Hej.
Köpte en Honda bf 8 i juni 2010. Den levereras med 6A laddning som standard. Körde få timmar 2010 men misstänkte redan då att den inte laddade. Har motorn som trolling/reservmotor på extra motorfäste. Klarade att lägga upp volt på ekolodsskärmen i år och ser nu att värdet inte ändras vid något varvtal. När jag startar stora motorn går värdet från 12,5 till 14,1 på en gång. Har kollat säkringen och de lätt åtkomliga kablarna för kabelbrott. Tog kontakt med återförsäljaren för garantireparation men då jag bytt olja och filter själv har jag ingen garanti. Det är tydligen reglerna och då jag inte satt mig in i dem får jag skylla mig själv. Varning alla ni andra!!!
Era upplevelser av attityd och kundbehandling hos Bosses Marin i Karlstad?
Misstänker att regulatorn är defekt men hur kolla den och andra möjliga orsaker?
Har hört att det är kort livslängd på Hondas regulator. Någon som upplevt det?
Tacksam för alla tips och råd som kan lösa detta.
Mvh Lenne
Köpte en Honda bf 8 i juni 2010. Den levereras med 6A laddning som standard. Körde få timmar 2010 men misstänkte redan då att den inte laddade. Har motorn som trolling/reservmotor på extra motorfäste. Klarade att lägga upp volt på ekolodsskärmen i år och ser nu att värdet inte ändras vid något varvtal. När jag startar stora motorn går värdet från 12,5 till 14,1 på en gång. Har kollat säkringen och de lätt åtkomliga kablarna för kabelbrott. Tog kontakt med återförsäljaren för garantireparation men då jag bytt olja och filter själv har jag ingen garanti. Det är tydligen reglerna och då jag inte satt mig in i dem får jag skylla mig själv. Varning alla ni andra!!!
Era upplevelser av attityd och kundbehandling hos Bosses Marin i Karlstad?
Misstänker att regulatorn är defekt men hur kolla den och andra möjliga orsaker?
Har hört att det är kort livslängd på Hondas regulator. Någon som upplevt det?
Tacksam för alla tips och råd som kan lösa detta.
Mvh Lenne
