Byta kamrem på en tre år gammal mercury?

[Träben]

För ett par veckor sedan köpte jag mig en båt. På akterspegeln hänger det en mercury f25 ml efi. Säljaren hade nyligen servat den på märkesverkstad och då fått rekommendationen att byta kamrem. Gångtiden är, enligt samma verkstad, ca 32 timmar.
Det här är min första fyrtaktare, jag är van gamla osande tvåtaktare. Men att byta kamrem redan efter tre år och 32 timmar låter lite konstigt i mina öron. Ska dessa verkligen bytas så ofta?
Jag vet att jämförelsen haltar, men om förhållandet var detsamma med en bil skulle man ju få byta en gång i månaden.

[Didde]

Kolla serviceboken. På min Yamaha skulle den bytas efter 5år.

[Edguy]

Kamrem byts ju även pga av ålder, inte bara hur sliten den är. Kan bli dyrbart om man inte byter..

[Träben]

Jag har dessvärre ingen servicebok, så det blir svårt :-(

[Rospigg]

Vet att yamaha säger 8-10 år om man inte kör väldigt mycket men då snackar vi många hundra gångtimmar per år vilket inte många av oss gör, kan inte se att Mercury skulle skilja så mycket så +30 timmar är ingenting om den inte blivit skadad rent mekaniskt.

Vad gäller servicebok så brukar det gå att hitta som PDF på nätet om Du söker lite!

[Lejestrand]

Klart att man ska följa tillverkarnas rekommendationer o.s.v. men lite sunt förnuft skadar ju inte heller. Motorn är ju knappt inkörd med 32 timmar på mätaren så även om en viss åldring sker på 3 år så skulle åtminstone inte jag byta OM det inte är så att det är en försumbar summa pengar för själva bytet.

Bilar ligger typiskt idag på 12-15 tusen mil mellan kamremsbytena. Kör du 2000 mil om året så innebär det 6-7 år mellan bytena och då jobbar ju dessa remmar i en betydligt värre miljö. Med dessa intervall ligger också en rejäl säkerhetsmarginal, för ingen tillverkare vill ha tillbaka en massa bilar med rasade motorer...

Min motor har ingen rem utan en kedja, men där räknar man med ca: 200 drifttimmar per år för en massa andra servicepunkter. Ska du byta var 3:e år innebär det var 600:e drifttimme! 32 timmar känns lite lite i sammanhanget.

[Träben]

Mercury har en oerhörd massa manualer till olika motorer på brunswick europes hemsida. Men att hitta rätt manual i den stora massan är inte det enklaste då sökverktyget är direkt uruselt. Efter någon timmes letande tror jag att jag hittat rätt nu.
Jag hittar emellertid inte någon rekommenderad livslängd på kamremmen där, bara en enkel instruktion hur man kollar så den inte är skadad eller sliten. Men jag har inte hunnit plöja igenom hela ännu, det är ju fullt möjligt att det står under en annan rubrik än kamrem.

[Kricke82]

Tänk så här istället, det är inte svårt att byta remmen om man är hyfsat händig. Sen tror jag väl kanske inte att det behövs bytas efter tre år och 32 timmar, men ni kan ju på fullt allvar inte jämföra en båtmotor med en bilmotor. Båtmotorer går i uppförsbacke hela tiden oavsett varvtal, och det sliter på både kamrem och och övriga rörliga delar i motorn. Bilmotorer går generellt lättare pga av växellådan och hur vi kör dem. Men demontera kåporna och kolla, ser remmen hyfsat färsk ut och inte frasat sig så hade jag låtit den vara��

[Gösta]

Att byta kamrem om man inte vet vad man gör är inte att rekommendera. Rätt kamvinklar är livsavgörande för motorns gång...

[MartinO]

1000 timmar är det på min Mercury 80hp från 2006 och det är en Yamaha i grunden.
Kamremsbrott är oerhört ovanligt på utombordare men oavsett så leder ett brott till oönskade problem. Din motor är det med all säkerhet inte dags för ännu.