Startproblem med Mercury 15hk 4-takt

[Wachtel]

Min Mercury har utvecklat en trist tendens under året. Den startar alltid på första rycket men sedan måste jag låta den gå på startvarv (rätt högt och bullrigt) en bra stund innan jag kan backa av på choke och gas.

Gör jag det för fort och den stannar är den helt hopplös att få igång om jag inte väntar 20-30 min.

Har haft motorn inne på service sent i våras så den är genomgången.

Någon som har liknande erfarenheter eller någon idé vad det kan vara som jag gör fel?

[catchandreleasearn]

Låter som om inget bränsle kommer fram, typ att bensinkranen spökar.
Att du måste köra den en stund med choke och lite gas är så den får upp arbetstemperaturen= då motorn är varm och har kontinuerlig konsumtion av bränsle, som då är mindre för att luften som kommer in värms upp, och varmare luft har mindre syre-mindre bränsle behövs och den klarar av att startas.
Det är också där choken kommer in i bilden- att ge EXTRA bränsle när motorn är kall för att kunna starta motorn lättare.( notera att vissa motorer är EXTREMT känsliga på detta, kanske så din)
Kan också vara så att det är luft inblandat i bränslesystemt och att på första försöket så får du igång motorn, dör den och vid andra startögonblicket har den här "luftbubblan" satt stopp för bränsletillförsel till exempelvis förgasaren eller var nu felet sitter, inte lämnar någon bensin.
Obs det här med service, glöm det om du inte får pappaer på exakt vad som bytts, brukar gå oavkortat till fikapengar, service för vissa är när man tar bort motorkåpan och dammar av dragstartskåpan och sen på med motorkåpan-klart! en riktig ska oljebyte, nya stift osv.

[Flodström]

catchandreleasearn kan ha rätt här för det låter som ett sådant typ av fel
Kolla så att soppaslangen (från tankfästet till motoringången) inte har krackelerat (små sprickbildningar som kan suga in luft) Kolla speciellt gummiblåsan som du pumpar med. Kolla oxå slangfästet in till motorn. Skall vara tät packning/O-ring där.

Annat kan vara igenskitat soppafilter/vatten i avskiljaren typ. Hittar du inget annat fel så kolla även det. Soppapumpen kan du oxå kolla på en gång + alla slangar med besin då du har motorkåpan avtagen och kolla samtidigt alla slangklämmor som ev. är monterat på slangarna/nipplarna (inga krackeleringar eller skador på slangarna får förekomma).

Om det är så att den ryker extremt mycke då den startar andra gången kan det bero på ett annat fel i stället: för mycket soppa. Då kan det vara ett flottör-fel i förgasaren. Fel på flottören eller nålventilen.

Ett tips kan oxå vara att byta tändstiften före du i det hela företar dig något så har du eliminerat ett klassiskt 2-taktsfel (vanligaste felet). Kan vara ett stift som funkar dåligt "blött" och smäller igång en stund för att sedan "slockna" igen (bara för att retas, hel säkert)

my two cents

[TAMTAM]

Steg ett byt till en japansk maskin steg två kolla din pumpblåsa på slangen de kan spöka i backventilerna om detta inte hjälper se steg ett och lycka till

[Wachtel]

Tackar för tipsen, skall kolla bensinslangen noggrannare.

[elanen]

TAMTAM, det är ju en japansk maskin han har. Tohatsu var namnet. Det borde du ju ha vetat.
Dom mindre motorerna idag är ju förklädda.

[TAMTAM]

Vanligt fel med tiden lätt åtgärdat men innan man hittar det.......
Lycka till

[TAMTAM]

TAMTAM, det är ju en japansk maskin han har. Tohatsu var namnet. Det borde du ju ha vetat.
Dom mindre motorerna idag är ju förklädda.

Haha då har han iaf kvalitet i aktern, nej missade den storleken men fråga mej om 80-100 hästar! mvh

[elanen]

TamTam, inte lätt i båtmotor träsket.