Trollingbåt -behöver tips!

[Nils Jonas]

Utrymmet är faktiskt helt ok. Den är 2 meter i bredd. Om jag köper den kommer jag att riva ur all inredning och monterar nog sen bara tillbaka stol på förarsidan. Det enda som finns i bänkväg är en hyffsat låg bänk baktill längs akterspegeln. Inga bänkar på längden, inga campingbord och liknande. Jag tror utrymmet kommer att räcka fint. Dessutom är ju jag både kort och lätt :-)

Ska passa på att kolla in ett par till båtar de närmsta dagarna, så jag har nåt att jämföra med. Det tror jag kan vara bra. Har eventuellt även en Tehri 520 ht att kolla in.

[joj]

Ser ut att vara ganska smalt mellan stolarna tycker jag, har du uppgift på hur bred båten är?

[DavidL]

Lite svårt att se på bilderna hur utrymmena ær inne i den? Men det kan sækert bli bra! Många monterar ett lågt ræcke i aktern, och monterar riggar, spøhållare etc på det (Ryds 600, Rocadbåtarna etc). Då ær inte det låga fribordet något jætteproblem længre.. Inte særskillt mycket pengar heller, før skrovet.. Men med hydraulstyrning, motor och grejor som behøvs før ombyggnad? Totalt 70-80 000? + arbete.. Tipsade om en Shetland 540 på blocket tidigare, tror det ær en minst lika bra båt, før samma pengar, "færdig"? Ær man road av att bygga sitt eget ekipage, eller inte?

Ær man væl i ombyggartagen och vill ha utrymmen så hade jag nog kortat hardtoppen och flyttat fram stolarna lite (skippa kojerna) før att få større yta akterøver. Man anvænder inte det utrymmet ændå. Ær det dåligt væder och man vill sitta lite i læ, ær utrymmet ændå før litet och trångt på en 5m båt.

Fantastiskt skønt med utrymmen!!

Ær inne på att køpa en Warrior 175 sjælv www.warriorboats.co.uk ingen jættebåt, men snudd på maximalt utnuttjande av ytan, bra sjøegenskapar, och en ruta att gømma sig bakom under transporter etc..

[Nils Jonas]

Har första tjing på denna. Den står bara 1 km från där jag bor. Är lite jobb, men svärfar har lovat att hjälpa till med inomhusförvaring och praktisk hjälp. Då han har jordbruk finns det mesta av maskiner och verktyg på plats.

http://www.blocket.se/vi/16084708.htm?ca=11_s

Fin skrovform. 5.05 lång, 2.00 bred. Har varit och kollat. Åker ev. på lite höjning av akterspegel och uppfräschning av interiör, men har bra folk som kan hjälpa mig. Kappel finns, men är inne för reparation, vilket säljaren bekostar.

Nackdelar jag såg - pulpeten lite långt fram, låga fribord. Fördel, motorn Mercury 60 åttiotal med power trim. Nyligen renoverad för 7000 kr och kvitto på detta följer med i köpet. Går att få tillbaka några tusenlappar på. Skulle jag få 10 för motorn blir det 10 netto för båten.

Har 2 dagar på mig att svara säljaren. Behöver er hjälp nu, bu eller bä?????

[Master]

Vi hade tidigare en Bella 650 och trollade en del med den.
Den har ju inombordare och vi monterade en 10 hk fyrtaktare då det är betydligt smidigare med samma bränsle i bägge motorerna... Bara att mont, ett t-stycke på befintliga tankar...

Då drevet alltid var i vattnen så räckte det oftast som "roder", om vi ville sitta inne. Ute använde vi oss annars av rorkultsförlängare...

På båtar med utombordare så är det bara att mont, ett stag mellan motorerna, får kolla upp hur det går att hissa resp, motor och det måste vara enkelt att koppla loss då lillmotorn inte används.
Bra är om stormotorn går att hissa när trollingmotorn används för annars bromsar den rejält.
Kosta även på dej en lillmotor med laddning så att du inte behöver tänka på batteriförbrukningen...

Jag har alldrig gillat dom här speciella motorfästena för lillmotorer, tycker dom verkar skrangliga och krångliga. Monterar hellre ett lämpligt motorfäste på en rejäl badbrygga och fäller upp lillmotorn som vanligt...

[DavidL]

Ja, det är ju mest det som jag har tänkt på oxå, att den lilla motorn skulle vara ivägen och ta upp plats från en akter där utrymmet redan är tajt. Sen är det ju sant att man driver iland om nåt händer, men det beror ju oxå på var man fiskar. En kompis till mig fick motorstopp utanför klipporna i Omberg på Vättern i hård vind. Han lyckades klara sig tack vare att han fördröjde förloppet med drivankare och hann få hjälp med bogsering i tid, men annars hade det kanske kunnat gå illa. Där är det ju otroligt svårt att ta sig upp på land om båten skulle ha blivit skadad...

Men som trollingmotor menar du alltså att det vore bättre med en liten 2-taktare är en liten 4-taktare? I sånt fall kan jag förstå att det blir mycket billigare i inköpspris för dem som valt lösningen med 2 motorer...

Nån här på forumet som kör med separat trollingmotor?

Menar inte att det ær bættre? Bara ett møjligt alternativ med liten tvåtaktare? Har en 5hk 4takt honda sjælv till en mindre båt, den ær helt værdeløs att køra sakta med..

Det kan alltid gå illa.. Dock så ær nyare fyrtaktare extremt driftsækra, håller man lite ordning på grejorna ær det som regel inga problem? Och om det mot førmodan blir problem ær det bara att hoppas att man inte befinner sig utanfør Omberg i hård pålandsvind, gør man det gæller det att ha båten førsækrad, och flytoverallen på sig..

[Nils Jonas]

En motor ær konstruerad før att gå med belastning, det mår den bæst av! Att driva ett større skrov i trollingfart kræver ingen større effekt, inte på något vis ett problem før en liten motor.

Många små 4taktare ær dock encylindriga, kombination med 4-takt, bara førbrænning var annan gång kolven ær uppe, ger en extremt hård och støtig gång på låga varv.. Kanske bættre och billigare, med en liten tvåtaktare? Inget problem heller med igensotning, med lite belastning.

Tycker dock ofta det blir trångt och osmidigt med en extra motor dær bak på ett mindre skrov. Bæst ær nog en 4taktare på 50-70hk till det fisket du tænkt dig? På sjøar ær det aldrig extremt långt till land, førr eller senare driver man in om det hænder något..

Ja, det är ju mest det som jag har tänkt på oxå, att den lilla motorn skulle vara ivägen och ta upp plats från en akter där utrymmet redan är tajt. Sen är det ju sant att man driver iland om nåt händer, men det beror ju oxå på var man fiskar. En kompis till mig fick motorstopp utanför klipporna i Omberg på Vättern i hård vind. Han lyckades klara sig tack vare att han fördröjde förloppet med drivankare och hann få hjälp med bogsering i tid, men annars hade det kanske kunnat gå illa. Där är det ju otroligt svårt att ta sig upp på land om båten skulle ha blivit skadad...

Men som trollingmotor menar du alltså att det vore bättre med en liten 2-taktare är en liten 4-taktare? I sånt fall kan jag förstå att det blir mycket billigare i inköpspris för dem som valt lösningen med 2 motorer...

Nån här på forumet som kör med separat trollingmotor?

[DavidL]

En motor ær konstruerad før att gå med belastning, det mår den bæst av! Att driva ett større skrov i trollingfart kræver ingen større effekt, inte på något vis ett problem før en liten motor.

Många små 4taktare ær dock encylindriga, kombination med 4-takt, bara førbrænning var annan gång kolven ær uppe, ger en extremt hård och støtig gång på låga varv.. Kanske bættre och billigare, med en liten tvåtaktare? Inget problem heller med igensotning, med lite belastning.

Tycker dock ofta det blir trångt och osmidigt med en extra motor dær bak på ett mindre skrov. Bæst ær nog en 4taktare på 50-70hk till det fisket du tænkt dig? På sjøar ær det aldrig extremt långt till land, førr eller senare driver man in om det hænder något..

[Nils Jonas]

Nu har jag en ny fråga igen. Trollingmotor?

Sett att många kör med 2 motorer. En större gammal 2-taktare för transporter och en mindre 4-taktare 10 hk eller mindre för trolling. Kan förstå att det kan vara ett sätt att hålla ner inköpskostnaden, men annars? för - nackdelar?

Kan se att det så klart är en fördel med två motorer om en pajar ute till sjöss. Tanken har oxå slagit mig att ha en liten reservmotor med ut, oavsett om man har en större & nyare fyrtaktare. Man vet ju aldrig...

Men....
-Hur funkar det praktiskt? Kopplar man på båda motorerna på styrpulpeten och gasreglaget och switchar emellan, eller har man den lilla motorn står och går när man trollar och använder den större som roder???

-Hur mår den mindre motorn när den får driva drygt 5 meter hardtop tur efter tur? Blir inte slitaget hårt på lilla motorn?

-Om har tänkt klämma dit en djuprigg på varje sida i aktern, kan det kanske bli trångt på den sida lillmotorn sitter?

Nån som kör på det här viset, med en större 2-taktare för transport och en liten fyrtaktare som trollingmotor? Vilka för och nackdelar har ni upplevt?

[Kunta]

Varför skulle kort rigg vara ett problem ?

Båtar med kort rigg är platt som en pannkaka undertill. Utöver problemet med att hitta lämplig motor så är dom ej lämpliga för dom större sjöarna.