Missnöjd med shimano tranx 301

[_Ekman_]

Ja exak. Vi kör samma beten samt om jag sätter på samma bete på mitt jerkspö eller gamla spinnspö så kastar jag betydligt längre, inga konstigheter alls. Kör en szbraid 0,35. Minna vänner har revo toro samt revo toro nacl. Mitt spö är ett g2roots richochet 140g. Kan hända att jag gör, men skulle inte det påverka kasten på dom andra rullarna jag fiskar med? Har runt 100-110m lina på spolen, ville inte dra på för mycket. Okej det låter bra! Hur många vikter har du aktiverade samt hur har du ställt in spolaxelbromsen?

jag har generellt 4 st aktiverade. skulle säkert kunna ha färre men ja kastar alli ifrån lättkastade jerks till spinnerbaits som är lite svår/kortkastande och spolbromsen är svårt att förklara hur ja har men den justerar ja lite efter behag beroendes på vad ja kastar. nåt mysko är det nog med din rulle.

[Mankan G]

Prova den på ett annat spö. Med en annan lina. Ibland verkar det vara som om vissa rullar inte trivs med en given kombination av prylar OCH kastteknik. Nu har jag ingen tranx men väl en hel uppsjö av andra rullar. Med c broms. Med mag. Med en kombination av bägge. Med DC. Alla varianter faktiskt och de beter sig olika. Tom identiska rullar kan kräva olika inställningar på samma spö. Ett par lager som snurrar aldrig så lite lättare kan kräva helt andra inställningar. Jag hade tex ett SG spö som jag aldrig trivdes med. Ett MPP 160 gr. Känslan infann sig aldrig. För korta kast eller overruns beroende på inställningar. Av nyfikenhet så bytte jag de keramiska spollagren mot bussningar och då föll alla bitarna på plats. Den lilla skillnaden gjorde att jag kunde avaktivera fler bromsar och därmed få låååånga kast utan overruns.

Har haft andra kombinationer där det räckte med att dra av lite lina på spolen för att rullen skulle lugna ner sig. Eller byta lina till en lite styvare. Jag upplever också att rullar med osynkad linspridare är känsligare vid val av lina.


Måste ta upp det tekniska för att förklara, sorry om du redan känner till det. Rent tekniskt så är skillnaden att C bromsen är olinjär. Bromskraften avtar snabbt när spolens hastighet minskar. Den är som störst i början av kastet för att snabbt gå mot noll när spolens hastighet minskar. De flesta magnetbromsar är linjära. Dvs den bromsar med samma kraft hela tiden. Det finns undantag, tex Daiwas Z. Overruns uppkommer oftast en liten bit in i kastet med c broms om rullen inte är helt galet inställd. Minns inte om Tranxen har magnetiskt tätade lager men om den inte har det så kan det räcka med att byta till en lite tjockare olja i spollagren.

Eftersom Tranxen har c broms så är det bättre med fler vikter aktiverade än att dra åt den mekaniska spolbromsen, som egentligen inte är en broms utan till för att justera spolens spel i sidled. Drar du åt den ”mekaniska spolbromsen” så kortas kasten av markant OCH lagren slits ut i förtid. Prova med att låta spolen glappa ytterst lite i sidled och istället öka på antalet vikter. Det begränsar spolens maximala hastighet och rullen lugnar ner sig i början av kastet. Då bromskraften avtar kvadratiskt med spolens hastighet så kommer de extra vikterna inte att påverka kastlängderna speciellt mycket från mitten av kastet och tills dess att betet landar i vattnet. Självklart betyder det kortare kast men om du istället slipper trassel så.....men kasten borde bli avsevärt längre än med åtdragen spolbroms.

[gurree]

Prova den på ett annat spö. Med en annan lina. Ibland verkar det vara som om vissa rullar inte trivs med en given kombination av prylar OCH kastteknik. Nu har jag ingen tranx men väl en hel uppsjö av andra rullar. Med c broms. Med mag. Med en kombination av bägge. Med DC. Alla varianter faktiskt och de beter sig olika. Tom identiska rullar kan kräva olika inställningar på samma spö. Ett par lager som snurrar aldrig så lite lättare kan kräva helt andra inställningar. Jag hade tex ett SG spö som jag aldrig trivdes med. Ett MPP 160 gr. Känslan infann sig aldrig. För korta kast eller overruns beroende på inställningar. Av nyfikenhet så bytte jag de keramiska spollagren mot bussningar och då föll alla bitarna på plats. Den lilla skillnaden gjorde att jag kunde avaktivera fler bromsar och därmed få låååånga kast utan overruns.

Har haft andra kombinationer där det räckte med att dra av lite lina på spolen för att rullen skulle lugna ner sig. Eller byta lina till en lite styvare. Jag upplever också att rullar med osynkad linspridare är känsligare vid val av lina.


Måste ta upp det tekniska för att förklara, sorry om du redan känner till det. Rent tekniskt så är skillnaden att C bromsen är olinjär. Bromskraften avtar snabbt när spolens hastighet minskar. Den är som störst i början av kastet för att snabbt gå mot noll när spolens hastighet minskar. De flesta magnetbromsar är linjära. Dvs den bromsar med samma kraft hela tiden. Det finns undantag, tex Daiwas Z. Overruns uppkommer oftast en liten bit in i kastet med c broms om rullen inte är helt galet inställd. Minns inte om Tranxen har magnetiskt tätade lager men om den inte har det så kan det räcka med att byta till en lite tjockare olja i spollagren.

Eftersom Tranxen har c broms så är det bättre med fler vikter aktiverade än att dra åt den mekaniska spolbromsen, som egentligen inte är en broms utan till för att justera spolens spel i sidled. Drar du åt den ”mekaniska spolbromsen” så kortas kasten av markant OCH lagren slits ut i förtid. Prova med att låta spolen glappa ytterst lite i sidled och istället öka på antalet vikter. Det begränsar spolens maximala hastighet och rullen lugnar ner sig i början av kastet. Då bromskraften avtar kvadratiskt med spolens hastighet så kommer de extra vikterna inte att påverka kastlängderna speciellt mycket från mitten av kastet och tills dess att betet landar i vattnet. Självklart betyder det kortare kast men om du istället slipper trassel så.....men kasten borde bli avsevärt längre än med åtdragen spolbroms.

Får helt enkelt testa mig fram med olika linor, spön osv för att få den att funka menar du? Ska ändra lite mer på spolaxelbromsen samt vikterna men känns som jag har gjort det ett antal gånger redan. Vill bara få ordning på rullen då den är jäkligt skön för övrigt

[RUSTY HOOK]

Får helt enkelt testa mig fram med olika linor, spön osv för att få den att funka menar du? Ska ändra lite mer på spolaxelbromsen samt vikterna men känns som jag har gjort det ett antal gånger redan. Vill bara få ordning på rullen då den är jäkligt skön för övrigt

Testa att riva rullen å smörj och olja den om du inte gjort det, det kan göra skillnad.

[gurree]

Testa att riva rullen å smörj och olja den om du inte gjort det, det kan göra skillnad.

Han jag får plocka isär hela skiten o kolla läget!

[Mankan G]

Problemet är knappast att den behöver smörjas. Rullen eller snarare spolen snurrar ju redan fortare än vad betet hinner dra ut linan. Dvs overruns uppstår. Jo ett bra tips är att testa på lite olika spön. Dock är det ingen allt-i-allo lösning om du har svåra problem. Snarare ett bra tips om rullen fungerar lite så där halvinstabilt. Samma sak med tipset om att dra av lina. Om spolen är fylld till kanten så brukar rullarna lugna ner sig markant om man drar av 30 m eller så, se till att det är ett par mm tomt upp till spolens kant. 2-3 mm eller något sådant. Ett annat klassiskt tips för oroliga c bromsade rullar är att droppa lite olja på bromsbanan. Dvs skapa en oljefilm som bromsarna glider mot. Det brukar också lugna ner rullarna markant..

Försök att analysera var i kastet problemet uppstår. Som jag tidigare skrev så brukar problemet med overruns oftast, men inte alltid, uppstå 10-20% in i kastet med c bromsade rullar. Det beror på c bromsens karaktär. Det händer sällan precis i början av kastet. Dvs precis strax efter att du släppt iväg betet. Då bromsar c bromsen som allra mest och overruns uppstår bara om bromsarna är mycket löst ansatta. Efter detta ögonblick så avtar bromseffekten kvadratiskt med minskad spolhastighet. Dvs den avtar väldigt fort. Det är precis då som overruns oftast sker. Speciellt med fladdriga beten eller i motvind.

Det finns faktiskt inte så mycket att göra än genom att aktivera fler bromsklutchar försöka lugna ner rullen. Ja inte mer än det jag skrev tidigare. Att tex prova en annan lina, speciellt om rullen har osynkad linspridare. Det är inget specifikt problem för Tranx. Det delar den med alla rullar. Problemet med för korta kast borde enbart bero på att du dragit åt det som många kallar för den mekaniska spolbromsen för hårt. Dvs ratten innanför veven som egentligen ska användas till att ställa in glappet i sidled. Eftersom c bromsen nästan har noll verkan från mitten av kastet så spelar det en rätt liten roll i den andra halvan av kastet hur många bromsar du har aktiverade. Antalet aktiverade bromsklutchar påverkar främst det maximala varvtalet på spolen och en liten bit in i kastet. Självklart påverkar det kastlängderna men knappast på ett sämre sätt än overruns. Det blir en kompromiss. Men ingen broms är perfekt. En mag har oftast för mycket bromseffekten i slutet av kastet.

Det man egentligen behöver är nästan ingen broms medan spolen accelererar och spöt överför laddningen till betet för att få maximal rotation på spolen men sedan en kraftig broms precis när spöt lämnat över all kraft till betet för att inte spolen ska övervarva. Därefter en snabbt avtagande bromskraft för att gå helt mot noll mot slutet. En c broms bromsar för mycket i början och en mag för mycket på slutet. Ingen är perfekt. Daiwas Z broms är en kalas kompromiss och Shimanos DC har potentional men är inte perfekt ännu. Men det går att få till riktigt fina egenskaper med en vanlig c broms eller mag.

Ett annat tips är speciellt om du är van med magnetbromsade rullar att svepa iväg kasten istället för att knycka iväg dem. Det brukar göra så att spolens acceleration inte blir lika brutal. Problemet är ju att spolen fortsätter att accelerera efter att laddningen i spöt slutat öka farten på betet. Gör du en mjukare kaströrelse så blir denna ”efteracceleration” mindre.

[Jonez]

Problemet är knappast att den behöver smörjas. Rullen eller snarare spolen snurrar ju redan fortare än vad betet hinner dra ut linan. Dvs overruns uppstår. Jo ett bra tips är att testa på lite olika spön. Dock är det ingen allt-i-allo lösning om du har svåra problem. Snarare ett bra tips om rullen fungerar lite så där halvinstabilt. Samma sak med tipset om att dra av lina. Om spolen är fylld till kanten så brukar rullarna lugna ner sig markant om man drar av 30 m eller så, se till att det är ett par mm tomt upp till spolens kant. 2-3 mm eller något sådant. Ett annat klassiskt tips för oroliga c bromsade rullar är att droppa lite olja på bromsbanan. Dvs skapa en oljefilm som bromsarna glider mot. Det brukar också lugna ner rullarna markant..

Försök att analysera var i kastet problemet uppstår. Som jag tidigare skrev så brukar problemet med overruns oftast, men inte alltid, uppstå 10-20% in i kastet med c bromsade rullar. Det beror på c bromsens karaktär. Det händer sällan precis i början av kastet. Dvs precis strax efter att du släppt iväg betet. Då bromsar c bromsen som allra mest och overruns uppstår bara om bromsarna är mycket löst ansatta. Efter detta ögonblick så avtar bromseffekten kvadratiskt med minskad spolhastighet. Dvs den avtar väldigt fort. Det är precis då som overruns oftast sker. Speciellt med fladdriga beten eller i motvind.

Det finns faktiskt inte så mycket att göra än genom att aktivera fler bromsklutchar försöka lugna ner rullen. Ja inte mer än det jag skrev tidigare. Att tex prova en annan lina, speciellt om rullen har osynkad linspridare. Det är inget specifikt problem för Tranx. Det delar den med alla rullar. Problemet med för korta kast borde enbart bero på att du dragit åt det som många kallar för den mekaniska spolbromsen för hårt. Dvs ratten innanför veven som egentligen ska användas till att ställa in glappet i sidled. Eftersom c bromsen nästan har noll verkan från mitten av kastet så spelar det en rätt liten roll i den andra halvan av kastet hur många bromsar du har aktiverade. Antalet aktiverade bromsklutchar påverkar främst det maximala varvtalet på spolen och en liten bit in i kastet. Självklart påverkar det kastlängderna men knappast på ett sämre sätt än overruns. Det blir en kompromiss. Men ingen broms är perfekt. En mag har oftast för mycket bromseffekten i slutet av kastet.

Det man egentligen behöver är nästan ingen broms medan spolen accelererar och spöt överför laddningen till betet för att få maximal rotation på spolen men sedan en kraftig broms precis när spöt lämnat över all kraft till betet för att inte spolen ska övervarva. Därefter en snabbt avtagande bromskraft för att gå helt mot noll mot slutet. En c broms bromsar för mycket i början och en mag för mycket på slutet. Ingen är perfekt. Daiwas Z broms är en kalas kompromiss och Shimanos DC har potentional men är inte perfekt ännu. Men det går att få till riktigt fina egenskaper med en vanlig c broms eller mag.

Ett annat tips är speciellt om du är van med magnetbromsade rullar att svepa iväg kasten istället för att knycka iväg dem. Det brukar göra så att spolens acceleration inte blir lika brutal. Problemet är ju att spolen fortsätter att accelerera efter att laddningen i spöt slutat öka farten på betet. Gör du en mjukare kaströrelse så blir denna ”efteracceleration” mindre.

Det här är jättebra information och pedagogisk skrivet. Tack så mycket för genomgången Mankan G, nu lärde jag mig lite nytt!

[Guest]

Jag har nu använt min Tranx under några pass och känner inte igen dina problem. Kastar bra i min mening och jag är mer än nöjd.