Trailer bromsar som ej tar.

[Master]

Är du inte nykter! bara att fixa den!

Ja, det var ju det jag skrev... Men ett annat alternativ...
När huvet talar ska inte röven svara...

Det beror ju för fasen vad det är för tot, vikt på hans vagn, och fel. Är det redan en liten vagn så är det bara att typa om den och slippa besvären framöver...
Den är 17 år gammal, inte försvarbart att kanske lägga tusenlappar på bromsar då lager, axel, vajrar mm, kan rasa när somhelst...
Men som sagt, det beror ju på hur hög tot, vikt vagnen har idag vilket fortfarande inte framgår... Man typar ju inte ner en 1200 kg, vagn till 750 men det kanske redan är en 750 kg, vagn ! och då finns det ingen större anl, att lägga pengar på bromsarna....
Viist kan man fixa det själv är det kanske en annan sak, men många av råden är att lämna in den och då blir det inte billigt...

Vet många som lägger tusenlappar till firmor på renovering av bromsar, vajrar, lager mm. Innan man börjar med det så fundera på att byta hela axlen då alla dom komponenterna följer med en ny axel.... Kan bli billigare i längden...

Har nyligen bytt axel på en 1000 kg vagn. Kostade 5500:- med jobb, moms klart på vagnen... Allt blir då nytt enl, ovan... Det är billigt...

Typade nyligen om en 850 kg, vagn till obromsat 750 kg EU släp
Lagerbyten ca 550:- besiktningskostnad ca 1000:- Tot 1550:-
Kostar helt enkelt inte mer än en 1000-lapp att typa och besiktiga om, blir dessutom skattebefriad...

[TAMTAM]

Ja, det var ju det jag skrev... Men ett annat alternativ...
När huvet talar ska inte röven svara...

Det beror ju för fasen vad det är för tot, vikt på hans vagn, och fel. Är det redan en liten vagn så är det bara att typa om den och slippa besvären framöver...
Den är 17 år gammal, inte försvarbart att kanske lägga tusenlappar på bromsar då lager, axel, vajrar mm, kan rasa när somhelst...
Men som sagt, det beror ju på hur hög tot, vikt vagnen har idag vilket fortfarande inte framgår... Man typar ju inte ner en 1200 kg, vagn till 750 men det kanske redan är en 750 kg, vagn ! och då finns det ingen större anl, att lägga pengar på bromsarna....
Viist kan man fixa det själv är det kanske en annan sak, men många av råden är att lämna in den och då blir det inte billigt...

Vet många som lägger tusenlappar till firmor på renovering av bromsar, vajrar, lager mm. Innan man börjar med det så fundera på att byta hela axlen då alla dom komponenterna följer med en ny axel.... Kan bli billigare i längden...

Har nyligen bytt axel på en 1000 kg vagn. Kostade 5500:- med jobb, moms klart på vagnen... Allt blir då nytt enl, ovan... Det är billigt...

Typade nyligen om en 850 kg, vagn till obromsat 750 kg EU släp
Lagerbyten ca 550:- besiktningskostnad ca 1000:- Tot 1550:-
Kostar helt enkelt inte mer än en 1000-lapp att typa och besiktiga om, blir dessutom skattebefriad...

Lämna in den för prisuppgift dvs låt verkstadsgrabbarna kolla den därefter tar man beslutet visar det sej att gummiaxel och hjullager är slut blir det lika dyrt iaf bromsarna är skitpengar men som du säger skatte frihet kan det vara värt om totalvikten ändå ligger nära.

[Master]

Hur gick det med vagnen???

[kockfrallan]

Han kanske inte vill köra obromsat om han kör längre sträcker heller..
Mvh Marcus