Classic Inshore. Vilket skämt!!!

[UT]

Håller med dig om att det inte är så svårt att ge lite kärlek till rullarna och det har jag gjort...
Men som sagt så är det ett annat problem jag har nu och det är att det glappar i spolen inte i sidled utan framåt/bakåt. glappet är minst 6mm och det känns i rullen som ett "klonk" varje gång man jerkar efter tex ett vevstopp.

Det är backspärrslagret (även kallat IARlagret) som muckat, och om du rycker ett tag till kommer niten som håller back-up-spärrhaken att lossna och då är det färdigfiskat. Ett fall för service och byte av lagret. Om du inte kan vara utan rullen kan du prova med att lossa på yttergaveln och bada backspärrslagret i citydiesel och sen tvätta ur det med aceton. När det torkat kan du smörja det med Liquid Grease, eller en bättre motorolja av lite tjockare typ. Då kan du få liv i det så det håller ett litet tag till.

[UT]

Hej! Jag har inte sett pinjongen i närbild på Classic Inshore men om det "rostrfria" matreialet som har dålig eller obefintlig egensmörjförmåga i pinjongen inte går ihop med det rostfria matrialet i spolaxlen. Så finns det inte plats eller tillräkligt med matrial i pinjongen så det går att ta upp hålet i den å pressa i en bronsbussning som fixar detta problem med krav på täta smörjintervaller? Även dom som kanske bara droppar eller skvätter på lite olja nån gång om året om ens det lär ju på så sätt kanske slippa skicka in rullen på reklamation titt som tätt! =)

God idé, den har faktiskt testats i full skala. Det hopplösa med att ge sig på det i någon form av serieproduktion är att det inte finns mycket material i pinjongen att ta av, att oinjongen är en mardröm att fixera till rätt noggrannhet så som den ser ut och att det tunna bronsmaterialet helst vill knöla ihop sig när det skall drivas på plats. Det enda vettiga hade varit att driva bronslagringen i ämnet innan kuggarna skars, men det skulle ändå inte blivit enkelt eller billigt då heller.

[Krif]

Det är backspärrslagret (även kallat IARlagret) som muckat, och om du rycker ett tag till kommer niten som håller back-up-spärrhaken att lossna och då är det färdigfiskat. Ett fall för service och byte av lagret. Om du inte kan vara utan rullen kan du prova med att lossa på yttergaveln och bada backspärrslagret i citydiesel och sen tvätta ur det med aceton. När det torkat kan du smörja det med Liquid Grease, eller en bättre motorolja av lite tjockare typ. Då kan du få liv i det så det håller ett litet tag till.

Och detta skulle ha gett upp efter endast ca 10timmars fiske.. SKANDAL
Nu är rullen på service redan men tack för svaret...

[carter]

Min 5501 Inshore har funkat perfekt under dom 7/8 jerkpassen jag använt den med 90 gram's beten.

Varför var jag inte tyst!!??

Idag dog den, verkar som spolaxel har skurit (cold weld,som UT beskrev det) på pinjongdrevet, detta hände vid ett utkast, sen gick det inte att frikoppla rullen ordentligt.

För den som undrar så har jag tagit isär rullen och smort den efter smörjschemat som medföljde rullen, detta har jag gjort varannat fiskepass.

Skickar med en bild, säger kanske inte så mkt...... Trist är det iaf, ytterligare ett fiske pass spolierat av en raserad Ambassadeur.

[Ola]

Kan nån förklara för en som inte förstår så mycket varför rullen skär ihop?

Min tanke är att äldre rullar skär inte ihop och spolaxeln har väl inget med styrkan i rullen att göra?

alltså varför har de inte behållit spolaxel och bara förstärkt IAR-biten?

[peter1904]

Antar att rullar är som bilar...

Dvs

Köp aldrig första årsmodellen på en ny modell.

Tråkigt att det skall vara så för det är roligt att köpa nytt!

[Krif]

Varför var jag inte tyst!!??

Idag dog den, verkar som spolaxel har skurit (cold weld,som UT beskrev det) på pinjongdrevet, detta hände vid ett utkast, sen gick det inte att frikoppla rullen ordentligt.

För den som undrar så har jag tagit isär rullen och smort den efter smörjschemat som medföljde rullen, detta har jag gjort varannat fiskepass.

Skickar med en bild, säger kanske inte så mkt...... Trist är det iaf, ytterligare ett fiske pass spolierat av en raserad Ambassadeur.

Ja jag kan inte annat än hålla med om att det är trisst...
Väntar ännu på min rulle från service..
Hoppas du får ordning på din rulle och att du slipper problemet med glapp spole...

[Krif]

Kan nån förklara för en som inte förstår så mycket varför rullen skär ihop?

Min tanke är att äldre rullar skär inte ihop och spolaxeln har väl inget med styrkan i rullen att göra?

alltså varför har de inte behållit spolaxel och bara förstärkt IAR-biten?

Felet är att matrialet i spolaxlen och piniondrevet funkar inte så bra ihop, det som då händer är att oljan "drivs" bort och dom värmeskär, så spolen går inte få bort utan sitter fast tillsammans med paketet med piniondrevet, dvs det går ej att frikoppla spolen för kast..
Men det var bara första problemet, mitt andra problem med glapp spole har jag inte fått svar på vad som var bekymmret..
Ja du varför dom inte "bara" förstärkt IAR biten kan väll bara ABU själva svara på

[carter]

Ringde igår förmidag till serviceavd på ABU o förklarade mitt problem med axel o pinjongdrev o nu lunchtid så kom min slöa postgubbe cyklande med ett pkt från dom, så nu sitter rullen ihop igen o redo för ett nytt jerkpass.....man får väl vara lite extra noga med rengöring/smörjningen av axel o drev så håller den kanske lite längre denna gången.

Tycker dock att ABU ska ha stort beröm för deras serviceanda

[Stampe]

Var inne på att köpa en inshore men efter alla problem så får det bli en Luna istället.
Bra jobbat ABU.