Det beror nog helt och hållet på vilken elborrmaskin man väljer. Det krävs bra vridmoment och mycket kräm i batteriet för att fungera en dag på isen, till 100-150 mm rekommenderar de som provat åtminstone 18V, kommer inte ihåg vridmomentet som rekommenderats någonstans. Men se till att ha extrabatterier med dig, det kommer nog gå åt i kylan.
funkar....men bara på is upp till ett par decimeters tjocklek och med en rejäl växel om man vill flytta om lite spön då och då.....205 funkar klockrent
speciellt om man har ett extra batt med sig....
Sammanfattningsvis. Batteri gillar inte extrem kyla, batterier gillar att alltid vara fullt laddade, Själva klingan, spiralen är riktigt bra, skär genom både kärnis, samt slaskis (mjuk våris). Motorn startar med ett knapptryck. (Jag förvarar inte borren i bilen över natten, den sitter på laddning i garaget). Försöker förvara borren vindskyddat och soligt under dagen. Kolbeck testade borren i riktigt bistert klimat och han var helnöjd..
Man får med en extra anslutningskabel som man kan ansluta till ett externt batteri. Jag har en stor jädra pulka ifrån JULA och har med mig alldeles för mycket prylar ut bland annat ett 75amp batteri till ekolodet. Detta har jag använt ibland då borren blivit trött.
Men som med allt batteridrivet så är det LADDA, LADDA, LADDA mellan fisketurerna annars kör du slut på batteriet...
Då jag kört pelagiskt jagande runt stora ytor med 50-60 hål i 25-30cm is så kan jag erkänna att bensinvarianter är bättre. Jag startar då dagen med att köra upp hälften av alla hål jag kommer använda under dagen ( kör med 6 spön men gör ca 25 30 hål i följd. Sedan kollar jag med GPS/Ekolod förhållandet till det jag vill se under mig (toppar, betesfisk) Sätter ut spöna väldigt spritt. Smyger sedan runt med ekolodet och försöker lokalicera något jag tycker är intressantare och flyttar sedan spön med 10-20 min mellanrum
Kommentera