Yamaha 40hk 2-takt. Vit rök

[boobboo]

Hej allihopa.
En liten fråga har jag till någon som är lite mer kunnig.
Vid start av min motor, när det är kall, som är en gammal Yamaha 40hk 2-takt så kommer det väldigt mycket vit rök och efter ett tag så slutar det.
När man startar motorn när den är varm ute på sjön så kommer det minimalt med vit rök.
Så det är just när motorn är kall som väldigt mycket vit rök uppstår.

Har läst mig till att det kan vara kondens då röken just är vit men minns att när problemet började uppstå så var det mitt på sommaren utan några förändringar eller liknande, utan helt plötsligt vid kallstart så bolmade det vit rök och har gjort det varje kallstart sen dess.
I övrigt går motorn fint. Den är lättstartad och går bra på tomgång samt i högre hastigheter.

Om ni behöver veta mer så fråga på, ska ut till båten i helgen och pula lite nämligen och kan prova olika saker då.

Mvh

[Robbin Öberg]

Testat det vanliga? Byta stift, rengöra förgasare och ha fräsch bensin så det inte finns någon risk för dålig förbränning?

Vit rök = vatten
Blå rök = olja

Att bara tanka upp med fräsch bensin utan att tömma tanken innan är ingen garanti då vatten och bensin skiktar sig och vattnet ligger sedan och gör bensinen kass. Förutsatt att du tankar med 95 då, om jag inte minns helt tokigt så är väl 98 i princip utan ethanol fortfarande?

[boobboo]

Testat det vanliga? Byta stift, rengöra förgasare och ha fräsch bensin så det inte finns någon risk för dålig förbränning?

Vit rök = vatten
Blå rök = olja

Att bara tanka upp med fräsch bensin utan att tömma tanken innan är ingen garanti då vatten och bensin skiktar sig och vattnet ligger sedan och gör bensinen kass. Förutsatt att du tankar med 95 då, om jag inte minns helt tokigt så är väl 98 i princip utan ethanol fortfarande?

Hej och tack för svar.
Tändstiften byttes i höstas. Köpt ny tank till i år och då ny och fräsch bensin.
Rengöra förgasaren vet jag inte om jag vågar ge mig på riktigt, men kanske inte är så svårt om man tar sin tid. Minns dock att förra ägaren sa att han gjort rent förgasare 2013 eller kanske 2014 till och med då motorn hade gått dåligt på tomgång.
Men det var ju som sagt bara vad han sa, så det kanske inte alls är gjort.

[Old Firehand]

Hej allihopa.
En liten fråga har jag till någon som är lite mer kunnig.
Vid start av min motor, när det är kall, som är en gammal Yamaha 40hk 2-takt så kommer det väldigt mycket vit rök och efter ett tag så slutar det.
När man startar motorn när den är varm ute på sjön så kommer det minimalt med vit rök.
Så det är just när motorn är kall som väldigt mycket vit rök uppstår.

Har läst mig till att det kan vara kondens då röken just är vit men minns att när problemet började uppstå så var det mitt på sommaren utan några förändringar eller liknande, utan helt plötsligt vid kallstart så bolmade det vit rök och har gjort det varje kallstart sen dess.
I övrigt går motorn fint. Den är lättstartad och går bra på tomgång samt i högre hastigheter.

Om ni behöver veta mer så fråga på, ska ut till båten i helgen och pula lite nämligen och kan prova olika saker då.

Mvh

Hej Joakim;

Att det kommer vit rök bakom din Yamaha 40hk 2-takt betyder kondens i tanken och/eller att bensinen fått stå för länge i trycktanken....

Töm bensinen i "elaka grannens" gamla PV...

http://www.trumman.com/fisketips.htm

Old Firehand

https://www.trumman.com

[trigger]

Om jag inte minns fel har ni i Sverige fortfarande e5 i både 95'an och 98'an i Finland har vi e10 i 95'an sen 2011 kom ihåg det när ni tankar här i de tusen sjöarnas land att det är 98'an som gäller om era maskiner inte klarar av e10.

http://www.e10bensiini.fi/e10-bensin

[Robbin Öberg]

Kollade lite snabbt, verkar vara 10% i 95 och 5% i 98, kan säkert dock variera beroende på leverantör.

[Dominator91]

Men nu bör ju mer ethanol hjälpa problemet med vatten i systemet om det är där det sitter sas. Ethanolen binder ju lite vatten har jag fått mig meddelat av någon bakåt i tiden. Tänk K-sprit.

[Jester Burk II]

Det är inte etanolen som orsakar vatten i tanken, snarare tvärtom, precis som Dominator91 skrev i sitt inlägg. Etanolen är däremot gift för smörjningen i en 2t, och motorer med direktinsprutning mår heller inte bra av det.

[Sälstryparn]

Det är inte etanolen som orsakar vatten i tanken, snarare tvärtom, precis som Dominator91 skrev i sitt inlägg. Etanolen är däremot gift för smörjningen i en 2t, och motorer med direktinsprutning mår heller inte bra av det.

Bussmotorer mår inte heller bra av etanol , den smörjande oljefilmen inne i cylindrarna sköljs bort = kort livslängd .

[lång-janne]

Tanka enbart på shell. kör deras wpower, kostar ca:1kr dyrare men är väl använda pengar.kör själv bara med wpower på moppen gräsklipparen utombordaren och det är skillnad jag lovar