Vinterdäck

[Johnsson]

Behöver köpa nya däck till bilen!
Frågan är om jag ska ha friktions- eller dubbdäck?
Är trollingfiskare och behöver således kunna ta mig upp ur ramper även vintertid. Om inte annat så känns iaf dubbdäck som det tryggaste alternativet. Dock är den sträcka jag kör med båten mycket kort i förhållande till hur mycket jag kör totalt. Det är med denna anledning jag tvekar i valet av däck.
Finns det någon här som drar trailer med friktionsdäck på bilen och kan tala om hur det fungerar?

Tack på förhand!

//Johnsson

[dannan]

Om du inte hade trailat båt på vintern, hade du då köpt friktionsdäck?

Om svaret är ja, köp friktionsdäck. Och samtidigt köper du ett par snökedjor som du tar på vid sjösittning och torrsättnig. Så hade ifall jag resonerat...

[micke g]

Utan att någonsin ha ens trailat en båt kan jag säga att friktionsdäcken är bättre så länge det inte är is på rampen. Är det is på rampen och den lutar brant är frågan kanske: ska jag lägga i båten överhuvud taget. Själv kör jag med dubb på vintern, känns bäst så.

[birkan]

Jag resonerar såhär:

Bor du norrut? Ligger det mkt snö och is på vägarna under vinterhalvåret?
Har du antispinn/antisladd på bilen?

Jag personligen har kört med friktionsdäck i tre vintersäsonger nu, kommer aldrig gå tillbaka till dubbade.
Inga problem att rampa för min del, men undviker att lägga i när det är blankis på rampen. Även dubb gör sig inte jättebra när det är isig ramp. Bättre med snökedjor då.

[micke g]

Jag resonerar såhär:

Bor du norrut? Ligger det mkt snö och is på vägarna under vinterhalvåret?
Har du antispinn/antisladd på bilen?

Jag personligen har kört med friktionsdäck i tre vintersäsonger nu, kommer aldrig gå tillbaka till dubbade.
Inga problem att rampa för min del, men undviker att lägga i när det är blankis på rampen. Även dubb gör sig inte jättebra när det är isig ramp. Bättre med snökedjor då.

Hmmm. Tål att tänkas på. Vad vinner du förutom mindre däckljud, drar den mindre?
Jag har både riktig fyrhjulsdrift och antisladd, kanske skulle gå med friktion då.

[Johnsson]

Tack för svaren!
Fiskar mest i Vättern. Har antispinn på bilen.
Som det känns nu lutar det åt friktionsdäck samt att jag kompletterar med snökedjor om så skulle behövas. Får väl se till att ha med mig lite sand/salt i bilen också. Jula hade snöstrumpor att ha på däcken, det verkar smidigt.....

[Danne]

Om du är sugen på friktionsdäck så kör på det. Vintertid har jag alltid med mig en tiokilos säck med grovsalt till att tina ev is i rampen. Under tiden du riggar spöna så är rampen isfri.

-edit- var för snabb att läsa allt. Du föreslår ju själv salt :-) -edit

[Vassmannen]

Det ser ut som att du fått svar med motiveringar på +/-
Håller med om att det kan verka dumt att traila i båten vid isig ramp, kan bli väldigt krångligt till slut..om inte saltet lyckas tina det mesta.

När det gäller vinster med friktionsdäck så sa någon lägre bränsleförbr och däcksljud. Sen vill jag tillägga miljö och hälso-vinsten med att inte slita upp samma stora mängd skit från vägbanan.
Skulle aldrig välja dubb på mina däck, men jag kör mest i Stockholms området med 10 mils omkrets..

[birkan]

Jag skulle helst se att man förbjuder dubbdäck helt då det just som Vassmannen säger har en ganska dålig inverkan på miljön. Om folk istället lär sig att anpassa farten efter rådande underlag, så skulle de vara fan så mycket bättre.

[Shitlake]

på min 4wd cheva blazer har jag fulldubbade 33 tums mudder däck,kan köra uppför isbelagda slalombackar med båten efter om jag vill,köp dubbat +katalysator befriad V8 bil!!.billig i delar o förs.Då är du garderad och kan ALLTID åka ut och fiska oavsett isiga ramper.....