Vinterförvaring av batteri?

[Conny]

Hur förvarar man på absolut bästa sätt båtbatteriet? Jag är lycklig ägare till en ctec-laddare och vad jag förstår kan den sitta kopplad på batteriet hur länge som helst under förvaringen. Skall batteriet förvaras i kallgarage eller inomhus? Skulle vara intressant att veta så att man gör HELT rätt från början....

[Rospigg]

Hur förvarar man på absolut bästa sätt båtbatteriet? Jag är lycklig ägare till en ctec-laddare och vad jag förstår kan den sitta kopplad på batteriet hur länge som helst under förvaringen. Skall batteriet förvaras i kallgarage eller inomhus? Skulle vara intressant att veta så att man gör HELT rätt från början....

Helt rätt med laddaren, bara koppla på den och om batteriet har öppningsbara lock så lätta på dessa ta inte bort dem helt är det ett kapslat batteri så är det som det är.

Ställ laddaren på det vanliga laddningsläget och sen slår den till och från under vintern efter behov, om Du förvarar det inomhus eller i kallgarage har ingen betydelse om det är påkopplat, men vid all batteriladdning av icke kapslade batterier är det att föredra god ventialtion så garaget blir kalas.

PS Har Du två batterier som ska underhållas kan Du paralellkoppla dessa och koppla till laddaren så sköter den båda två DS

[Conny]

Helt rätt med laddaren, bara koppla på den och om batteriet har öppningsbara lock så lätta på dessa ta inte bort dem helt är det ett kapslat batteri så är det som det är.

Ställ laddaren på det vanliga laddningsläget och sen slår den till och från under vintern efter behov, om Du förvarar det inomhus eller i kallgarage har ingen betydelse om det är påkopplat, men vid all batteriladdning av icke kapslade batterier är det att föredra god ventialtion så garaget blir kalas.

PS Har Du två batterier som ska underhållas kan Du paralellkoppla dessa och koppla till laddaren så sköter den båda två DS

Jag har två batterier och det var faktiskt nästa fråga; hur gör jag för att parallelkoppla dessa?

[Old Firehand]

Hur förvarar man på absolut bästa sätt båtbatteriet? Jag är lycklig ägare till en ctec-laddare och vad jag förstår kan den sitta kopplad på batteriet hur länge som helst under förvaringen. Skall batteriet förvaras i kallgarage eller inomhus? Skulle vara intressant att veta så att man gör HELT rätt från början....

Hej Conny; När jag demonterat marinbatteriet från båten tar jag hem batteriet och laddar upp det. Temperaturen i garaget håller +10 gr.C vintertid. Efter laddningen kontrollerar jag vattennivån ovanför cellerna. Vid fulladdat batteri bör vattennivån vara minst 10 mm ovanför cellerna och max upp till botten av rören under locket. Är vattennivån för låg bör respektive cell fyllas på med destillerat vatten. Själv förvarar jag alltid batteriet (batterierna) stående på en tjock spånplatta och aldrig direkt på cementgolvet. Skälet till detta är att jag vill undvika självsulfatering i battericellerna. Batteriet bör vinterförvaras fulladdat och varannan månad bör det underhållsladdas. Ett TUDOR marinbatteri brukar hålla 7-8 år för mig innan det måste ersättas med ett nytt.

Vid parallellkoppling kopplar du + till + och - till -. Det går bra att parallellkoppla två eller flera batterier samtidigt. Två parallellkopplade batterier á 80Ah kan du betrakta som ett batteri på 160 Ah.
Nothing is for ever!
Old Firehand

https://www.trumman.com

[Rospigg]

Jag har två batterier och det var faktiskt nästa fråga; hur gör jag för att parallelkoppla dessa?

OF gav svaret på hur Du kopplar själv använder jag ett par startkablar att koppla ihop mina batterier med, grova och bra så strömmen flyter lätt i dem, dock rekomenderar jag att Du låter Din Ctek stå påslagen och kopplad hela vintern så sköter den sig bäst, ananrs är OF.s tips om underhållsladdning som tagna ur Experten rekomenderar och gäller för alla som INTE har tillgång till en Ctek eller motsvarande programstyrd pulsladdare.

[Rospigg]

Jag förvarar mit batteri i båten i ett kallgarage.Jag laddar det en gång i månaden med en c-tek laddare, är det kallare än 5+ vid laddningen så ställer jag in laddaren på läget som heter snöflinga.Mitt förra batteri ett tudor marinbatteri höll i 2år, så kan det gå om man har en billig laddare som inte slår ifrån.I våras så köpte jag ett nytt marinbatteri och en c-tek laddare.

Nu blir jag fundersam men inte är snöflingan samma som underhållsladdningen??
Min Ctek manual säger iaf att jag för det ska välja bilsymbolen för stora batterier och MC för små, snöflingan är för vanlig upplddning i kalla förhållanden.

Har kört på det viset flera vintrar och mina btterieer mår iaf prima av detta.

Helt klart sparar man pengar på en bra laddare då batterier idag är dyra och med rätt skötsel ska de räcka minst 6 år ofta klarar de 8 år med bra skötsel.

[Rospigg]

Det finns ju flera modeller av CTEK, min heter MULTI XS 7000.Så här står det om snöflinga i manualen. " Detta läge rekomonderas vid laddning av batterier när det är kallare än 5+Det är också lämpligt för AGM.batterier. Denna inställning rekomonderas inte för underhållsladdning när temperaturen överstiger 5+. Då rekomonderas läge normal.

Jag kan ställa in följande lägen på min CTEK.

1 Normal
2 Snöflinga
3 Supply (underhållsladdning)
4 Recond( om batteriet är djupt urladdat)

OK det förklarar det, Din har fler program än min

[TAMTAM]

Tillägg till OFs inlägg som sagt ALDRIG batteri direkt på betonggolv alltid frigolit träskiva eller liknande inunder batterier gillar definitivt INTE att stå på betonggolv under längre tid tål att understrykas betongen småkyler och förkortar livslängden mvh

[Shitlake]

det allra bästa sättet att vinterförvara ett batt är:gör rent,kolla vattnet,ladda fullt,kolla vattnet,STÄLL SEDAN BATTERIET I FRYSBOXEN,,ja vet det låter konstigt,tyckte jag med,men har en bekant som jobbar med batt på ATLET TRUCKAR ,som berättade detta,vet flera som provat,batteriet håller full kräm när du tar ut det till våren och tar ingen som helst skada!!