Problem vid höga varv

[holmsunds fiskarn]

Om man bara kollar på symptomen så kan det inte vara något annat än att den inte får nog med soppa när du drar på. Har du testat att smyga med gasen från tomgång till fullgas?? Annars så är det bara att börja vid tanken och arbeta dig upp mot förgasarn och kolla om du hittar något fel, t.ex som några är inne på skadade slangar.


Kan även vara som Angla säger skit i munstycket så när du drar på så öppnas spjället helt och drar in luft men i.o.m att munstycket är lite igensatt så får den för lite bränsle och därmed för mycke luft.

Jo en motor kan få för mycke luft om man har ställt in bränsle/luftblandningen och sen stryper en av dom, t.ex att soppan minskar men den skickar in samma mängd luft så får den alltså för mycke luft, om nu inte båtmotorer har nån special super turbo laser jet makapär till insugning som blandar allt i en bubbla först och räknar ut hur mycke det ska va av varje sen skickar in det i motorn....men va vet jag...har inte skruvat i en båtmotor så mycke men däremot bilar, moppar, lastbilar, traktorer, grävare, dumprar å töcke dyligt å dom kan iaf få FÖR MYCKE luft...


eller så kan man säga att den får för lite bränsle för det innebär samma sak om det nu är nån som inte förstått det...

testa även byta stift, kan funka, du får ju iaf en indikation om hur motorn går när du kollar på dom...

[icax]

En motor kan inte få för mkt luft.
Man ska kompensera mängden bensin till luften som motorn tar in, inget annat.
Hör med din lokala båtförsäljare om det går öka bränslematningen på din förgasare genom att byta munstycken etc.

Jag blev lite fundersam på ditt inlägg så jag var faktist tvungen att fråga min far som har 35+ års erfarenhet som båtmotormekaniker.
Enligt honom, och som jag själv trodde, så får ju motorn för mycket luft och för lite soppa om den tjuvsuger luft från tex kopplingen på trycktanken eller dyl. Det medför att den inte kan hålla varven vid "stort" gaspådrag.

Icax/

[newbee]

hej igen tack för alla svar, kommer dra ut till båten på söndag och testa lite av de prylar ni berättat om här.. återkommer med resultat.

[holmsunds fiskarn]

Lycka till

gör så å återkomm så fort som möjligt med svaret

och så vill ja bara säga tack till icax att han kunde konstatera att jag var inne på rätt spår, int varje dag man är inne på samma spår som en med 35+ års erfarenheter

känner mig nästan lite stolt (varning för för stort självförtroende)

[icax]

gör så å återkomm så fort som möjligt med svaret

och så vill ja bara säga tack till icax att han kunde konstatera att jag var inne på rätt spår, int varje dag man är inne på samma spår som en med 35+ års erfarenheter

känner mig nästan lite stolt (varning för för stort självförtroende)

De var så lite så

[team char]

är de komik? hur gör dudå? skruvar ur munstycket och säger hokus pokus och skruvar tillbaks det?
duvet det räcker inte med att plocka isär och sätta ihop, man måste göra rent också!
vad skulle kunna hända med ett mässingsmunstycke då?

Bästa sättet at renjöra ett munstycke är att blåsa med tryckluft och sen tvätta dom i sprit eller ful diesel och låta dom liga i ett bad och sen blåsa ur det som är kvar

[elanen]

Angla, skojar du nu igen. Eller tror du inte att folk fattar att om man tagit ut munstyckena som måste dom rengöras. Har du haft moppe med inställbart munstycke. Är precis på samma sätt. Team Char låter dig först lite bättre.

[elanen]

Angla, mässing är inte nåt hårt material. Skrapa du ut dina munstycken eller kör din ståltråd. Men låt det inte gå vidare till dom som är rädda om prylarna.

[catchandreleasearn]

Jag blev lite fundersam på ditt inlägg så jag var faktist tvungen att fråga min far som har 35+ års erfarenhet som båtmotormekaniker.
Enligt honom, och som jag själv trodde, så får ju motorn för mycket luft och för lite soppa om den tjuvsuger luft från tex kopplingen på trycktanken eller dyl. Det medför att den inte kan hålla varven vid "stort" gaspådrag.

Icax/

Okej?
Du tror inte att man fattar att motorn får för mkt luft om den tjuvsuger?!
Men en motor ska ju inte tjuvsuga luft, eller ska alla båtmotorer ha borrade hål på insuget?!
Luften som som motorn tar in ska passera förgasarens insugskanal, och därefter ställa in/byta munstycke/munstycken så den får rätt blandning(ger rätt mängd bensin) i förhållande till den luft som motorn tar in.
Kan du även förklara hur den kan suga tjuvluft från tanken???

[elanen]

Tjuvluft från trycktanken gör ju att det just inte blir nåt bensintryck till motorn.
Därför är det viktigt att alla anslutningar är korrekta.