Centrifugalvikterna i Ambassadeurrulle?

[Blixa]

Hej!

Ska för första gången olja upp min ambassadeurrulle och har försökt läsa på så mycket det går om detta. Hittade som så många andra tipset på fiske.nu som verkar bra, men undrar om ni som gjort denna service kan förklara en sak för mig. Det står:

------

(från fiske.nu)

* Skruva av "ratten" för mekaniska bromsen och droppa en droppe olja i hålet för spolaxeln och en droppe på insidan av ratten (sitter en liten filtbit där som behöver olja) samt skruva sedan tillbaks ratten lätt.

Nu kan du sätta ihop rullen igen. Har du frikoppling med tumtangent så se till att du håller upp tangenten så att frikopplingsarmen på tangenten kommer på ovansidan av frikopplingsarmen i vevhuset.
OBS! När du monterar ihop rullen så se till att centrifugalvikterna är intryckta i innersta läget mot spolaxeln. Annars finns risken att du klämmer dom mot lagerbanan och deformeras. Jag brukar hålla rullen lodrätt vid hopmonteringen för att vara säker.

------

Finns det någon risk att man kan hamna i "osynk" med vikterna här, alltså att man ställer vikterna i deras innersta läge och ratten för mekaniska bromsen är för hårt ställd?

Ja, det är ångest att skruva i prylar första gången

[Hippo]

Exakt vilken Ambassadeur har du?

Är det av nyare modell med centrifugalbroms där du kan välja o ha vikterna låsta eller inte? När man blivit varm i kläderna, brukar det vara lämpligt o endast ha mekbromsen så pass mycket åtskruvad att spolen inte glappar i sidled. Därefter kompletterar man med 1-3 bromsvikter i centr.bromsen och kompletterar med tummen som är den bästa bromsen.

[Blixa]

En C3 5501

Jag har ännu inte öppnat den (den ligger och torkar efter ursköljningen) men jag antar att man inte brukar göra annat än jobba med mekaniska bromsen i denna - är det inte det som styr centrifugalvikterna eller har jag fattat fel? Har sett att på äldre rullar så öppnade man upp den och ställde om stiften manuellt, men trodde inte man gjorde så längre?

[Blixa]

Givetvis tumbromsar jag också

[Hippo]

Meknanisk o centrifugalbroms är två helt olika bromsssytem. Den mekaniska utövar friktion på spolen (eller dess lager) ju mer man spänner åt bromsen. Centrifugalbromsen bromsar spolen genom att vikterna slungas ut mot en fläns. Mekbromsen är likvärdig genom hela kastet medan centr. verkar mer ju snabbare spolen snurrar.

Med reglaget på rullens gavel är det alltså mekbromsen du justerar.

[Blixa]

Se där se där - tyckte det var en aning rörigt i manualen med alla olika bromssystem (och att dom skriver att den "kan gälla din modell")! Tack för hjälpen, mycket uppskattat!