hjälp med ny bil! ångest. dsg eller ej? skoda superb

[stahre87]

Ska köpa ny eller bättre begagnad bil och lurar åt en Skoda superb.
Jag har läst o läst om dsg och blivit avskräckt. Men så dök ett alternativ upp med en dsg6...
En fullsmetad årsm 12 som gått 13000mil. 2,0td 4wd med automatlåda.
Har hos samma försäljare en annan med samma motor och 4wd med manuell låda.
Den har dock inte alls samma utrustning...
Vet inte va jag ska göra

[tonyex]

DSG problem är/var vanligare hos gasbilar/taxibilar. Bilarna tillverkade efter kanske 2010/2011 [oklart] känns mkt stabilare på den fronten och det är inte omöjligt att Volkswagen [ aka Fuskswagen] åtgärdade något efter alla DSG lådor som rasade.

Det jag har hört/läst [Jag sökte den del om ämnet för ett par/tre år sedan] är att om man har en motor som har mer än 250 NM i vridmoment och inte torrlamellkopplingar , då är man ganska "safe", för att då håller DGS lådan bättre. Det man tror är att visa kritiska delar tillverkas av mer tåligare/starkare/bättre material [Källa: GTI forum och Volkswagen forum].
En bra bilförsäkring är ett måste såklart.


//T , som har en problemfri Passat DSG som har passerat 10000 mil på mätaren redan [peppar peppar, tar i träd]

[ajoan]

Hej Fredrik,

Om vi börjar med att DSG-lådan är underbar att köra med, så har vi ju något som talar för. Jag har haft två Passat med DSG, en R36(2009 el 2010) som jag också körde endel på bana och nu en Variant V6. På den första fick jag några ventiler utbytta på garanti, men på den senare har jag inte haft några problem alls, den har dock bara gått lite drygt 4 000 mil ännu. Mina svärföräldrar har en Touran med DSG som precis innan 10 000 mil började strula. Det slutade med helt ny växellåda men den gick på vagnskadegarantin.

Javisst, det har varit mycket problem med lådorna, men jag skulle inte tveka ändå!

Mvh

Andreas

[Testis]

Du kan vara lugn med en DSG6 då det som tidigare skrivits är den 7 växlade med torrlameller som strulat. Har en Passat 170hk diesel med DSG6 som rullat snart 18000 mil utan några problem med växellådan.

[stahre87]

Tack för svaren Boys. Man blir ju smått galen av alla miljoner trådar om dsg... än så länge är jag inte övertygad men till helgen kanske jag inte tvekar.. nackdelen med dom jag tittat på är att dom gått över 10000 mil,o och därefter är det svårt med försäkringar som täcker ifall lådan rasar

[Testis]

VWs försäkring gemon IF ger dig 15000 mil motorförsäkring så om du bara fixar den så skall det vara lugnt. Vet dock inte om det bara gäller om du köper genom en VW handlare eller hur det är. Och eftersom jag slutade sälja VW för snart 8 år sedan så är minnet inte helt 100 på sådana saker längre

[tonyex]

Det är bara ringa och kolla med dom:
http://www.volkswagenbilforsakring.se/

Häls //T

[anteman]

Jag är själv tveksam... Har diesel med manuell och hade "bestämt" att nästa bil blir automat och gärna 4WD...

Då hamnar man lätt hos VW koncernen med deras digra urval å trevliga drivlinor/motorer men efter vad jag läst så... En 12:a med 13' mil hamnar ju bortom garantin å sannolikt goodwill...

Vet inte heller om dsg6 är bättre till dragning än dsg7 som rasade och "förbjöds" som taxibil, dvs bara av att växlas ofta, utan att dra tungt uppför ramper...? 2,0 dieseln har väl ett vrid på ca 350 Nm vilket vanligtvis är trevligt men tyvärr problematiskt.

Kanske kan du kolla vad ett "typfel" om det finns ett sånt på dsg6, kostar och ta med det i kalkylen...

Fråga också VW om goodwill, enligt tidningen Motor gick ett internt mejl ut till verkstäderna om goodwill på 7 år/15 000 mil gällande kamkedjan på 1,4 motorn - kanske ngt liknade på DSG?

Gillar i grunden VW men efter kamkedjeproblematik, ohemul oljeförbrukning (motorer skar), kompressorras (AC firman sa VW var deras bästa kund sas) och DSG strul så börjar man fundera på om inte VWs produktutveckling till stor del sker i efterhand och finansieras av försäkringsbolagens maskinskadeförsäkring, dvs oss bilägare...

Ja nu kanske det låter som jag målar fan på väggen, finns ju fler i tråden som haft välfungerande lådor, men men...

I en annan dragbilstråd här på FS var det någon som bestämt rekommenderade manuellt till en dragbil, flera automater (inte bara DSG tror jag) hade rasat i hans arbete, aldrig en manuell, så han föredrog manuellt, en koppling är dessutom billigare att byta... synd egentligen då jag gärna vill ha automat på nästa bil.

[Tojon]

Har en VW passat kombi med DSG 7 och torrlameller. Årsmodell 2010. Rullat 11600ca.
Fick min växel låda renoverad förra v på garantin/självrisk 5k.
Med Trygg Hansa har man garanti på detta till 15000mil, bra men inte ska en låda behöva renoveras vid 11600 mil.
Förutom att jag inte tycker att DSG 7 växlar lika bra/mjukt som DSG 6 så är jag nöjd med bilen.
Kommer nog köpa passat nästa gång med men då med DSG 6.
Som dragbil till lite tyngre båt skulle jag välja manuell låda av den anledningen som redan nämnts ovan.
Med vänlig hälsning, Tobbe

[simonarvestrand]

Jag har en passat gas 2012 som nu rullat drygt 12000mil med dsg7 utan problem. Om inte jag är felunderättad så är dom nya lådorna efter 2014 japanska fungerande lådor inte vags egna