suzki 70

[Like1]

Tjena.

Har en suzki 70hp 4takt som har fått något märkligt problem över vinter förvarningen Den tar in olja i kylarvattnet =( har haft den upp skruvad och tittat på blocket men hittar ej nå sprikor m.m. Pleace Help Me Det är snart 1maj. I need my boat

[TAMTAM]

Tror du behöver förklara dej bättre här......
Olja i kylarvattnet? hur har du märkt detta, borde nog vara vatten i oljan isf?
Som vanligt om under garanti ring Suzuki direkt se till att du kan förklara dej exakt vad det handlar om eller ring närmaste auktoriserade Suzuki verkstad för rådgivning och evt reparation. mvh

[Like1]

Tror du behöver förklara dej bättre här......
Olja i kylarvattnet? hur har du märkt detta, borde nog vara vatten i oljan isf?
Som vanligt om under garanti ring Suzuki direkt se till att du kan förklara dej exakt vad det handlar om eller ring närmaste auktoriserade Suzuki verkstad för rådgivning och evt reparation. mvh

maskin tar in vatten för att kylla maskin då vattnet kommer ut är det ihop blandat med olja.. inte med bensin som det kommer vissa gånger. Måst säga att jag absolut inge maskin kille.. Kul att skriva men få det fixat är en annan sak =)

[TAMTAM]

Om du tror/är övertygad om att du har ett problem här rekommenderas närmaste service ställe för Suzuki utombordare mvh och lycka till

[Mats - team Ajax]

Tjena.

Har en suzki 70hp 4takt som har fått något märkligt problem över vinter förvarningen Den tar in olja i kylarvattnet =( har haft den upp skruvad och tittat på blocket men hittar ej nå sprikor m.m. Pleace Help Me Det är snart 1maj. I need my boat

Precis det där symptomet har jag upplevt med en likadan motor.
Evinrude 70hk fourstroke.
Byggd på samma ställe och i detalj likadan.
Motorn behövde påfyllning med ca 1,5dl olja efter ett 8-10tim trollingpass.
Inget vatten i oljan.
Oljan trycktes ut med avgaserna/kylvattnet.

Felet låg i adapterplattan mellan blocket och oljetråget.
En för blotta ögat ej synlig spricka där oljan trycktes ut i en kylkanal.
Vatten lyckades ej ta sig in till oljan.
Detta fenomen har hänt på några av just modell 70hk.
Troligtvis orsakad av gjutporer ifrån start.
Som ger sig med tiden eller vid en lätt grundstötning/påkörning.
Mina symtom uppstod efter att jag lyckats köra på en sjunken trädgren.
Motorn fick inga skador på rigg eller nåt,men troligen räckte kraften i den lätta
smällen för att skadan upptill skulle uppstå.
Adapterplattan kostar sköna tusenlappar. +nya packningar.
Har man utrustning och är haj på att meka kan man nog klara det själv.
På verkstad kostar det skjortan.
Extremt viktigt är rätt momentdragning på bultarna samt nogrannhet när man lägger/limmar packningarna.

Min maskin plockades ned & ihop 4 gånger då den sköt packningarna vid testkörning...
Visade sig tillslut att det var angivet fel moment på 2 bultar i mekmanualen!
Firman som gjorde jobbet slet sitt hår men fick tillslut bukt med snurran.
Det var i OMC´s manual felet stod,rätt siffror kom fram vid kontakt med Suzuki.
Jag hade dock tappat förtroendet för motorn och fixade en ny.

Är själv ingen mekare av rang.
Men finns det vatten i oljan är det kanske en blockpackning...
Hoppas att det löser sig för dig.
Vet hur det är...var utan båt nästan 3 sommarmånader under nämda händelse.
Lycka till och hoppas jag inte skrämt dig...
Det kanske är ett simplare fel på din maskin.

[Like1]

Precis det där symptomet har jag upplevt med en likadan motor.
Evinrude 70hk fourstroke.
Byggd på samma ställe och i detalj likadan.
Motorn behövde påfyllning med ca 1,5dl olja efter ett 8-10tim trollingpass.
Inget vatten i oljan.
Oljan trycktes ut med avgaserna/kylvattnet.

Felet låg i adapterplattan mellan blocket och oljetråget.
En för blotta ögat ej synlig spricka där oljan trycktes ut i en kylkanal.
Vatten lyckades ej ta sig in till oljan.
Detta fenomen har hänt på några av just modell 70hk.
Troligtvis orsakad av gjutporer ifrån start.
Som ger sig med tiden eller vid en lätt grundstötning/påkörning.
Mina symtom uppstod efter att jag lyckats köra på en sjunken trädgren.
Motorn fick inga skador på rigg eller nåt,men troligen räckte kraften i den lätta
smällen för att skadan upptill skulle uppstå.
Adapterplattan kostar sköna tusenlappar. +nya packningar.
Har man utrustning och är haj på att meka kan man nog klara det själv.
På verkstad kostar det skjortan.
Extremt viktigt är rätt momentdragning på bultarna samt nogrannhet när man lägger/limmar packningarna.

Min maskin plockades ned & ihop 4 gånger då den sköt packningarna vid testkörning...
Visade sig tillslut att det var angivet fel moment på 2 bultar i mekmanualen!
Firman som gjorde jobbet slet sitt hår men fick tillslut bukt med snurran.
Det var i OMC´s manual felet stod,rätt siffror kom fram vid kontakt med Suzuki.
Jag hade dock tappat förtroendet för motorn och fixade en ny.

Är själv ingen mekare av rang.
Men finns det vatten i oljan är det kanske en blockpackning...
Hoppas att det löser sig för dig.
Vet hur det är...var utan båt nästan 3 sommarmånader under nämda händelse.
Lycka till och hoppas jag inte skrämt dig...
Det kanske är ett simplare fel på din maskin.

Måste titta upp det där med blockpackning. tack tack..