reg.besiktning trailer?

[Finnishstallion]

Har en båttrailer med stötdämpare och ljusramp. Vet inte dess ursprung? Men den är inte inreggad. Vad gäller vid en registreringsbesiktning av trailern? Hittar inte mkt. matnyttigt på nätet. Men vad jag fått för mig borde det inte vara några problem. Eller?

Vilka problem kan man stöta på?
Skall man göra ngt. före registreringsbesiktningen?
Vad kostar kalaset?
Är det värt att ge sig på detta projekt?

[Gösmeister]

Har en båttrailer med stötdämpare och ljusramp. Vet inte dess ursprung? Men den är inte inreggad. Vad gäller vid en registreringsbesiktning av trailern? Hittar inte mkt. matnyttigt på nätet. Men vad jag fått för mig borde det inte vara några problem. Eller?

Vilka problem kan man stöta på?
Skall man göra ngt. före registreringsbesiktningen?
Vad kostar kalaset?
Är det värt att ge sig på detta projekt?

Köpte själv en danskreggade obromsad trailer i våras. Eftersom den varit reggad tidigare i annat EU land var det en simpel operation. Skickade in orginal regbevis från Damnark till v v tror jag för att få ursprungskontrollen godkänd. Innan ursprungskontoll e OK får man inte regbesiktiga. Ursprungskontroll kostar ca 500 om jag minns rätt. Sedan var det bara att besiktiga men det gick på 1200 eller 1400 SEK

Viktigt e att bromsanordingar e rätt om man har det samt att belysning e OK. Måste ha sådana där reflextrianglar på lamporna och lite reflexer på sidorna. E släpet obromsat eller bromsat??

Vilka problem kan man stöta på? - Att belysningen inte är enligt lagen samt att den fastnar i ursprungskontrollen.
Skall man göra ngt. före registreringsbesiktningen? - Ursprungskontroll
Vad kostar kalaset? ca 1800 - 2000kr
Är det värt att ge sig på detta projekt? Ring vv och fråga, be att få tala med teknikerna som kan regler, berätta ditt läge så borde de kuna hjälpa till.

[Finnishstallion]

Ännu fler ?

Den är obromsad. Glömde skriva det.
Ursprungskontrollen torde bli svår då jag inte har några som hellst papper på trailern. Hur kan man lösa detta och går det över huvud taget?

[CA]

Den är obromsad. Glömde skriva det.
Ursprungskontrollen torde bli svår då jag inte har några som hellst papper på trailern. Hur kan man lösa detta och går det över huvud taget?

Hej! Om den är obromsad så är det väl max 40 km vid last som gäller? Och då kan du nog regga den som EU släp. Men när du ändå bara får köra i 40 med den så är det väl enklast att bara hänga på en LGF skyllt?

[lodur]

Hej! Om den är obromsad så är det väl max 40 km vid last som gäller? Och då kan du nog regga den som EU släp. Men när du ändå bara får köra i 40 med den så är det väl enklast att bara hänga på en LGF skyllt?

Obromsad Eu-trailer får man ju köra 80km/h med, om det går att regga in kärran som en sådan borde det således vara samma villkor för den. Dvs. det finns en vinst med att regga in den. Dock kan man ju ha med i beräkningen att en fakriksny EU-trailer kostar från 7-8000 (för de minsta modellerna) och uppåt så har man inte en jättestor båt kanske det är värt att köpa en ny.

[Finnishstallion]

Vad gäller för eu-reg

Vad gäller när man skall EU regga en trailer? Behöver man inte ha ursprungskontroll då?

Hur fasiken fixar man en ursprungskontroll om trailern inte har varit inreggad tidigare och man inte reg. skyllt ?

[Finnishstallion]

Hmmm?

Trailern är byggd av AB Linde Maskin.

En firma som enligt hemsidan bygger lite av varje efter beställning.

Max last 1200 kg

Broms: LE-1 (vad det nu innebär. finns ingen broms för tillfället iaf.)

Är det ngn som vet hur en ursprungskontroll går till om trailern aldrig varit inreggad. Räcker det att man vet vilka som byggt den för att bevisa att det är ordentligt gjord eller skall tidigare ägare etc. kunna bevisas för att visa att trailern inte är stulen?