El-motorer

[krull]

Tjenare.

Jag e helt sprittny när på forumet, är en biten fiskare som börjat fiska på allvar nu, har precis köpt en båt vilket leder mig in på en fråga hoppas någon har bra svar på den.

Jag är sugen på att köpa en el-båtmotor men hur länge kan man köra på en sådan innan bateriet e slut?
Det finns ju olika kraftiga något speciellt man bör tänka på?
Båten är en Ryds 480rsi med en Jonsson 30hk allt är ifrån 02.

/Mvh Jesper

[Pike-Buster]

Om du kollar hur mycket ström elmotorn drar vid de olika ''gas stegen'' kan du räkna ut hur länge du kan köra på t.e.x ett 80Ah batteri.

[Old Firehand]

Tjenare.

Jag e helt sprittny när på forumet, är en biten fiskare som börjat fiska på allvar nu, har precis köpt en båt vilket leder mig in på en fråga hoppas någon har bra svar på den.

Jag är sugen på att köpa en el-båtmotor men hur länge kan man köra på en sådan innan bateriet e slut?
Det finns ju olika kraftiga något speciellt man bör tänka på?
Båten är en Ryds 480rsi med en Jonsson 30hk allt är ifrån 02.

/Mvh Jesper

Hej Jesper; Har du en liten lättdriven båt och fiskar i mindre insjöar kan du välja Minn Kota Endura 30. Är båten tungrodd eller om du fiskar i större sjöar eller kustvatten bör du välja Endura 36 eller Endura 50. Antal körtimmar på ett batteri är beroende av hur många ampertimmar (Ah) batteriet innehåller. Låt oss säga att du köper ett TUDOR NAUTICA på 80 Ah. Minn Kota Endura 30 drar 8, 10, 14, 20 och 30 amper vid hastighetslägena 1, 2, 3, 4 och 5 samt vid 12 volts spänning. För att veta hur länge du kan köra motorn vid varje fartläge dividerar du batteriets amperinnehåll med motorns strömförbrukning vid respektive fartläge. Vid fartläge 1 dividerar du 80 med 8 och får 10 körtimmar. Vid läge 3 dividerar du 80 med 14 och får 5,7 körtimmar, osv. Jag var agent för Minn Kota åren 1973 - 2002 och säljer dem fortfarande via www.trumman.com. Har du ytterligare frågor som du vill ha svar på kan du antingen kontakta mig via mail eller telefon dagtid 0171-59421. Välkommen!
Go for the Big Ones!
Old Firehand

[apersson69]

Hej Jesper; Har du en liten lättdriven båt och fiskar i mindre insjöar kan du välja Minn Kota Endura 30. Är båten tungrodd eller om du fiskar i större sjöar eller kustvatten bör du välja Endura 36 eller Endura 50. Antal körtimmar på ett batteri är beroende av hur många ampertimmar (Ah) batteriet innehåller. Låt oss säga att du köper ett TUDOR NAUTICA på 80 Ah. Minn Kota Endura 30 drar 8, 10, 14, 20 och 30 amper vid hastighetslägena 1, 2, 3, 4 och 5 samt vid 12 volts spänning. För att veta hur länge du kan köra motorn vid varje fartläge dividerar du batteriets amperinnehåll med motorns strömförbrukning vid respektive fartläge. Vid fartläge 1 dividerar du 80 med 8 och får 10 körtimmar. Vid läge 3 dividerar du 80 med 14 och får 5,7 körtimmar, osv. Jag var agent för Minn Kota åren 1973 - 2002 och säljer dem fortfarande via www.trumman.com. Har du ytterligare frågor som du vill ha svar på kan du antingen kontakta mig via mail eller telefon dagtid 0171-59421. Välkommen!
Go for the Big Ones!
Old Firehand

Sen kan du tillgodoräkna dig max 65-70% av Ah i ett vanligt batteri. Har du 1-2 kilometer att transportera dig så har du bränt 10-15 Ah innan du ens börjat fiska, sen skall du hem oxå. En motor med steglös reglering av hastigheten är mycket strömsnålare på alla lägen utom fullfart, dessutom mycket användbarare vid tex flötestrolling. Ju långsammare du kör desto större blir skillnaden. Jag transporterar mig upp till 2,5 km med elmotor ibland och sen fiskar jag fulla dagar (6-12 timmar). Har ännu inte vart i närheten att ladda ur ett 75 Ah Tudor Nautica med min Maxxum 40lb. Har även en 100 Ah blyacc från biltema och den har jag kört 3 turer med utan problem på en laddning. Köp en Minnkota Maxxum 40lb från BassPro eller så istället för Enduran. Ca 3500 inkl frakt, moms och tull.

[Old Firehand]

Sen kan du tillgodoräkna dig max 65-70% av Ah i ett vanligt batteri. Har du 1-2 kilometer att transportera dig så har du bränt 10-15 Ah innan du ens börjat fiska, sen skall du hem oxå. En motor med steglös reglering av hastigheten är mycket strömsnålare på alla lägen utom fullfart, dessutom mycket användbarare vid tex flötestrolling. Ju långsammare du kör desto större blir skillnaden. Jag transporterar mig upp till 2,5 km med elmotor ibland och sen fiskar jag fulla dagar (6-12 timmar). Har ännu inte vart i närheten att ladda ur ett 75 Ah Tudor Nautica med min Maxxum 40lb. Har även en 100 Ah blyacc från biltema och den har jag kört 3 turer med utan problem på en laddning. Köp en Minnkota Maxxum 40lb från BassPro eller så istället för Enduran. Ca 3500 inkl frakt, moms och tull.

Apersson69; Helt rätt! Ett vanligt bilbatteri (startbatteri) kan man tillgodoräkna sig 65-70 % av kapacitansen när det är helt nytt. Redan efter 8-10 djupurladdningar är kapacitansen betydligt lägre. Det är därför man väljer ett marin- eller fritidsbatteri till att köra elektriska fiskemotorer med. Ett marinbatteri tål massor av djupurladdningar under 5-6 års tid innan det är dags att köpa ett nytt batteri. Ett startbatteri har många tunna blyplattor medans ett underhållsbatteri (fritids- eller marinbatteri) har färre men betydligt tjockare blyplattor. Marinbatteriet, som Tudor Marin eller Tudor Nautica, har dessutom glasfiberlaminat mellan cellerna för att batteriet ska klara hopp och stötar i grov sjö bättre. Använder man den elektriska fiskemotorn enbart för att manövrera på fiskeplatserna klarar man sig bra med ett batteri. Ska motorn användas mycket vid långa göstrollingpass på 8-10 timmar bör man ha två, parallellkopplade batterier. Med två Tudor Nautica på 80 Ah har man 160 Ah tillgängligt och kan därför köra dubbelt så länge eller dubbelt så långt.
När du påstår att en motor med steglös reglering av hastigheten är mycket strömsnålare på alla lägen utom vid fullfart håller jag inte med dig. Har du en motor med fasta lägen vet du exakt hur många amper motorn drar vid varje hastighetsläge. Det blir betydligt svårare att räkna ut eller mäta hur mycket ström motorn drar vid det steglösa hastighetsområdet. Har motorn tyristorstyrning eller pulsmoduleringssystem drar den mindre ström än om det är en potentiometer som reglerar hastigheten. Personligen anser jag att fasta lägen är att rekommendera eftersom du då vet exakt vid vilket fartläge gäddan, gösen eller öringen högg vid och kan snabbt återvända till "Rätt Fart" för dagen. Med steglös hastighetsreglering blir det bara en gissning! Nästa nackdel med steglös hastighetsreglering upptäcker du när du får fel hastighetsreglaget. Det är då det börjar kosta stora pengar jämfört med en vanlig 5-hastighetsomkopplare. Ett pulsmoduleringssystem till en Minn Kota 55EX "Extreme Power" kostar över 250 USD att köpa från fabriken i Minnesota. En vanlig 5-hastighetsomkopplare kostar cirka 35 USD. Ibland kostar det att vara med!
Go for the Big Ones!
Old Firehand

[apersson69]

Personligen anser jag att fasta lägen är att rekommendera eftersom du då vet exakt vid vilket fartläge gäddan, gösen eller öringen högg vid och kan snabbt återvända till "Rätt Fart" för dagen. Med steglös hastighetsreglering blir det bara en gissning!

Att lita på ett effektläge är väl ändå att lura sig själv? Läge "2" är ju lite olika saker i sidvind, motvind, medvind, bleke... Jag litar bara på GPSén när det kommer till fart och JAG upplever stora fördelar med steglös reglering, särskilt vid flötestrolling när 0,1 km/h är tiotals procentenheters skillnad...

Sen är det väl så att du inte får ut mer än kanske 70% (innan spänningen går under 10,5 volt eller vad det är och ALLA batterier börjar ta ordentligt med stryk) av laddningen vid en djupurladdning även om du har ett batteri som är byggt för djupurladdningar!?! Det som skiljer startbatteriet och fritidsbatterier som är gjorda för att tåla djupurladdningar är ju inte tekniken som sådan utan att blyplattorna och dess omgivning är utformad så de inte kortsluts av den fällning av sulfater som bildas vid djupa urladdningar. Sen är blyplattorna tjockare för att inte frätas bort så fort eftersom man tappar material på blyplattorna när man går djupt. Tudor Marine är ett sämre batteri till elmotor då det är mer ett startbatteri för marint bruk medans Nautika är gjort för att vara en kraftkälla som klarar djupa urladdningar. Min blyacc från biltema skickar ur sig minst 75% vid körning på högsta läget, kör jag ca 13A eller under i belastning så ger det 100%... Det är mycket batteri det för 698:- Sen klarar det minst 250 st 100% urladdningar. Synd att det väger 34 kilo.

Om hastighetsomkopplarhandtaget skulle gå sönder och är så dyrt, hur många köper det när det skiljer 19,99 dollar till en spritt ny maxxum 40lb 36" transom mount som jag har? 345 dollar kostar en maxxum 40 på Basspro räknat med frakt till din dörr + moms och tull.

[krull]

Hej Jesper; Har du en liten lättdriven båt och fiskar i mindre insjöar kan du välja Minn Kota Endura 30. Är båten tungrodd eller om du fiskar i större sjöar eller kustvatten bör du välja Endura 36 eller Endura 50. Antal körtimmar på ett batteri är beroende av hur många ampertimmar (Ah) batteriet innehåller. Låt oss säga att du köper ett TUDOR NAUTICA på 80 Ah. Minn Kota Endura 30 drar 8, 10, 14, 20 och 30 amper vid hastighetslägena 1, 2, 3, 4 och 5 samt vid 12 volts spänning. För att veta hur länge du kan köra motorn vid varje fartläge dividerar du batteriets amperinnehåll med motorns strömförbrukning vid respektive fartläge. Vid fartläge 1 dividerar du 80 med 8 och får 10 körtimmar. Vid läge 3 dividerar du 80 med 14 och får 5,7 körtimmar, osv. Jag var agent för Minn Kota åren 1973 - 2002 och säljer dem fortfarande via www.trumman.com. Har du ytterligare frågor som du vill ha svar på kan du antingen kontakta mig via mail eller telefon dagtid 0171-59421. Välkommen!
Go for the Big Ones!
Old Firehand

Hejsan

Tack för bra info.

båten är en ryds 480rsi
4,75m lång
1,88m bred
250kg tung
och oftast är vi väll 2eller3st som åker.
vilken motor bör man köra då?

mvh Jesper

[Olah]

Jag har en minn koto 36 till min ryds 405 ska klara dra 900kg så det räcker förmig.
Dock tycker jag att bartterierna är dåliga efter ett par timmar, men läste där uppe att man måste ha många Am på batteriet så det blir till att handla nya batteri nu.

[Old Firehand]

Att lita på ett effektläge är väl ändå att lura sig själv? Läge "2" är ju lite olika saker i sidvind, motvind, medvind, bleke... Jag litar bara på GPSén när det kommer till fart och JAG upplever stora fördelar med steglös reglering, särskilt vid flötestrolling när 0,1 km/h är tiotals procentenheters skillnad...

Sen är det väl så att du inte får ut mer än kanske 70% (innan spänningen går under 10,5 volt eller vad det är och ALLA batterier börjar ta ordentligt med stryk) av laddningen vid en djupurladdning även om du har ett batteri som är byggt för djupurladdningar!?! Det som skiljer startbatteriet och fritidsbatterier som är gjorda för att tåla djupurladdningar är ju inte tekniken som sådan utan att blyplattorna och dess omgivning är utformad så de inte kortsluts av den fällning av sulfater som bildas vid djupa urladdningar. Sen är blyplattorna tjockare för att inte frätas bort så fort eftersom man tappar material på blyplattorna när man går djupt. Tudor Marine är ett sämre batteri till elmotor då det är mer ett startbatteri för marint bruk medans Nautika är gjort för att vara en kraftkälla som klarar djupa urladdningar. Min blyacc från biltema skickar ur sig minst 75% vid körning på högsta läget, kör jag ca 13A eller under i belastning så ger det 100%... Det är mycket batteri det för 698:- Sen klarar det minst 250 st 100% urladdningar. Synd att det väger 34 kilo.

Om hastighetsomkopplarhandtaget skulle gå sönder och är så dyrt, hur många köper det när det skiljer 19,99 dollar till en spritt ny maxxum 40lb 36" transom mount som jag har? 345 dollar kostar en maxxum 40 på Basspro räknat med frakt till din dörr + moms och tull.

Hej Aperson; Du kommer med flera diskussionsämnen samtidigt. Det här blir långa och för många läsare tråkiga inlägg! Vi kanske ska börja med att ta upp farten hos din GPS. En GPS-navigator visar fart över grund (Speed Over Ground) och inte farten i vattnet som en vanlig propellerlogg eller trycklogg. När jag fiskar är jag inte lika intresserad av fart över grund som jag är av fart i vattnet. Om du har kraftiga medströmmar i vattnet kan du ha en GPS-fart på 5-6 knop samtidigt som ditt bete i princip står nästan helt stilla utan att wobbla och locka till sig huggvillig fisk. När jag trollar använder jag därför propellerloggen som referens till mina trollingbeten. Om man testar loggen mot fartlägena hos elmotorn finner man, helt riktigt som du skriver, att man måste ändra lägena för att erhålla önskad trollingfart (farten i vattnet) beroende på om man trollar med eller mot vinden och även beroende på vilken fiskart man är ute efter att fånga. Själv föredrar jag en elmotor med fasta hastighetslägen vid trollingfiske och inte en steglös. Det är alltid lättare att snabbt hitta tillbaka till 3.an om gösen högg vid fartläge 3.

Beträffande marinbatterier så hette Tudors marinbatteri Tudor Marin 4280 tidigare och var på 75 Ah. Den senaste modellen heter Tudor Nautica och är på 80 Ah.
Tudor Marin 4280 har jag använt sedan 1974 när Torsten Hammarström (Tudors marknadschef på den tiden) för första gången presenterade batteriet på båtmässorna i Göteborg och Stockholm. Jag har under alla år varit mycket nöjd med Tudor Marin 4280 tills det ersattes av Tudor Nautica. Tudor Marin 4280 var inte som du påstår " ett sämre batteri till elmotor då det är mer ett startbatteri för marint bruk". Både det tidigare Tudor Marin 4280 och dagens Tudor Nautica är s.k. underhållsbatterier som är konstruerade för att kunna driva elmotorer och för att tåla många och djupa urladdningar. Tudor Marin har för mig och mina kunder fungerat perfekt att köra Minn Kota elektriska fiskemotorer med under alla år ända sedan 1974. Det går inte lika lätt i text som i diagram att förklara skillnaden i urladdningskurvorna mellan ett Tudor Marin underhållsbatteri och ett vanligt Tudor startbatteri. För att göra det enklare att förstå kan man säga att marinbatteriet håller över 12 volts spänning nästan ända tills 90 % av kapacitansen har förbrukats. Sedan faller spänningen snabbt ner mot 7-8 volt. Ett startbatteri håller över 12 volts spänning tills cirka 50 % av kapacitansen har förbrukats för att sedan snabbt falla i spänning.
Det där med tjocka blyplattor hos marinbatterier och tunna hos startbatterier förklarade jag i ett tidigare inlägg och behöver inte dra det igen. Samma sak gäller hastighetsomkopplare, pulsmoduleringssystem och tyristorregleringar till Minn Kota elektriska fiskemotorer. De flesta typer av omkopplare till dagens och tidigare Minn Kota motorer som sålts här i Sverige har jag på lager. Däremot har jag inga till Minn Kota Maxxum. Kan jag så hjälper jag dig gärna om och när du får problem!
Go for the Big Ones!
Old Firehand

[Old Firehand]

Hejsan

Tack för bra info.

båten är en ryds 480rsi
4,75m lång
1,88m bred
250kg tung
och oftast är vi väll 2eller3st som åker.
vilken motor bör man köra då?

mvh Jesper

Hej igen Jesper;

Välj Endura 36 eller Endura 50 så blir du nöjd! Ju större elmotor du väljer desto bättre blir verkningsgraden. Det innebär att om du väljer en större motor kör du längre på samma strömförbrukning. Tänk också på att en Minn Kota elektrisk fiskemotor kan du använda i cirka 30 år om du är lite rädd om den! Gå in på www.trumman.com och välj modell!
Välkommen till den tysta världen...en värld av ljudlösa elektriska fiskemotorer!
Go for the Big Ones!
Old Firehand