Sidan 3 av 7 FörstaFörsta 1234567 SistaSista
Resultat 21 till 30 av 69
  1. #21
    Team: Snippkingz
    Fotoalbum: Länk här
    Upplagda PB:n: Länk här
    Placering i ligan: Länk här

    Rekord: Gädda 118cm, Havsöring 5,05kg

    Rullknäckarns avatar
    Reg.datum
    Jun 2009
    Ort
    Karlshamn och Oslo
    Ålder
    40
    Inlägg
    1 066
    Gilla
    278
    Gillad 180 gånger i 80 inlägg

    Instæmmer i ovan sagda!! Respekt!!

  2. #22

    Sponsrad av: Frugan
    Fotoalbum: Länk här
    Upplagda PB:n: Länk här
    Placering i ligan: Länk här

    Rekord: Gädda 10,2 Kg

    Pelé Brancos avatar
    Reg.datum
    Mar 2009
    Ort
    Solna
    Ålder
    47
    Inlägg
    158
    Gilla
    86
    Gillad 31 gånger i 17 inlägg

    Wow!!!
    Imponerande

    Nu måste jag skruva - igen!

  3. #23

    Fotoalbum: Länk här
    Upplagda PB:n: Länk här
    Placering i ligan: Länk här

    Rekord: Öring metad med korv och 3m 0,25 lina i näven


    Reg.datum
    Mar 2004
    Ort
    Gustavsberg
    Inlägg
    1 247
    Gilla
    0
    Gillad 21 gånger i 7 inlägg

    Bra jobbat, Mooki!

    Den mest räddhågsnes "skruvar-skräck" borde blåsa ut genom fönstret.

    Du efterfrågade kommentarer, och jag har ett par småsaker jag gärna debatterar.

    Angående uppgraderat bromssystem och backspärrshake:
    Det går utmärkt att använda UT Power Star Drag från UT Reel Technology ihop med den extra backspärren. Den understa lamellen är skuren så haken kan röra sig som den skall. 100% funktion.

    Angående "tuning" och polering av väl valda delar (varning för religion!! ):
    1. Var försiktiga, väldigt försiktiga när ytor av kromad mässing skall poleras. ABU kromar tunnt, och när det går hål på kromet är det "färdigt". Jag brukar undvika all bearbetning av ABU-kromade ytor, och i de fall jag måste används tandkräm som polerpasta.
    2. Spolaxeländarna lägger jag inte som helst krut på, av den enkla anledning att de står still, samma sak med Rocketens mässingsbussnings-spets. Däremot förtjänar mässingsbussningens plana yta en liten omgång, men se upp för mässingen är mjuk.
    3. ABUs tillverkning av pinjonger och huvuddrev är "quick-and-dirty-produktion", så mycket "känsla" kan hittas här. Jag skulle dock vara väldigt försiktig med bearbetning med dremlar och annat på pinjongens insida. Om pinjongen kan wobbla på axeln, ett par tiondelar räcker, då slits dreven snabbt ut. Men, det man kan göra är att lägga lite tandkräm på spolaxeländen och sedan fiska på i en dryg timma. Lite tandkräm på kuggkransen och sedan jämn invevning av exvis en spinnare i en timma gör underverk på vevpartiet. Men glöm inte att göra allting minutiöst rent efteråt. Och i regel får man buta oket som blivit permanent förorenat av polerpastan.

    Det är verkligen kul att det skruvas igen här på FiskeSnack!
    Senast redigerat av UT den 2011-05-17 klockan 12:30.

  4. #24
    Team: Team Tail
    Sponsrad av: Ribatex.se
    Fotoalbum: Länk här
    Upplagda PB:n: Länk här
    Placering i ligan: Länk här

    Rekord: Gädda: 13,5kg Abborre: 1640g Lax: 4.3kg Gös: 7.08kg Blåhaj: 35kg

    Spys avatar
    Reg.datum
    Jul 2004
    Ort
    Sollentuna/Furusund
    Ålder
    48
    Inlägg
    891
    Gilla
    18
    Gillad 32 gånger i 17 inlägg

    Nu snackar vi övre överkursen......"tandkräm på kuggkransen"
    Keep it coming !

  5. #25
    Team: Esox Morsus
    Fotoalbum: Länk här
    Upplagda PB:n: Länk här
    Placering i ligan: Länk här

    Rekord: Gädda 10.8kg

    Mookis avatar
    Reg.datum
    Oct 2008
    Ort
    Roslagen / Häggdånger
    Ålder
    45
    Inlägg
    695
    Gilla
    292
    Gillad 284 gånger i 99 inlägg

    Citat Ursprungligen postat av UT Visa inlägg
    Bra jobbat, Mooki!

    Den mest räddhågsnes "skruvar-skräck" borde blåsa ut genom fönstret.

    Du efterfrågade kommentarer, och jag har ett par småsaker jag gärna debatterar.

    Angående uppgraderat bromssystem och backspärrshake:
    Det går utmärkt att använda UT Power Star Drag från UT Reel Technology ihop med den extra backspärren. Den understa lamellen är skuren så haken kan röra sig som den skall. 100% funktion.

    Angående "tuning" och polering av väl valda delar (varning för religion!! ):
    1. Var försiktiga, väldigt försiktiga när ytor av kromad mässing skall poleras. ABU kromar tunnt, och när det går hål på kromet är det "färdigt". Jag brukar undvika all bearbetning av ABU-kromade ytor, och i de fall jag måste används tandkräm som polerpasta.
    2. Spolaxeländarna lägger jag inte som helst krut på, av den enkla anledning att de står still, samma sak med Rocketens mässingsbussnings-spets. Däremot förtjänar mässingsbussningens plana yta en liten omgång, men se upp för mässingen är mjuk.
    3. ABUs tillverkning av pinjonger och huvuddrev är "quick-and-dirty-produktion", så mycket "känsla" kan hittas här. Jag skulle dock vara väldigt försiktig med bearbetning med dremlar och annat på pinjongens insida. Om pinjongen kan wobbla på axeln, ett par tiondelar räcker, då slits dreven snabbt ut. Men, det man kan göra är att lägga lite tandkräm på spolaxeländen och sedan fiska på i en dryg timma. Lite tandkräm på kuggkransen och sedan jämn invevning av exvis en spinnare i en timma gör underverk på vevpartiet. Men glöm inte att göra allting minutiöst rent efteråt. Och i regel får man buta oket som blivit permanent förorenat av polerpastan.

    Det är verkligen kul att det skruvas igen här på FiskeSnack!
    Tack för lite kreativa kommentarer
    Min upplevelse av CarbobTex+DualStopper är baserad på SmoothDrags lameller - men jag ska uppgradera texten lite (precis det jag vill uppnå med kommentarrna, att posten blir så korrekt som möjligt).

    Kan nog stämma att kromet är tunt, men jag har hittills inte (peppar, peppar) gått igenom, däremot har jag sett välanvända rullar där bromsvikterna lyckats polera bort kromet bitvis. Blir en brasklapp även här

    Däremot spolaxel-ändorna...
    Min uppfattning är att de borde stå still, likförbaskat har jag konstaterat att hos påfallande många rullar kan man se tecken på gavel-shimsen att spolaxeln inte stått still, i några fall har där bildats grader och tydliga rotationsmärken. Hos C3:or har jag sett märkena i bägge ändar, raketerna har ju gavelbussningen som är lite mjukare i spetsen och inte efterlämnar lika tydliga spår.
    Har du någon bra alternativ förklaring som inte innebär roterande spole? Det här fenomenet har faktiskt irriterat mig en smula eftersom det tycks ologiskt... och efter polering verkar tendenserna försvinna - så något händer...

    Pinjongen brukar jag ta en tops och köra för hand, men det är jättebra att du uppmärksammar sånt här så jag kan förtydliga och varna lite mer
    Senast redigerat av Mooki den 2011-05-17 klockan 14:33.
    Bildstudie över mina multirullars multiplicerande (det måste ske barnförbjudna saker när jag inte ser, för de förökar sig hela tiden ):
    En blygsam början .. Det börjar arta sig .. Börjar så smått spåra ur nu...

    Rull-terminologi (innehåller länkar till mina Rullmekartrådar)

  6. #26

    Fotoalbum: Länk här
    Upplagda PB:n: Länk här
    Placering i ligan: Länk här

    Rekord: Öring metad med korv och 3m 0,25 lina i näven


    Reg.datum
    Mar 2004
    Ort
    Gustavsberg
    Inlägg
    1 247
    Gilla
    0
    Gillad 21 gånger i 7 inlägg

    Citat Ursprungligen postat av Mooki Visa inlägg
    Tack för lite kreativa kommentarer

    Däremot spolaxel-ändorna...
    Min uppfattning är att de borde stå still, likförbaskat har jag konstaterat att hos påfallande många rullar kan man se tecken på gavel-shimsen att spolaxeln inte stått still, i några fall har där bildats grader och tydliga rotationsmärken. Hos C3:or har jag sett märkena i bägge ändar, raketerna har ju gavelbussningen som är lite mjukare i spetsen och inte efterlämnar lika tydliga spår.
    Våldet som accelerationen åstadkommer när spolen skall varva upp från noll till fullvarv (8000 - 20000 varv per minut) är enormt, framförallt om man har flätlina och ett styvt spö. Spolaxellagren hinner inte med, och då blir det en blandning mellan att lagren kanar på spolaxeln och att spolaxeln vrider sig i starten.

    Lösningen finner man i optimerade lager i kombination med för ändamålet anpassade smörjmedel.

    Kuriosa: En lätt och därmed lättaccelererad spole i kombination med lager som inte hänger med gör faktiskt problemet värre.

    Att du inte ser några bromsspår efter polering kan kanske bero på att en polerad yta inte lämnar lika fula spår efter sig.

  7. #27
    Team: Team Skatbo
    Fotoalbum: Länk här
    Upplagda PB:n: Länk här
    Placering i ligan: Länk här

    TriNitros avatar
    Reg.datum
    Jun 2007
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    292
    Gilla
    24
    Gillad 4 gånger i 4 inlägg

    Makalöst inlägg, en riktig guldgruva!

    Gjorde en sån där simpelsmörjning idag som de visar med film på ABUs hemsida och när jag plockar av gaveln på min Pro Rocket (högervev) så kan jag utan problem plocka bort spolaxeln utan att lossa spolcentreringsreglaget och sånt som du gör i guiden och det gjorde mig lite fundersam nu såhär i efterhand. Men hoppas att det är normalt...
    Team Skatbo - Följ gärna vårat (oftast misslyckade) fiske på vår blogg!

  8. #28
    Team: Esox Morsus
    Fotoalbum: Länk här
    Upplagda PB:n: Länk här
    Placering i ligan: Länk här

    Rekord: Gädda 10.8kg

    Mookis avatar
    Reg.datum
    Oct 2008
    Ort
    Roslagen / Häggdånger
    Ålder
    45
    Inlägg
    695
    Gilla
    292
    Gillad 284 gånger i 99 inlägg

    Citat Ursprungligen postat av UT Visa inlägg
    Våldet som accelerationen åstadkommer när spolen skall varva upp från noll till fullvarv (8000 - 20000 varv per minut) är enormt, framförallt om man har flätlina och ett styvt spö. Spolaxellagren hinner inte med, och då blir det en blandning mellan att lagren kanar på spolaxeln och att spolaxeln vrider sig i starten.

    Lösningen finner man i optimerade lager i kombination med för ändamålet anpassade smörjmedel.

    Kuriosa: En lätt och därmed lättaccelererad spole i kombination med lager som inte hänger med gör faktiskt problemet värre.

    Att du inte ser några bromsspår efter polering kan kanske bero på att en polerad yta inte lämnar lika fula spår efter sig.
    Aha!
    Men då borde en grov yta kunna innebära att spolen roterar ryckvis vilket borde inverka negativt på kastet (eller snarare jämnheten i rotationen) - på samma sätt som om man polerar spolaxeln där spollagren löper börjar dessa rotera ryckvis och det blir pannkaka av alltihop, och alltså borde en polering kunna ge en vinst... Fast det förstås, själva utkastögonblicket när alla delar sätts i rörelse varar inte så värst läge...
    En följd-tanke, spoldrevet i nylon nyper runt spolaxeln i original och borde rimligtvis medföra att spolen även kan rotera senare under kastet...?
    Att poleringen gjorde att bromsspåren försvann var ju liksom tanken, fast det förklarade inte varför problemet fanns där från början

    Lite intressant det där med lätt spole, synd bara att det inte finns någon enhet för ett kullagers accelerationströghet - det hade ju varit trevligt om inte annat
    Har förresten uppdaterat lite i inlägget runt polering och så, tackar för inputen.

    Glömde tillägga i förra inlägget: Skruvats har det nog gjorts, men fotograferandet och ordbajsandet behövde en uppryckning

    @TriNitro
    Att spolaxeln sitter lös brukar bero på att spolaxellåsningen (den svarta plastbrickan) inte sitter som den ska eller är sprucken.
    Just den detaljen är ett riktigt smäck, den förlorar väldigt lätt passform eller pajar
    Å andra sidan kan jag inte se att den är särskilt kritisk för funktionen, mer än att den håller kvar spolaxeln när man särar rullen.
    Senast redigerat av Mooki den 2011-05-18 klockan 11:57.
    Bildstudie över mina multirullars multiplicerande (det måste ske barnförbjudna saker när jag inte ser, för de förökar sig hela tiden ):
    En blygsam början .. Det börjar arta sig .. Börjar så smått spåra ur nu...

    Rull-terminologi (innehåller länkar till mina Rullmekartrådar)

  9. #29

    Sponsrad av: Mej själv
    Fotoalbum: Länk här
    Upplagda PB:n: Länk här
    Placering i ligan: Länk här

    Rekord: Gädda 7,5

    biks avatar
    Reg.datum
    Oct 2008
    Ort
    Sollentuna/Sthlms skärgård
    Ålder
    58
    Inlägg
    41
    Gilla
    122
    Gillad 18 gånger i 6 inlägg

    Jäkligt snyggt gjort

  10. #30

    Fotoalbum: Länk här
    Upplagda PB:n: Länk här
    Placering i ligan: Länk här

    Rekord: ål 1980gr


    Reg.datum
    Mar 2008
    Ort
    Landskrona
    Inlägg
    96
    Gilla
    7
    Gillad 7 gånger i 2 inlägg

    Den här posten kommer definitivt till nytta. Har köpt en beg. 5501 c3 från Ebay som ska putsas upp och trimmas, så här fanns mycket nyttigt att lära.

Sidan 3 av 7 FörstaFörsta 1234567 SistaSista

Liknande ämnen

  1. Afton
    Av Jimmy_C i forum Presentationer
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2009-10-02, 18:26
  2. Fixar afton
    Av Jörgen i forum Ljugarbänken
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-11-28, 18:34
  3. en mysig liten sida
    Av oredsson i forum Länkar
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2008-11-06, 20:59
  4. mysig fisketur
    Av Henrikhl i forum Ljugarbänken
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2004-05-29, 10:18
  5. Mysig låt tips!
    Av Lazinko i forum Övrigt - Ej fiskerelaterat
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2003-11-04, 19:51

Taggar för det här ämnet

Bokmärken

Bokmärken

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •