Motorer och minusgrader.

[Old Firehand]

Motorn tar ingen skada av minusgrader

Hej Herr J. Vanheden;

Jag har många gånger genom åren sett att både rigg och vattenpump frusit sönder när båtägare glömt att fälla ner motorn i vattnet vid minusgrader...

Man lär så länge man lever!

http://www.trumman.com/fisketips.htm
Old Firehand

https://www.trumman.com

[Team Colibri]

[I]

Jag har många gånger genom åren sett att både rigg och vattenpump frusit sönder när båtägare glömt att fälla ner motorn i vattnet vid minusgrader...

Du er ikke alene om det.

Jeg bruker båten hele året, og i vinter har hun ligget ute hele vinteren i boblehavn. I følge temperaturmåleren i båten har det kaldeste i vinter vært -14 grader, inne i kabinen... En moderne påhengsmotor er designet for å tømme seg for kjølevann når den er nedfelt, det gjelder uansett om båten står på trailer eller ligger i vannet. Er det mulighet for frost skal ALLTID påhengeren være nedfelt.

Kondens i motoren er først og fremst et problem på eldre firetaktere, som ikke har temperaturstyring av kjølevannet. På moderne påhengere styres kjølevannet av flere sensorer, hvor den viktigste er nettopp temperatur. Du kan derfor oppleve at det ikke kommer kjølevann i det hele tatt i 10-15 sekunder etter start dersom det er minusgrader. Både min Honda 50 HK og Suzuki 80 HK har slik styring, mens min 6 HK Tohatsu ikke har det. Motoren får fort en arbeidstemperstur som er ok, så sant den ikke får for mye kjølevann.

Hvis du er i tvil om at kondens kan være et problem, så bare spør de som kjøpte Mercury 4t i enkelte HK-størrelser på slutten av 90-tallet og begynnelsen av 2000 (ca). Det var ikke rent få av de som fikk problemer, så lenge de brukte motoren om vinteren. Kondensen ble stående, ga korrosjon som tettet enda mer, dette ga enda mer kondens, og vips så korroderte halve motorstammen bort. Det er herfra navnet "det sorte ankeret" kommer, i dag har de en helt annen konstruksjon.

[Jester Burk II]

Det finns väl ingen som har motorn uppe när man har båten trailern ? Och om man vill vara säker mot kondensvatten i motorn under bruk i kallt vatten, så är det väl bara att byta oljan oftare, typ varje eller varannan månad, då vet man iaf att vatteneländet kommer ut. Ett par dunkar olja är väl alltid billigare än en helrenovering eller en ny motor ?