Dagens båtmotorgåta...

[supratress]

Hej alla duktiga båtmotormeckare, här är en nöt ni gärna får hjälpa mig knäcka.

Objekt: Evinrude två-takt 20 hk, årsmodell 97 i mkt bra skick. Nyservad på båtfirma för två månader sedan.

Problembeskrivning: Det övergripande problemet är att motorn sedan några veckor dör på tomgång (och låg fart). Däremot går den fortfarande perfekt i alla avseenden från halvgas och uppåt.

Symptom: Motorn måste alltid chokas för att starta. Spelar ingen roll om den nyss varit igång. Vrider jag enbart på nyckeln så startar den inte, trycker jag in choken 1-2 ggr så startar den direkt. För att sedan gå krävs dock full handgas, annars dör den efter några sekunder från det att jag chokat den och fått den att starta. Från full handgas får jag sedan smälla ner handgasen i botten, fort som ögat dunka i växeln och dra på rejält med gas. Lyckas det utan att motorn stannar kan man sedan köra den till månen utan problem, på fullgas. Drar man ner gasen under halvgas börjar den dock hosta och ryka. Dra man ner gasen till 1/3 går motorn riktigt orent och hostar betänkligt (kommer som stora bubbelsjok av vatten och rök från kylvattenintaget vid varje hostning). Dra man ner gasen lite till stannar den obönhörligen och startproceduren ovan måste upprepas...

Vad har jag gjort för att försöka åtgärda felet?: 1. Bytt till kompisens trycktank för att se om min tank/bränsleslang/blåsa/bensinen var problemet. Det var det inte.

2. Haft isär bränslefiltret. Det var rent och prydligt (motorn servades ju som sagt för bara ett par månader sedan).

3. Kollat tändstiften. Även de byttes för två månader sedan och var fortfarande fräscha. (Mätte även gapet, som var rätt enligt manualen för motorn).

Innan jag sätter en dyr båtmeck på att felsöka skulle jag gärna vilja höra vad den församlade fiskesnacksexpertisen tror att felet är. Jag får för mig att den är någon liten grej som strular och att det är kopplat till bränsletillförseln men jag är inte karl nog att lösa problemet.

[Allmana_mini]

Det är inget så enkelt att skruven som reglerar tomgången har lossnat och därav motorn inte får någon gas i neutralt läge? Det ger ju inget svar varför den dör i låga farter men vet att jag haft 2-3båtar som lagt till vid våran brygga och som inte haft någon tomgång...

Är absolut ingen expert, men när du gjort sakerna som du beskriver så känns det som att återstående alternativ förmodligen ska utföras av en redig båtmek för att inte riskera större haveri. Spridare eller riktigt igensatta förgasare skulle det även kunna vara.. Men nu skjuter jag från höften utan någon som helst utbildning för båtar...
MVH

[Rospigg]

Låter som förgasarstrul, den får fel blandning av bensin, olja och luft och då lägger den av och det brukar vara som känsligast just på låga varv, hade an gammal AP som gjorde som du säger och den fick vi fart på med att justera förgasaren för lågfartsegenskaperna, kollade att spjället funkade som det skulle och justera tomgångsvarvet.

Inte helt lätt att göra om man inte är van dock inte omöjligt, men snabbt gjort för en meck om du har en i närheten.

Min gissning även om just förgasare inte är min grej!

[Nisse med z:a]

Precis dom symptomen fick vi på en båt med motor vi fick låna under Pike Challenge 2009.

Felet visade sig vara att en kolvring gått åt skogen och en cylinder fick fodras om plus ny kolv.

Båten blev premiärkörd av oss det året och den gick fint tills sista dagen då den började strula. Vi blandade allt bränsle själva, så den är vi 100% säkra på blev rätt varje gång vi tankade, 2% 2-taktsolja.
Vi försökte att skruva upp luftskruven för en bättre luft/bränsle-blandning, men inget förändrades.

Åk tillbaka till verkstaden och be dom kolla igenom motorn igen. Det KAN ju vara så hemskt att dom hade av en flisa ur en kolvring när dom satte ihop motorn (om dom nu hade isär den) och i så fall skall givetvis dom stå för arbete och material om det är detta som har hänt.

Annars kanske dom kan ge mer handfasta tips om vad att göra. Lättare när man kan sänka ner motorn i en balja och lyssna på den.

[coccakalle]

fel oljeblandning, skit i förgasaren eller kan det vara en sliten bränslepump, har en suzuki Dt 3.5 hk som bara vill gå på fullgas å bränsle pumpen e kass på den.

[fajsen]

hej är det vit rök när den hostar?försök starta utan choke.om den inte startar plocka ur stiften. kolla om de är blöta.lukta .kör på starten håll händerna vid tändstiftshålen.blir du fuktig om händerna.så har du troligtvis en spräckt topp-packning!mvh stefan

[fajsen]

supratress.hur gick det.vad var det för fel?mvh stefan

[Captain_Lovestar]

Vi hade samma problem efter att ha plockat ned vår gamla tohatsu 8 hp i delar. Efter flera dagars felsökning visade det sig att en slang till bränsle blivit klämd, den sög då luft via bränsleslangen. Vi hade exakt de symptom du beskriver, skulle tro att det är relaterat till bränsle/luft. Kan ju även vara hål på någon slang, bra att kolla igenom dessa.

[supratress]

Hej på er,
här kommer facit. Då jag tröttnat på min lokale båtmeck åkte jag ett antal mil till en som jag ryktesvägen hört ska vara bra. Han tog itu med motorn igår. Visade sig att Rospigg var rätt ute med förgasaren (och övriga som tog rygg på honom kring detta). Dock inte spjället som krånglade utan en liten bit skumgummi från "fordringen" i kåpan hade lossnat och hamnat i luftkanalen till förgasaren. Mecken blåste rent där, passade på att ställa in förgasaren rätt samt justera tomgången och allmänt rengöra när han ändå höll på. Bytte också tändstift då han ansåg att de som min lokale båtmotorjoxare satt i vid servicen för två månader sedan var av tveksamt märke och kvalitet. Efter det startade motorn, som tidigare krävde choke hela tiden, på första försöket och gick sedan rent tjugo minuter i tunna på tomgång (från att ha hostat och stannat efter ett par sekunder förut).

Så enkelt men ändå svårt kan det vara.

P.S Min kusin var för övrigt vid en fjällsjö häromveckan och hade då lånat motor och båt där. Motorn gick dock riktigt illa och tjuvstannade hela tiden. En tysk besökare vid samma sjö visade sig vara en fena på motorer och satte igång att riva i förgasaren så delarna yrde. Efter en en bra stund höll han triumferande upp något knappnålshuvudstort, svart skräp."Titta, ein mügga" utropade han nöjt! Visade sig att det fastnat en mygga i förgasaren. Efter att den avlägsnats gick motorn perfekt resten av veckan.... D.S

[fajsen]

hej.grattis supratress att det inte blev dyrt.alltid kul när man som du kommer med uppföljning.desto tråkigare med alla trådar som dör för att vederbörande inte orkar rapportera,grattis än en gång.skit fiske på er alla.mvh stefan