Så var det dags att rösta fram det vinnande inlägget under vecka 38. Tyvärr var det väldigt dåligt med nomineringar så det blir en ganska liten omröstning. Hoppas på lite fler förslag till nästa tävling. 
Den som kammar hem flest röster kommer få en gåva från våra sponsorer.
Omröstningen ligger aktiv till på kvällen Torsdagen den 27/9
Nominerad nummer 1:
Flodström med sin utläggning om batterier
"Ett syra-bly batteri får bara laddas upp till ca 14,4V och då "kokar" batteriet precis så som "npaulsson" säger. En "vanlig" bilbatteriladdare laddar et bilbatteri längre än till 14,4V. Därför MÅSTE man stoppa laddaren när batteriet har nått 14,4V för att förhindra överladdning och förlust av vätska (i det här fallet vatten som du sen måste fylla på). Batteriet tar skada av at överladdas under längre tid (en del av svavelsyran försvinner, blyet löses upp til blysuperoxid etc...).
En pulsladdare har ingen ting med det här att göra, den är gjord för andra tillstånd.
En ordentlig laddare för blybatterier (både öppna och slutna) skal vara konstruerad som en 3-stegsladdare, där steg 1 är att få i så mycket Ah på så kort tid som möjligt (s.k. "bulk charge")men spänningen får alldrig överstiga ca 13,8-14V. När den nått detta stadium går den över i en s.k "over-charge" fas, 2, och laddar hela tiden med konstant spänning, inte över 14,4V. Denna fas är tidsstyrd eller strömstyrd. Om tidsstyrd: efter 3-5 tim på 14,4V så slår laddaren över till 3, underhållsladdning och då förser laddaren batteriet enbart med den strömmängd som är lik med batteriets egen-urladdning. Om strömstyrd: då strömmen sjunkit til ca 10 eller 20-del av "bulk-charge" vid 14,4V slår laddaren över til underhållsladdning (13,6V ca)
Om du skaffar dig en sådan laddare (3-stegs) på ca 10A (i bulk-charge) så laddar du upp ett tömt batteri under ca 10-12 tim. (om 80-100Ah batteri).
Vill du räkna ut laddningstiden: (Batteriets kappasitet x 1,2)/ maks ström laddaren kan avge
En s.k. Pulsladdare laddar ett batteri, inte med vanlig likström, men med pulserande likström av olika frekvens. Tanken bak det här är ett amerikanskt patent. Finessen med en sådan laddare är att om batteriet delvis har sulfatert, d.v.s. att det har laddats ur för djupt så skall pulsladdningen kunna bryta ner blysulfatet tillbaka till bly och svavelsyra under påverkan av de korta pulstågen med hög strömstyrka.
Men en pulsladdare MÅSTE också vara konstruerad som en 3-stegsladdare, det kan man inte komma runt (för att skydda batteriet mot skadlig överladdning).
Vanliga laddare har inte den effekten på blysulfat och ett batteri med delvis sulfaterte celler kan inte laddas till full kapacitet igen, men en pulsladdare kan det (vad som sägs, jag själv har inte provat det här). det är det här som är grunden för pulsladdarens höga pris och att den: "kan återge kraft till slöa batterier"
I ditt fall så tror jag jag inte en pulsladdare kan hjälpa ditt batteri efter som det inte är snack om sulfatering, men överladdning. Men, det är klart, för framtiden så er det säkert en god investering.
"Vet tyvärr inget om pulsladdaren du nämner men det är väl hyfsat viktigt att ladda ur batteriet ordentligt emellanåt. Fast det kanske du gjort iofs." Bergman, det här gäller bara NiCad-batterier(Nickel-Cadmium) och delvis NiMH (Nickel-MetalHydrid). Risken med för djup urladdning av ett bly-syrabatteri är världs-känt, inte gör det.
Ett tips kan vara att installera en Ah-räknare (kombinerat med en digital Volt-meter)i båten. Kör du batteriet nästan tomt så har du en direkt dokumentation på hur många Ah du har använt och du kan då ha det som en undre gräns (referans) varje gång du är ute och kör. Dom flesta el-drivna farkoster/mopeder/bilar etc har någon form av batteriövervakning, inklusive en Ah-räknare, just för att skydda de dyra batterierna och upplysa föraren om resterande aktionsradius/batterikapacitet.
mvh Flodström"
Nominerad nummer 2:
Girren33 med sin osjälviska handling
"pma mej om du vill låna ett surfcastingspö (har 2st) med kastvikt upp till 250gr
hur du skulle få med det på flyget e ju en annan sak hehe . kan fixa lite tackel med (gratis) men då får du visa vad du vill ha , har det mesta från 50 olika havsfiskekrokar sänke mm mm hmm idag var jag snäll"
Nominerad nummer 3:
Flodebanan med info om tävlingar
"Nej, det finns C&Rtävlingar, specimentävlingar typ Svenskan, Prologic Cup o.s.v där inte all fisk slaktas, välkommen till år 2007
Tagen från "Sportfiskarnas etiska regler"
- "aldrig fånga mer fisk än den fiskande själv kan förbruka samt aldrig sälja sin fångst eller på annat sätt fiska i vinstsyfte""
Den som kammar hem flest röster kommer få en gåva från våra sponsorer.
Omröstningen ligger aktiv till på kvällen Torsdagen den 27/9
Nominerad nummer 1:
Flodström med sin utläggning om batterier
"Ett syra-bly batteri får bara laddas upp till ca 14,4V och då "kokar" batteriet precis så som "npaulsson" säger. En "vanlig" bilbatteriladdare laddar et bilbatteri längre än till 14,4V. Därför MÅSTE man stoppa laddaren när batteriet har nått 14,4V för att förhindra överladdning och förlust av vätska (i det här fallet vatten som du sen måste fylla på). Batteriet tar skada av at överladdas under längre tid (en del av svavelsyran försvinner, blyet löses upp til blysuperoxid etc...).
En pulsladdare har ingen ting med det här att göra, den är gjord för andra tillstånd.
En ordentlig laddare för blybatterier (både öppna och slutna) skal vara konstruerad som en 3-stegsladdare, där steg 1 är att få i så mycket Ah på så kort tid som möjligt (s.k. "bulk charge")men spänningen får alldrig överstiga ca 13,8-14V. När den nått detta stadium går den över i en s.k "over-charge" fas, 2, och laddar hela tiden med konstant spänning, inte över 14,4V. Denna fas är tidsstyrd eller strömstyrd. Om tidsstyrd: efter 3-5 tim på 14,4V så slår laddaren över till 3, underhållsladdning och då förser laddaren batteriet enbart med den strömmängd som är lik med batteriets egen-urladdning. Om strömstyrd: då strömmen sjunkit til ca 10 eller 20-del av "bulk-charge" vid 14,4V slår laddaren över til underhållsladdning (13,6V ca)
Om du skaffar dig en sådan laddare (3-stegs) på ca 10A (i bulk-charge) så laddar du upp ett tömt batteri under ca 10-12 tim. (om 80-100Ah batteri).
Vill du räkna ut laddningstiden: (Batteriets kappasitet x 1,2)/ maks ström laddaren kan avge
En s.k. Pulsladdare laddar ett batteri, inte med vanlig likström, men med pulserande likström av olika frekvens. Tanken bak det här är ett amerikanskt patent. Finessen med en sådan laddare är att om batteriet delvis har sulfatert, d.v.s. att det har laddats ur för djupt så skall pulsladdningen kunna bryta ner blysulfatet tillbaka till bly och svavelsyra under påverkan av de korta pulstågen med hög strömstyrka.
Men en pulsladdare MÅSTE också vara konstruerad som en 3-stegsladdare, det kan man inte komma runt (för att skydda batteriet mot skadlig överladdning).
Vanliga laddare har inte den effekten på blysulfat och ett batteri med delvis sulfaterte celler kan inte laddas till full kapacitet igen, men en pulsladdare kan det (vad som sägs, jag själv har inte provat det här). det är det här som är grunden för pulsladdarens höga pris och att den: "kan återge kraft till slöa batterier"
I ditt fall så tror jag jag inte en pulsladdare kan hjälpa ditt batteri efter som det inte är snack om sulfatering, men överladdning. Men, det är klart, för framtiden så er det säkert en god investering.
"Vet tyvärr inget om pulsladdaren du nämner men det är väl hyfsat viktigt att ladda ur batteriet ordentligt emellanåt. Fast det kanske du gjort iofs." Bergman, det här gäller bara NiCad-batterier(Nickel-Cadmium) och delvis NiMH (Nickel-MetalHydrid). Risken med för djup urladdning av ett bly-syrabatteri är världs-känt, inte gör det.
Ett tips kan vara att installera en Ah-räknare (kombinerat med en digital Volt-meter)i båten. Kör du batteriet nästan tomt så har du en direkt dokumentation på hur många Ah du har använt och du kan då ha det som en undre gräns (referans) varje gång du är ute och kör. Dom flesta el-drivna farkoster/mopeder/bilar etc har någon form av batteriövervakning, inklusive en Ah-räknare, just för att skydda de dyra batterierna och upplysa föraren om resterande aktionsradius/batterikapacitet.
mvh Flodström"
Nominerad nummer 2:
Girren33 med sin osjälviska handling
"pma mej om du vill låna ett surfcastingspö (har 2st) med kastvikt upp till 250gr
hur du skulle få med det på flyget e ju en annan sak hehe . kan fixa lite tackel med (gratis) men då får du visa vad du vill ha , har det mesta från 50 olika havsfiskekrokar sänke mm mm hmm idag var jag snäll"
Nominerad nummer 3:
Flodebanan med info om tävlingar
"Nej, det finns C&Rtävlingar, specimentävlingar typ Svenskan, Prologic Cup o.s.v där inte all fisk slaktas, välkommen till år 2007
Tagen från "Sportfiskarnas etiska regler"
- "aldrig fånga mer fisk än den fiskande själv kan förbruka samt aldrig sälja sin fångst eller på annat sätt fiska i vinstsyfte""
Kommentera