Apropå gamla amerikanare...Evinrude 35 hk har jag aldrig haft..däremot många andra äldre 9,9, 18, och 25 hk..Gick bra som fan, lättstartade, snabba och drog ordentligt med soppa ;-)
Den värsta evinrude vad det gäller det var en v-4 på 135 hk, gick som fan...hade ingen mätare men den låg runt 2 liter distansen..Vid "krypkörning" ett tillfälle (slussning, svalpigt, många båtar, hastighetsbegränsning) mellan bergsundstrand, hornstull...och en bit in till macken i skurusundet betydligt mer än det...
Men det är klar fördel att "gilla att mecka" om man kör gamla evinrude plus ha mycket i lädret vid tankning;-) Gamla mercury är bättre ( fast slöare som motor) vad det gäller det..De drog inte mer än enligt min egen erfarenhet vid marchfart/distans, exakt anpassad gas... 20 hk= 0,4 l..50 hk= 0,6 l..150 hk= 1,2 l
Yamaha är i alla avseenden mycket bättre motorer...Kvalité..
Tex har jag 2 yamaha nu , båda - 79:or.. ok, lite meckande (impeller, förgasare, växel)..men den totala kostnaden har handlat om få hundra kronor över alla år...
Den värsta evinrude vad det gäller det var en v-4 på 135 hk, gick som fan...hade ingen mätare men den låg runt 2 liter distansen..Vid "krypkörning" ett tillfälle (slussning, svalpigt, många båtar, hastighetsbegränsning) mellan bergsundstrand, hornstull...och en bit in till macken i skurusundet betydligt mer än det...
Men det är klar fördel att "gilla att mecka" om man kör gamla evinrude plus ha mycket i lädret vid tankning;-) Gamla mercury är bättre ( fast slöare som motor) vad det gäller det..De drog inte mer än enligt min egen erfarenhet vid marchfart/distans, exakt anpassad gas... 20 hk= 0,4 l..50 hk= 0,6 l..150 hk= 1,2 l
Yamaha är i alla avseenden mycket bättre motorer...Kvalité..
Tex har jag 2 yamaha nu , båda - 79:or.. ok, lite meckande (impeller, förgasare, växel)..men den totala kostnaden har handlat om få hundra kronor över alla år...
Kommentera