Evinrude E-tec 90 hp som trollingmotor??

[prylis]

Rudan: Hur långsamt kan du köra med din e-tec 60:a?

[Rudan]

Rudan: Hur långsamt kan du köra med din e-tec 60:a?

Ställer jag fören mot bryggan står båten still med växel i. Långsamt nog?
För tillfället går den inte speciellt långsamt, men långsammare än min förra 60a.
Motorn är för tillfället överproppad och tomgångsvarvtalet ska ställas ner, sen får vi se. Tror jag ligger på drygt 2 knop as is.

//Stefan

[TAMTAM]

Din beskrivning av torrsumps systemet får mej att rysa en hickup av den pumpen och det är byebye med vevstakslager och vevaxellager i stort sett omedelbart så vitt jag kan förstå, våtsump känns nog tryggare utprovat är det iaf sitter i miljoner bilar och båtar världen över och gör inget väsen av sej bara fungerar, kan säkert vara bra om man garanterar driftsäkerheten min plånbok blir dock inte försökskanin (ännu) vad gäller en ny motor i framtiden.

[Rudan]

Din beskrivning av torrsumps systemet får mej att rysa en hickup av den pumpen och det är byebye med vevstakslager och vevaxellager i stort sett omedelbart så vitt jag kan förstå, våtsump känns nog tryggare utprovat är det iaf sitter i miljoner bilar och båtar världen över och gör inget väsen av sej bara fungerar, kan säkert vara bra om man garanterar driftsäkerheten min plånbok blir dock inte försökskanin (ännu) vad gäller en ny motor i framtiden.

Och hur får du olja till alla lager i en våtsumpsmaskin? Jo via en oljepump. Sitter på miljontals bilar. Och ja, dom går sönder.Även där. Läs på.

Om oljetillförseln på en E-tec krånglar går EMM över till ett safe-mode och du har möjlighet att köra motorn på tomgång i upp till fem timmar beroende på problem. Om felet anses vara allvarligt stängs motorn av.
Nu väntar jag mig en kommentar om opålitliga datorer och elekronik, men dessa sitter ju även i moderna fyrtaktare.Med moderna syftar jag på de med eletronisk insprutning.

//Stefan

[TAMTAM]

Sitter på miljontals bilar. Och ja, dom går sönder.Även där. Läs på.
Inte så ofta direkt mvh

[Flodström]

Hej Rudan. Du säger att: "Koldioxidvärden verkar inte vara något som man mäter vad gäller utombordare, däremot CO. E-tecens CO-värden är upp till hälfens av fyrtaktarnas".
Menar du då att gämförelsen står mellan E-tech och en direktinsprutad fyrtakt eller vilken fyrtakt som hällst (förgasar typ)?
Kunde vara intressant att veta. Om det är insprutningsmodellen på fyrtakt du menar så låter det konstigt att det är så stor skillnad, eller är det inte konstigt?

Sen förstår man ju att om oljepumpen lägger av så skär ju motorn/vevslänglagren osv. oavsett vilken typ av motor det gäller. Tror inte någon typ av motor har någon större fördel vid en så stor skada.

mvh