nyheter och kommer att göra mitt jobb lite enklare. Då är det egentligen bara att byta motorolja, oljefilter, växelhusolja och låta bränslet som finns kvar i förgasarna brinna upp för att till sist spruta in lite fogging oil i cylindrarna. Jag gör det när kylan släpper greppet.

[Jester Burk II]

Hur resonerar du här? Kan Alkylat smörja förgasaren fram till våren? Jag trodde att man sprutade in fogging oil i förgasarna för att kritiska delar ska få sig den smörjning de behöver när motorn inte startas. Det kanske inte gäller 4-takt?

Jag försöker att bli så kunnig som jag kan bli och göra så mycket av servicen själv som det bara går. Verkstäderna lurar verkligen sina kunder här. En service för min mindre motor på 3,5 hk skulle kosta mig 2500! Du kan tänka dig vilka pengar jag kommer att spara. Och garantin som den ska göra giltig ger jag inte mycket för. Vad täcker den egentligen? När det kommer till kritan så troligtvis inte mycket.

Utombordare misshandlas och vansköts till döds, de går inte sönder för att man använder de mycket. Lär man sig att ta hand om sin motor och så kan den väl överleva en livstid eller två och slutligen hamna i museum. Kontentan är: Jag tänker inte vara rädd för 1800-tals teknologi

Du har väl en fyrtaktare ? Då finns det ju redan olja i den permanent och således behövs ingen fogging oil, det räcker att man drar runt utan gnista för att fördela olja i cylinderloppen för att förhindra att kolvringarna rostar fast(att skvätta i lite genom stifthålen underlättar). Förgasaren behöver inte smörjas inuti, det man vill undvika är att det bildas avdunstningsprodukter i den som sätter igen kanaler och munstycken och då alkylatbensinen inte bryts ned och lämnar dessa efter sig så behövs det inte någon extra konservering med diverse medel.

[Laxen2]

Motor och båt kvar i sjön året runt funkar för mig, den brukar sitta i isen ca tre veckor. Servar ekipaget på verkstad vartannat år.

En motor som används året runt behöver inte heller konserveras! Men jag hade ändå bytt oljor varje halvår. Fast det är klart, har du en stor motor så är det ju svårare.

[Laxen2]

Byt olja och filter samt oljan i drevet. Skruva bort tändstiften och skvätta in lite motorolja med tex en oljekanna och dra runt några varv med snöret/startmotorn. Sedan väntar du bara på våren,och eftersom du skrev att du hade kört på alkylatbensin så behöver du inte göra någonting med förgasarna, alkylatbensinen sköter den biten av sig själv.

Hur resonerar du här? Kan Alkylat smörja förgasaren fram till våren? Jag trodde att man sprutade in fogging oil i förgasarna för att kritiska delar ska få sig den smörjning de behöver när motorn inte startas. Det kanske inte gäller 4-takt?

Jag försöker att bli så kunnig som jag kan bli och göra så mycket av servicen själv som det bara går. Verkstäderna lurar verkligen sina kunder här. En service för min mindre motor på 3,5 hk skulle kosta mig 2500! Du kan tänka dig vilka pengar jag kommer att spara. Och garantin som den ska göra giltig ger jag inte mycket för. Vad täcker den egentligen? När det kommer till kritan så troligtvis inte mycket.

Utombordare misshandlas och vansköts till döds, de går inte sönder för att man använder de mycket. Lär man sig att ta hand om sin motor och så kan den väl överleva en livstid eller två och slutligen hamna i museum. Kontentan är: Jag tänker inte vara rädd för 1800-tals teknologi

[Jester Burk II]

Byt olja och filter samt oljan i drevet. Skruva bort tändstiften och skvätta in lite motorolja med tex en oljekanna och dra runt några varv med snöret/startmotorn. Sedan väntar du bara på våren,och eftersom du skrev att du hade kört på alkylatbensin så behöver du inte göra någonting med förgasarna, alkylatbensinen sköter den biten av sig själv.

[holden]

Motor och båt kvar i sjön året runt funkar för mig, den brukar sitta i isen ca tre veckor. Servar ekipaget på verkstad vartannat år.

[Laxen2]

Jag kan inget om motorer. Totalt inget!
Men dess beståndsdelar.
Alla vätskor kommer mer eller mindre att öka i volym.
Material som håller vätskorna kommer krympa.
Riskerar du minus 20-30 så bör väl slangar och små rör tömmas på innehåll.

Motorns egna vätskor som oljorna kommer inte att expandera nämnvärt om de inte är kontaminerade med vatten. Dessa oljor är ju framtagna för att även användas vintertid och fryser inte till is.

[husbehov]

Jag kan inget om motorer. Totalt inget!
Men dess beståndsdelar.
Alla vätskor kommer mer eller mindre att öka i volym.
Material som håller vätskorna kommer krympa.
Riskerar du minus 20-30 så bör väl slangar och små rör tömmas på innehåll.

[Laxen2]

I så fall rekommenderar jag en dubbelsäng, 180 bred!

Det är ett partnerskap och vi har bara varandra. Om jag tar hand om den på land så kommer den att ta hand om mig på sjön. Give and take. Jag skäms inte för att säga det. Den kommer att få den omvårdnad och kärlek som den behöver för att vara med mig tills döden skiljer oss åt, eller tills jag byter ekipage.

[anteman]

Bara det bästa är gott nog åt min utombordare!

I så fall rekommenderar jag en dubbelsäng, 180 bred!