Hobie Tandem/Adventure/Solo Island tråden. (Eller andra segelkajaker)

[Husse0416]

Tja det var väl det jag visste....

Man säger ju att hoppet är det sista som lämnar människan och det kan nog stämma.

Jag hade en stark misstanke om att jag skulle gå på pumpen när det gällde att kombinera mina uppfällbara superfeta sjösättngshjul med utombordaren men hoppades att det skulle funka... (som sagt... man hoppas).
Dom sitter ju liksom nästan på samma ställe och fälls ju i ungefär samma lodlinje. Så naturligtvis krockar dom och blockerar varandra. Jag hade hoppats på (nu var vi där igen) att lösa det med det uppfällbara trollingfästet jag köpte men det har ett ganska långt utskjut när det är nerfällt (ca 35 cm) och ger därför ett väldigt högt belastningsmoment och blir därför svårt att montera om det ska hålla. Man har ju ingen stadig akterspegel att bulta fast prylarna på liksom.

Jag spände fast balken för motorfästet med spännband och försökte få det att funka. Hängde på min gamla Penta som jag brukar ha till gummibåten, mätte sedan ut ungefär var hjulen hamnar i uppfällt läge o hängde dit dom på en provisorisk axel för att kolla.
Nope!! No such luck!!



Jag måste nog krångla till bygget lite mer om jag ska få detta att funka. Problem är ju till för att lösas.
Det finnns lite olika alternativ men jag gillar inget av dom.
1. Man kan flytta hjul eller motor.... men vill ha dom där bak, ur vägen liksom.
2. Man skulle kunna göra någon länk eller glidsystem till motorn för att får den "ur vägen" när man ska fälla den.... men jag vill att det ska vara enkelt att fälla motorn upp/ned. Skönt när allt funkar smidigt när man är ute på sjön liksom.
3. En klurig mekanisk lösning för dom uppfällbara hjulen så dom inte är i vägen när dom är uppfällda känns som den bästa lösningen. Men just nu står det tyvärr mer still än vanligt uppe på huvudkontoret.

Nu blir det kaffe... kanske en fika kan hjälpa?

[Husse0416]

40mm...

Efter en massa jagande, mailande o surfande utan att hitta 41mm rör körde jag bort till Metallia idag i Ö. Vemmerlöv.
Dom hade i alla fall 40mm aluminium rör på hyllan. Skulle varit perfekt med 2,5 mm gods men fick ta det dom hade så projektet kan gå framåt. 3mm gods i dom nya rören så dom är lite tyngre än önskat men dom håller ju i alla fall bättre och flexar inte mycket alls trots att dom nästan blir 2m långa. Hobies orginalrör är faktiskt specialtillverkade med en speciell profil där över/underkanten är ca 3,5 mm och sidorna endast 1,5mm. Smart av hobie och så klart betyder det några kg i viktbesparing på dom 4 rör som används.
Det ska bli intressant (fasansfullt?) att väga in mitt projekt när allt är klart. Gulp.

Jag lade dit dom nya rören på prov och det känns faktiskt riktigt bra.



Idag ska jag göra fästplattan som skall sitta på insidan under railsen. Syrafast RF 2mm där jag tänkte svetsa på muttrar på insidan för dom genlmgående bultarna. 8mm bultar tror jag det det blir. Totalt 5 st borde räcka. Lite LockTite så sitter det nog bra ändå utan låsbrickor.
Rejält med hård sikaflex under fästplattan på insidan borde fördela kraften fint.
Men jag ska vänta med slutmontering till jag löst problemet med hjulen/motorfästet.

Skitfiske!

[Husse0416]

Hej o hååååål!!

För att bättre kunna konstruera och labba med motorfästet o hjulen monterade jag railsen och utriggarfästet idag. Det blir lättare att fortsätta sen även om jag nu är "låst" av den nuvarande placeringen.

Det var alltså dags för att borra i kajaken.... ouch! Jag måste erkänna att jag dragit mig lite för detta.

Mätte upp o borrade aluminium railsen först. Mätte o kollade att det verkade passa på kajaken.



Det blir 8mm bultar, 4 st på varje sida, så det borde hålla. Hobies orginal fästen (dom svarta i plast) är gjorda för 6mm (1/4") bultar så jag borrade upp dom till 8mm.



Det verkade passa så ritade upp hålen på kajaken så noga jag kunde. Förborrade med 3 mm. Kollade med railsen igen att hålen verkade ligga rätt och borrade sedan upp dom till 8mm. Läskigt att borra i den mjuka plasten. Tja det går ju fort att göra hål i en kajak i alla fall.



Trots att jag mätt och varit nogrann var ena hålet ngn mm ur linje men plasten är elastisk nog så provmonteringen funkade fint. I nuläget är allt skruvat med tillfälliga bultar som ska bytas mot rostfritt när jag vet exakt längd etc.

Nu ska den invändiga plattan i rostfritt sågas ut och borras. Jag måste nog ner till byggshopen senare köpa lite fler kapskivor. Dom brukar gå åt, rostfritt är hårt!


Pust!!!
Dags för kaffe och nikotin!!

[Husse0416]

Svets o hets....

Jaha idag har jag försökt göra ett par stadiga monteringslister för insidan som ska avlasta alla krafter från utriggare, motorfäste och hjulen.
Jag tänkte ta en bit tjock syrafast plåt typ 3mm jag har liggande men eftersom biten är smal o lång 60cm tänkte jag en bit fyrkantsrör skulle vara stadigare. Röret passar inte i den smala spalten under relingen på insidan utan att man bockar/viklar det.

Jackade röret och böjde det, märkte upp och borrade hålen och fick det kanska perfekt.
Tänkte svetsa dit flänsmuttar men kunde inte få ta i några rostfria så det blev vanliga muttrar.



Efter att jag punktat fast muttrarna och svetsat böjen i fyrkantsröret har såklart det eländiga röret slagit sig. Två av muttrarna har beckat ihop (svårt att svetsa vanliga muttrar utan att skada gängorna, flänsmuttrar är mkt bättre) och måste borras ur och gängas om ... eller bytas ut.

Det får bli morgondagens jidder....

[Husse0416]

Regnpyssel...

Perfekt pysslarväder, åska och regn!

Monteringsplattorna är klara nu i alla fall. Jag var tvungen att gänga om alla muttrarna jag svetsade på igår och sedan såga upp och vikla om rören igen o svetsa dom på nytt. Blev några försök innan jag fick rätsida på materialkrympningen efter svetsarna.
Provmonterade o det verkar passa bra. M8 bultarna (50mm) jag köpte är dock alldeles för korta. Så i morgon blir det en vända till stan igen.




Resten av eftermiddagen blir det städning i verkstan. Ser ut som en krigszon!!

PS.
Ett litet tips.
Det är ju alltid skitsvårt att montera prylar med invändiga muttrar/plattor/brickor i kajaker. Jag tog en gängstång och satte på den första muttern sen kunde jag enkelt lyfta/dra upp plattan på plats med hjälp av gängstången och sedan sätta i dom andra bultarna.
DS.

[Husse0416]

Problem är till för att lösas!

Monterade dit railsen och utriggarbommen i morse. Det verkar passa bra och sitta riktigt stadigt. Jag har beställt nya RF bultar så dom som sitter i nu skall bytas och jag har inte lagt på sikaflex ännu så allt ska monteras om en gång till. Jag vill vänta med slutmontering till alla andra modifikationer i aktern är klara om något skulle behöva byggas om eller ändras på.

Efter en del funderande dom sista dagarna beslutade jag att prova en lösning med ett svängbart motorfaste så motorn inte krockar med sjösättningshjulen.
Jag knyckte motorplattan från trollingsfästet jag köpte och några av 50x50mm aluminiumvinklarna. Jag monterade dom ovan/under den 10cm höga aluminiumbalken. Borrade hål (på prov) i utkanten o satte dit ett par små 4mm skruvar.
På så vis får man ett slags gångjärna o riggen på motorn kan svängas utåt så att hjulen kan fällas ner. Sedan kan man svänga tillbaka motorn och låsa fast den.



Det verkar funka kanska bra med den gamla Pentan men den väger bara 15 kg. Jag funderar ju på en 5hk motor tex en Mercury och den väger ju runt 25kg. Motorfästet hamnar lite högre än vad jag tänkt. Ska provköra med pentan (kort rigg) men annars får jag skaffa en snurra med lång rigg om den suger luft.



I morgon ska jag byta ut gångjärnssprintarna mot 12mm bultar och hänga dit 10 kg bly ovanpå Pentan för att prova vikten så får vi se hur det känns.
Med först ska jag ut en sväng i Sundet i morgon bitti tillsammans med grannen som har en liten styrpulpet. Prognosen ser riktigt fin ut!
Skitfiske!

[daikai1]

Vad beräknas vikten till och var ska du ha kajaken?
Man kan ju tro att du ska korsa atlanten

[Husse0416]

Vad beräknas vikten till och var ska du ha kajaken?
Man kan ju tro att du ska korsa atlanten

Hehe, nja tvärs över Atlanten ska jag nog inte men du har helt rätt att tanken är långsegling (förutom fiske såklart).

All extra utrusting, hjul, utombordare, elsnurra och alla batterier 200Ah hamnar väger ca 100 kg. Kajaken är godkänd för 270 kgs last så det klarar den fint till och med med 2 man ombord. Klassningen 270kg har hängt med sedan den första allra fösta Tandem Island modellen 2011 (tror jag) och sedan dess har skrovet fått högre bärighet. Lastvikten är inte heller beräknad med utriggarna utan endast med kajakens eget skrov.

Kajaken står hemma i garaget på trailer. Det var tänkt att vi skulle varit uppe i Norge just nu o fiskat men alla leveranser med prylar för att komma igång med kajakbygget har tagit så lång tid så det får bli en Norgeresa nästa säsong. Försöker hinna klart det mesta o så blir det en vecka uppe på västkusten snart istället.

[Husse0416]

Nu är det hjul igen... snart i alla fall.

Efter några sköna dagars härligt fiske (och efterföljande matlagning) är jag igång igen med bygget.

Jag tror jag har koll på motorfästet men vill inte montera fast det än. Min nya aktersnurra (Mercury 5hk lång rigg) är på väg så jag kan snart kolla att allt passar som jag tänkt innan jag borrar upp dom sista hålen för bultar och stag mm. för att fästa motorfästet.
Som det är nu så sitter man perfekt med precis lagom avstånd till rorkulten på aktersnurran (med den gamla motorn).



Jag började jobba med dom uppfällbara "landningsställen igår. Jag har ju funderat en hel del den sista månaden på hur jag skulle göra detta. Det har blivit många skisser lappar o ritningar. Ständiga ändringar o olika ideer har kommit o gått. Det svåraste är att bedöma hur pass stadigt det blir i slutändan.



Så nu måste jag sätta igång o bygga o sedan prova helt enkelt. Jag är övertygad om att hjulställningen jag jobbar på klarar kajakens orginal 100kg men jag vill ju kunna dra upp åbäket en liten bit på stranden med alla prylar monterade (ca 200kg totalt tillsammans med kajakens vikt alltså).

Ett 20mm rostfritt runt rör kommer rotera i en hylsa av 30x30 stål som blir monterad på tvären precis bakom bommen till motorföstet. Imellan dessa rör kommer 25x25 rör att låsa fast 20mm röret i nedfällt läge. Genom att dra ut rören åt sidorna en bit släpper "spärren" när dom två fyrkantsrören glidit isär. Ungefär som på Bonedox hjulställ. Benen blir av 25x25 stål ca 45 cm långa rakt nedåt på var sida.

Jag tror jag blir tvungen att staga upp med stålvajer både fram och bakåt för att få det tillräckligt stadigt. Jag får se helt enkelt när det börjar bli klart hur det känns.
Senare idag borde jag ha en första prototyp färdig men jag saknar en bit syrafast plattjärn som ska hämtas i nästa vecka innan jag kan bulta fast stället och prova hållfastheten bättre. Känns det för klent får jag väl biffa till dimensionerna helt enkelt. :O

[Husse0416]

Full fart i verkstan, första test... såklart en del problem som ska lösas.

Kapade upp och punktade ihop ena benet till hjulställningen idag.

Inne i 30x30 röret sitter det inskjutna 25x25 rör som ska punktas fast. 25x25 röret styr/guidar ett runt 20mm rör som kan glida in/ut i fästet.



Jag punktade ihop bitarna till hjulställningen och svetsade på en provisorisk hjulaxelså jag kunda testa med ett hjul på plats.



Kul att se bitarna på plats. (Kul för mig alltså, kan tro en del tycker projektet är helt ointressant, )



Det funkar bra att fälla upp och ner hjulen med motorn på nör man vinklat ut den. Det verkar också som det kommer funka att köra med motorn i ytligt läge med hjulen nerfällda vilket kan vara bra om man ska gå iland och det ör busigt väder.



Som det är nu är benen ca 3-4 cm för långa. Jag måste kontrollmäta och se hur mkt jag kan korta dom. Ju kortare desto mindre belastning/moment på infästningen liksom.

Tre problem som skall lösas:

1. Underkanten på motorfästet kommer ta i vattenytan (i alla vågtopparna) och troligen orsaka en väldig massa stänk. Underkanten tar också i pontonerna lite när man fäller in dom. Särskilt när man ska lasta kajaken på släpet kan det bli problem när pontonen kimmer i kläm o kan skadas.
Jag måste därför göra lite ändringar på motorfästet, höja upp det, kanske genom att lägga några distanser under balken ca.5cm och även korta den svarta motorplattan på något sätt.



2. När man ska sänka ner hjulen (som ju är stora 42cm diam o feta) och troligen har en volym runt 20 liter (tror jag måste kolla det mer exakt) så kommer det bli jobbigt arr tvinga/pressa ner däcken under vattenytan. Man fäller som tur var ner dom en i taget men här behövs någon slags rep/vajer och kanske någon spak som dom kommer ner. Tänkte svetsa på en hylsa på benet som man kan stoppa i en spak/stång för att tvinga ner hjulen. Stången kan man sedan stuva på lämpligt ställe på kajaken.

3. Hjulställningen glappar en hel del så det får jag lösa, kanske punkta på lite svets och slipa ner så att fyrkantsrören sitter stadigare. Tänkte dra på en krympslang på den runda vridaxeln också.

På måndag ska jag hämta lite syrafast plattjärn 6mm som tvärbalken ska svetsas fast på. Plattjärnen kommer sedan skruvar fast i den stadiga aluminium railen med 4st M6 bultar på varje sida. Plattjärnet skall också sitta som förstärkningar på hjulaxel o den övre svetsen på hjulbenen.
Kommer det hålla? Ja det vete tusan? Jag måste prova helt enkelt. Känns det för klent så får jag sätta en genomgående bult men jag hoppas slippa det. Himla bra om både motorfäste och dom uppfällbara hjulen går att montera av enkelt. Jag kan tänka mig att det kan behövas ändringar/modifikationer av såväl motorfäste eller hjulen i framtiden och då är det ju busenkelt att bulta på något nytt istället.

Resten av dagen ska jag ägna åt att modda motorfästet. Min nya snurra kommer väl i nästa vecka så jag vill kunna prova hur den sitter.
Ikväll blir det rökt makrill o hemmagjort potatissallad, mmmm!
Simma lugnt!
/Gustav