Ambassadeur

[FRB]

Ja men vad är skillnaden på tex C3 och CS, bara C , CA, CB osv

Jag har inte alls full koll på detta, men några av varianterna känner jag till.

CS är en förkortning av C Special. Det som är "special" med den är att när den kom 1991 så skilde den sig mycket från övriga rullar, med sina raka gavlar,, kromstativ, rocket-fibervikter, rocketoljade lager i en UltraCast-spole samt kullagrad vevaxel. Beteckningen CS har därefter följt med genom åren, men fortfarande är det bara rullar med raka gavlar och kromat stativ som har denna beteckning.

CB som kom i slutet av 70-talet och början av 80-talet har en speciell spridarkonstruktion som vid kast ska ställa sig still i mitten. Fanns bara i 45- och 46-modell har jag för mig. CB dök sedan upp igen 1998 men då som en specialbeställd modell av Cabelas. Dessa rullar var röda och var uppbyggda som en vanlig C4.

CA som kom i början av 80-talet hade kupad vänstergavel, vilket var en nyhet då. Sedan har det även dykt upp CA-modeller på 90-talet som då inte betyder något alls. Bara ett sätt att få in ytterligare en modellbeteckning. Förmodligen avsedd för USA-marknaden.

25'ornas beteckning vet jag inte mycket om. CI och C IAR är identiska vad gäller specen har jag för mig. Bägge har IAR och samma utväxling, dock har C IAR en dubbelvev och C I en enkelvev. CI finns i olika färger. Vad bokstaven I står för är oklart. Kan vara "International" som UT förslog eller också en variant av C IAR där man utesluter hela bokstavskombinationen för direktverkande backspärr.

Beteckningen D stod tidigare för direktdrivning, men idag finns ju modellerna D5 och D6 där jag starkt misstänker att D'et står för "Djävulsk skit". Om 5 och 6 står för antal kullager eller om det bara är en uppfattning om rullens livslängd i antal dagar är fortfarande en outredd fråga.

[Da_Moose]

Beteckningen D stod tidigare för direktdrivning, men idag finns ju modellerna D5 och D6 där jag starkt misstänker att D'et står för "Djävulsk skit". Om 5 och 6 står för storleken eller om det bara är en uppfattning om rullens livslängd i antal dagar är en outredd fråga.

Jag tycker att man hör detta från en massa håll, att dessa rullar inte duger till något annat än sänken. Aldrig hört någon som haft något bra att säga om dem. Tänker inte prova köpa en själv och testa.....

Konstigt att Abu har kvar dem om de bara pajjar hela tiden.

[FRB]

undrar jag oxå speciellt 6500. CT C3 Elite har samma nr på lager och allt viktigt som sport rocketen och vanliga CS rocketen har. Fast ioförsig heter sport rocketen oxå C3 CT

CT antar jag står för C Tournament. De modeller som funnits genom åren har inte skilt sig så mycket åt. Men färg, utväxling, vev mm har varierat. Lagren har dock varit desamma, men precis som hos CS Rocket så fick dessa rullar i början av 90-talet lager oljade med raketolja. Detta tror jag upphörde efter en tid och de levereras nu med samma lager som alla andra rullar.

Jo just ja, en sak som varierat är om de har haft "knarr" eller inte. Modeller med knarr har ett vanligt plastkugghjul på spolen medans modeller utan knarr (inkl MAG-modellerna) har haft vad amerikanerna kallar "speed-bushing". Spolen är då upphängd på 2 kullager och ingenting annan än kullagrens innerringar är i kontakt med omgivande delar. Spolen snurrar på bra men man ska inte använda någon mekanisk broms på dessa. Då nöter man kullagren mycket fort.

Vet inte om du fick svar på din fråga. Vet förresten inte exakt vad du frågade... Men hör av dig igen så ska jag ge bättre besked.