Någon som testat nya Tohatsu 40-50hk 4-takt?

[OjaOnej]

Ska vara bland de lättare och ha grymt vridmoment. Men låter de högt på tomgång och hur är dess vibrationer?

Har precis köpt en Örnvik 481R. Tänkte hänga på en 50-60hk. Vill helst att den ska vara så tyst det bara går och vibrationsfri då jag vill ha lugnt och tyst när jag trollar.

Yamaha och Mercury's 4-cylindriga i den här hk-klassen verkar ju vara heta, men jag vill utvärdera alla alternativ.

Tar gärna emot förslag och gärna info från dem som bytt från det ena märket till ett annat och kan göra en direkt jämförelse.

Sammanfattning såhär långt:

Evinrude Etec (40-50-60hk)
- låter mest
- vibrerar mest (2-cyl)
- stort växelhus (mycket drag, kan vara positivt men inget jag behöver)
+ mindre frekvent service

Yamaha (50-60hk)
+ sägs vara tyst
+ 4 cyl. sägs vara lugnast/minst vibrationer
+ jag tror de har bäst 2a-handsvärde
+stort utval av propellrar
- dyr
- tung

Mercury (40-50-60hk)
+ sägs vara tyst
+ 4 -cyl
+ inte så dyr som yamahan
+stort utval av propellrar
- tung

yamaha och mercury sägs ju dela vissa delar. De väger ungefär lika mycket och är båda 4 -cyl. De har hängt med länge. Så de är säkert minst moderna men mest beprövade istället. Båda verkar vara långsammast i test i tät kamp med Evinrude. Det enda jag egentligen inte gillar är vikten. Väljer an tex Tohatsus nya på 97kg skiljer det ju typ 20kg dem emellan.

----------------
Honda (60hk)
+ modern
+ snabb, har slimmat växelhus
- vibrerar? Såg en video där de demade den och den gick väldigt oroligt.
- dyr

Honda är faktiskt den motor jag hittat mest negativa kommentarer om (möjligen Evinrude har fler). Det har varit främst på amerikanska forum. Jag hade en bild av Honda som väldigt bra men många verkar verkligen ha problem med dem. Men jag vet såklart inte men har försökt bortse från min-kusins-brors-frus-man hade en som gick sönder historier...

---------------
Suzuki (40-50-60hk)
+ modern
+ stark och snabb
+ aukt. service finns i stan

[anteman]

Svårt val, när jag köpte båt hade jag Honda och Mercury 50 HK och välja på, blev den senare p g a större cylindervolym och ngt bättre pris.
Trots e-tecs smidiga konservering hade jag valt en 4-t pga lägre vibrationer.

Läser du nedan länk så ser du att alla gör bra ifrån sig och skillnader är små, prestandan beror ju mycket på propellerval och den som hamnar precis rätt där, givet last och båt i testen blir lätt vinnare... En "rättvisare" test borde innefatta några propellerbyten innan slutredovisning...

En del låter närhet och prisnivå på service styra motorvalet och det är inte tokigt... 4-t service kostar... Notera att inget negativt sas i testen om de tyngre motorerna mer än att de är tyngre, de funkar lika bra på just den båten som de andra. Suzuki har kamkedja som ska ha god livslängd men så ny än att vi inte vet...

De med VWs 1,4 TSI motor vet dock att "kedja" inget säger om livslängden...

http://www.batmagasinet.no/bladarkivet/test-60-hesterne-honda-favoritten

[OjaOnej]

@anteman

Tack för synpunkter. Har läst just det där testet (inte bara en gång och visst är det som du säger, skillnaderna är små. Det är väl eg mest ljudnivå som skiljer. Trollar du med din mercury? Hur upplever du ljudnivån?

Jag har möjlighet att kika på suzuki 40 (samma block som 50-60) då min kusin har en nästan ny. Det ska bli intressant. Jag hoppas bara hinna göra det i år.

[anteman]

Har inte fått hem mina Folbe spöhållare än, så jag har inte trollat än... Dessutom så kommer jag mest trolla med MK:n (160Ah) och i huvudsak spinnfiskar jag.
Tycker min Mercury är lagom tyst, på tomgång, dvs inget som stör men efter vad jag läst om 4-cylindriga 4-t med insprutning så trodde jag skillnaden skulle vara större mellan den å min förra 2-cylindriga 4-t...

Vore intressant att lyssna på en motsvarande Suzuki, Honda, Yamaha, Tohatsu... Yamaha sägs ju vara diskret på lågvarv medan Tohatsu åtminstone förr sades om motsatsen, fast nu är det en ny motorfamilj...

[Tervo]

Har en Tohatsu 40hk 2014.

Motorn är trecylindrig.
Denna modell har Vamos, dvs samma som Hondas VTEC

Svårstartad då o då. Varför har jag ingen aning om. Samt att när vi köpte motorn ny så hade bränsleproblem med vår klipp nya motor direkt.

Nånting tillbränslepumpen hade personalen på monteringslinan glömt att dra åt hörde jag va verkstadskillarna som fixade detta på garantin.

Har haft 3 nya Tohatsu och måste säga att alla haft strul mer eller mindre.

Nu går min 40a klockrent då den väl är startad. Bränslesnål, tyst och rätt pigg. Har den på en Ryds 435GT o den gör cirka 28kn med originalpropeller vilket känns helt ok.

Hade jag köpt motor idag så hade jag kört Suzuki eller Honda, en anledning till detta är kamkedja.

Skickat från min D6503 via Tapatalk

[wiloboken]

Jag har en 30hk tohatsu från 2014. Den går tyst och fint. Aldrig några problem med att starta. Har kört 20-30h med den. Inga problem att marcha på 19-20 knop och kunna prata samtidigt. /Ingemar

[OjaOnej]

Har inte fått hem mina Folbe spöhållare än, så jag har inte trollat än... Dessutom så kommer jag mest trolla med MK:n (160Ah) och i huvudsak spinnfiskar jag.
Tycker min Mercury är lagom tyst, på tomgång, dvs inget som stör men efter vad jag läst om 4-cylindriga 4-t med insprutning så trodde jag skillnaden skulle vara större mellan den å min förra 2-cylindriga 4-t...

Vore intressant att lyssna på en motsvarande Suzuki, Honda, Yamaha, Tohatsu... Yamaha sägs ju vara diskret på lågvarv medan Tohatsu åtminstone förr sades om motsatsen, fast nu är det en ny motorfamilj...

mm, jag vill helst undvika en elmotor som komplement. Möjligen att jag skaffar en r ungarna har blivit större och man kan få loss lite mer tid till fisket. Sidospår, känner inte till folbes+ Jag köpte själv scotty orca nyligen som jag tyvärr inte hunnit testa. Men de verkar rejäla iaf.

[OjaOnej]

Har en Tohatsu 40hk 2014.

Motorn är trecylindrig.
Denna modell har Vamos, dvs samma som Hondas VTEC

Svårstartad då o då. Varför har jag ingen aning om. Samt att när vi köpte motorn ny så hade bränsleproblem med vår klipp nya motor direkt.

Nånting tillbränslepumpen hade personalen på monteringslinan glömt att dra åt hörde jag va verkstadskillarna som fixade detta på garantin.

Har haft 3 nya Tohatsu och måste säga att alla haft strul mer eller mindre.

Nu går min 40a klockrent då den väl är startad. Bränslesnål, tyst och rätt pigg. Har den på en Ryds 435GT o den gör cirka 28kn med originalpropeller vilket känns helt ok.

Hade jag köpt motor idag så hade jag kört Suzuki eller Honda, en anledning till detta är kamkedja.

Skickat från min D6503 via Tapatalk

Kan man tänka sig att de sneglat på Honda iom att de samarbetar från 60hk och uppåt? I vilket fall, trist att du haft problem med en ny motor. Det är verkligen inget man önskar sig. Det talar ju mer för att man faktiskt vill köpa av en säljare med bra renume och som håller till i närheten om det blir strul. Det är ju inte gratis dessa moderna motorer. Jag har själv en 2-takt 25hk Tohatsu från 2006. den har ju hittills varit oförskämt pålitlig

Har du haft möjlighet att jämföra den direkt mot något annat märke?

[OjaOnej]

Jag har en 30hk tohatsu från 2014. Den går tyst och fint. Aldrig några problem med att starta. Har kört 20-30h med den. Inga problem att marcha på 19-20 knop och kunna prata samtidigt. /Ingemar

Är den 3-cyl också?

[Tervo]

Nej inte direkt i samma hästkraftsklass. Har en Honda BF90D 2009 på min trollingskuta. Aldrig varit ett fel på den o startar alltid direkt oavsett väder o kyla. Den motorn har gått 1200tim nu o går lika bra som den alltid gått.

Tohatsu däremot har jag tyvärr tappat förtroendet för som motortillverkare, alldeles gör många gånger som nya motorer man betalt mycket inte levererat som man hade hoppats o förväntat sig.

Skickat från min D6503 via Tapatalk