Under vinter månaderna har Jag varit upptagen med att uppgradera mina rullar med bättre bromslameller och bättre spollager.
Jag har tagit lite bilder som Jag tänkte posta här och detta kan fungerar som ett guide för att serva en shimano lågprofilare , med tanke på att de flesta shimano lågprofilare har en snarlik konstruktion.
Min shimano curado 201E7 ska få Carbontex lameller och ABEC 5 keramiska spollager.
Här har vi lite verktyg Jag använder

Här syns carbontex lameller och kullager

Här kommer ett antal bilder med pilar som visar "vägen"







På den här bilder finns den ena kullager som ska bytas ut. Keramiska kullager behöver lite olja regelbundet och som ni ser denna är lätt att komma åt.



Här kommer ett par bilder på den andra spollager som skall bytas ut.


Lite jämförelse mellan original och carbontex lameller.


Lite spolbilder. Observera färgen på plastvikterna. De gröna är tyngre än de rosa och de gröna används för att bromsa tyngre beten såklart.


Sista bilden i serien visar carbontex bromslamellen som installeras bakom huvuddreven. Lite Cal's fett ska den ha oxå.

Till sist måste Jag säga att dessa små uppgraderingar är värda pengarna och jobbet.
Efter att Jag har tagit bort lite fett (rullen hade mkt mer än det som behövs), har Jag bara droppat lite olja i spollager och linspridaren.
Återkommer när service blir mer omfattande.
Häls /T
Jag har tagit lite bilder som Jag tänkte posta här och detta kan fungerar som ett guide för att serva en shimano lågprofilare , med tanke på att de flesta shimano lågprofilare har en snarlik konstruktion.
Min shimano curado 201E7 ska få Carbontex lameller och ABEC 5 keramiska spollager.
Här har vi lite verktyg Jag använder
Här syns carbontex lameller och kullager
Här kommer ett antal bilder med pilar som visar "vägen"
På den här bilder finns den ena kullager som ska bytas ut. Keramiska kullager behöver lite olja regelbundet och som ni ser denna är lätt att komma åt.
Här kommer ett par bilder på den andra spollager som skall bytas ut.
Lite jämförelse mellan original och carbontex lameller.
Lite spolbilder. Observera färgen på plastvikterna. De gröna är tyngre än de rosa och de gröna används för att bromsa tyngre beten såklart.
Sista bilden i serien visar carbontex bromslamellen som installeras bakom huvuddreven. Lite Cal's fett ska den ha oxå.
Till sist måste Jag säga att dessa små uppgraderingar är värda pengarna och jobbet.
Efter att Jag har tagit bort lite fett (rullen hade mkt mer än det som behövs), har Jag bara droppat lite olja i spollager och linspridaren.
Återkommer när service blir mer omfattande.
Häls /T
Kommentera