Evinrude 25

[elanen]

Går motorn bra. Då garderar du dig med byte av impeller. Smörj upp alla fett nipplar. Finns speciella fettsprutor för det och fett. Gratis är det aldrig med båtmotorer. Är växelhus oljan grå och vattnig. Är packboxarna slut. Kolla propellerns skick också. Inga skadade blad. Ger obalans i drivaxeln och packboxar ryker. Har du tur blir det bara ett impeller byte. Annars blir det dyra bitar. Delarna i dag kostar massor av stålar. Mer kanske än vad det är värt att köpa. Får du motorn jätte billigt. Typ för 1000-2000 kr kan det vara värt i alla lägen.

[Hemi]

Många bra tips här av Jester och Elanen Förgasare finns ingen anledning att röra om den funkar. Vad det gäller impellern (De gånger jag bytt på olika motorer har det varit skitenkelt)så brukar bladen normalt paja stegvis inte alla på en gång. Rutinmässigt vid varje start och då och då under drift kollar jag skvallerstrålen även med handen kollar att tempen är ok..

Ett annat vanligt fel som brukar dyka upp då och då på äldre motorer är att växeln hoppar ur sitt läge vid belastning. Idiotenkelt att fixa...på sidan av riggen sitter en liten lucka öppna den innanför syns de två stängerna/växelförarna som sitter klamrade omlott. Bara lossa lätt på skruvarna och justera om. Lite testande och växlade iofs men sedan känner man när det sitter i bästa läget genom att växla och känna på propellern..

[långsjö]

Fick hem båten idag, andra gången den motorn startades efter 5 år, startade på första försöket och gick bra, fin stråle från kylarvattnet, så antar att de inte behövs bytas impeller, men ska byta växelolja iallafall alt byta tändstift sen