voltmätare i båten

[Rospigg]

Nu är det du min vän som är ute och cyklar.
Det som tillfrågades i trådstartaren var ett enkelt sätt att kolla hur mycket kräm det finns i batteriet inte hur mycket som har förbrukats, två skilda saker.
Här kommer en enkel tabell för att läsa batteriets kondition.

12,9 volt fullt batteri
12,6 v 75%
12,3 v 50%
12,0 v 25%
11,7 v tomt

Är du rädd om batteriet så tar du bara ut 1/3 innan du laddarför då har du bäst livslängd på batteriet.

En amperemätare däremot visar hur mycket ström du har förbrukat men ett
75 ah timmars fritids batteri håller inte 75 ah så väldigt många laddningar om du tömmer det varje gång. Du skulle bli ganska snopen om du går efter amperemätaren och du på din 35:e tur får "soppatorsk" i batteriet redan efter
40 ah.

OK jag köper den tabellen och visst var det en enkel metod som efterfrågades so Du säger, jag sköt kanske lite över målet men får skylla på att jag är lite yrkesskadad

I rest my case

[manged_71]

Kopiera in denna länk i webläsaren, så hittar ni det ni behöver. Kostar dock en del, men är en underbar liten pryl.

http://www.victron.se/nav11715_97965727FCF84D94B362728DD4F1DC3F

[manged_71]

man ska väl fyll batterierna några millimeter över blyplattorna?

Det stämmer.

[Old Firehand]

Nja Amperemätaren visar ungefärlig status på batterierna och kör Du bensinmotorn med laddning så fyller den på batterierna och då kan ju värdet gå upp men kör Du bara elmotorn så mäter mätaren vad den förbrukat så Du har koll på hur mycket Ampere Du har kvar då det är vad som är intressant
.
Volten är inte så intressant i detta fall för om den sjunker vilken den ju gör när batteriet laddas ur så märker Du det direkt då elmotorn sackar, men då har Amperen sjunkit rejält redan.

Varför skulle det vara olämpligt att köra lodet på samma batteri som elsnurran??
Det har jag gjort jämt och aldrig varit något problem, bara lodet är ordentligt avsäkrat vilket det ju ändå alltid ska vara så kan inget hända!!

Hej Rospigg; En ampermätare som verkligen fungerar och redovisar hur många amper som gått åt och hur många amper man har kvar i batterierna är varje båtägares önskedröm. Var hittar man dessa juveler?

Själv parallellkopplar jag två Tudor Nautica á 80 Ah (ampertimmar) och laddar dem med både trollingmotorn och transportmotorn. Skulle jag bara ha en elmotor att köra båten med tvingades jag att i förväg räkna ut hur många gångtimmar jag hade till förfogande vid full fart hos elmotorn och anpassa min aktionsradie efter detta.
Snart är det "Salmontime"!
Old Firehand

[team char]

På ekolodet så har du en voltmätare så en sådan behöver du inte köpa.

[Ola]

Man kan ju ha ett par åror som reservkraft också.

[Old Firehand]

Kanon, tack för bra svar. Dest. vatten har vi gott om på jobbet! Hur mycket ska man fylla?
Kan upplysa om att på MinnKota Powerdrive finns en knapp på motorn, som vid intryckning visar batteriets kapacitet med lampor i fem steg.

Mvh Olof

Hej Mäster Olof; Den där batterimätaren på din MINN KOTA fiskemotor med fem lampor (lysdioder) som lyser och slocknar en efter en vill jag lite skämtsamt kalla för "Kejsarens Nya Kläder". Ettt vanligt startbatteri till en bil har en snabbt fallande spänningskurva från 12,8 till cirka 5-6 volt. Här skulle fem lysdioder utplacerade efter den fallande spänningskurvan tänkas kunna informera vad som händer med startbatteriet.

Ett underhållsbatteri, marinbatteri eller fritidsbatteri har en spänningskurva som inte faller förrän batterikapaciteten (amperinnehållet) minskat med cirka 75 %.. Det betyder i klartext att om du har ett 80 Ah Tudor Nautica marinbatteri kopplat till en MINN KOTA PowerDrive elektrisk fiskemotor med 5 röda lysdioder så lyser alla fem dioderna ända tills du dragit ur cirka 75 % av marinbatteriets kapacitet. Sedan slockar alla 5 lysdioderna med mycket korta mellanrum. Så var det i varje fall förr med MINN KOTA 65 "Turbo" och de fyra röda lysdioderna uppe på det vita locket. Rätta mig gärna om jag har fel eller om saker har blivit bättre!
Go for the Big Ones!
Old Firehand

[Olof]

Hej Mäster Olof; Den där batterimätaren på din MINN KOTA fiskemotor med fem lampor (lysdioder) som lyser och slocknar en efter en vill jag lite skämtsamt kalla för "Kejsarens Nya Kläder". Ettt vanligt startbatteri till en bil har en snabbt fallande spänningskurva från 12,8 till cirka 5-6 volt. Här skulle fem lysdioder utplacerade efter den fallande spänningskurvan tänkas kunna informera vad som händer med startbatteriet.

Ett underhållsbatteri, marinbatteri eller fritidsbatteri har en spänningskurva som inte faller förrän batterikapaciteten (amperinnehållet) minskat med cirka 75 %.. Det betyder i klartext att om du har ett 80 Ah Tudor Nautica marinbatteri kopplat till en MINN KOTA PowerDrive elektrisk fiskemotor med 5 röda lysdioder så lyser alla fem dioderna ända tills du dragit ur cirka 75 % av marinbatteriets kapacitet. Sedan slockar alla 5 lysdioderna med mycket korta mellanrum. Så var det i varje fall förr med MINN KOTA 65 "Turbo" och de fyra röda lysdioderna uppe på det vita locket. Rätta mig gärna om jag har fel eller om saker har blivit bättre!
Go for the Big Ones!
Old Firehand

Jaså jag har blivit uppgraderad till Mäster minsann!
Du skriver att ett fritidsbatteri har en spänningskurva som faller när kapaciteten minskat med 75 %. Hur håller då Vieskers resonemang med följande skala:
12,9 volt fullt batteri
12,6 v 75%
12,3 v 50%
12,0 v 25%
11,7 v tomt
Den är ju självklart lite grov också, men den visar ju absolut inte på en kurva som du beskriver.

Har inte behövt byta batteri än och den har lyst på 4:e lampan efter en hel dags tur, men det ska hårdtestas när jag får tillfälle att fiska flera dagar i sträck.

Trevlig fredagskväll

Olof

[Old Firehand]

hoj, kommer troligtvis köpa elmotor till båten, och då två st batterier, typ 75Ah, ett till motorn och ett till ekolodet. och jag funderar på om man kan fixa något så man ser hur mycket det är kvar i batterierna. som en permanent mätare, räcker det att sätta i en voltmätare i så fall, och hur låg spänning kan man ha som lägst för att elmotorn ska snurra?

Hej Bakos; Köp gärna två Tudor Nautica á 80 Ah och parallellkoppla dem. Då har du 160 Ah tillgängligt till din elektriska fiskemotor och ditt ekolod. Varken elmotor eller ekolod kan ta skada om de kopplas gemensamt till samma batterier. Informationsfördelen med att ha dem parallellkopplade till samma batterier är att ekolodet slocknar när batterispänningen faller under 10,5 volt. Då får du samtidigt reda på att du har förbrukat ganska mycket av den tillgängliga kapaciteten i dina två batterier. Stänger du av motorn lyser ekolodet igen så snart batterierna återhämtat sig en smula.
Go for the Big Ones!
Old Firehand

[Old Firehand]

Jaså jag har blivit uppgraderad till Mäster minsann!
Du skriver att ett fritidsbatteri har en spänningskurva som faller när kapaciteten minskat med 75 %. Hur håller då Vieskers resonemang med följande skala:
12,9 volt fullt batteri
12,6 v 75%
12,3 v 50%
12,0 v 25%
11,7 v tomt
Den är ju självklart lite grov också, men den visar ju absolut inte på en kurva som du beskriver.

Har inte behövt byta batteri än och den har lyst på 4:e lampan efter en hel dags tur, men det ska hårdtestas när jag får tillfälle att fiska flera dagar i sträck.

Trevlig fredagskväll

Olof

Hej igen Mäster Olof; Mina siffror bygger på TUDOR´s datablad och broschyrer med angivna spänningskurvor gällande 75Ah TUDOR MARIN 4280 samt egna, praktiska tester vid tidigare agenturservice av MINN KOTA elektriska fiskemotorer under åren 1974 - 2002.

Erfarenhetsmässigt är livslängden 6-7 år hos ett TUDOR MARIN batteri under förutsättning att batteriet "motioneras" och laddas regelbundet och inte blir stående oladdat under längre tid.
One day spent fishing adds another day to your life!
Old Firehand