JB5601 kastbromsproblem

[nilsson761]

Sent skall syndarna vakna!

Satte upp axeln i svarven på jobbet i helgen och kunde konstatera att den yttre halvan av den del som löper genom vev-gaveln var krokig.. Med enbart den krokiga delen i svarven kastade den motsatta ändan ca 3mm.

Hur kan då detta komma sig? Jo förmodligen har fiskaren själv använd överdrivet våld genom att tjuvhålla spolen vid botten-napp och sedan backa för att dra loss draget. Surt sa räven, men läxan än lärd och kommer inte upprepas!


Mvh

[nilsson761]

om du tar 2 raka profiler (typ linjaler eller liknande) av något slag och lägger axeln båda ändar på dessa så att du har lite frigång mellan axel och tex bordet så kan du rulla axeln sakta fram å tillbaka medans du kikar i spalten mellan axel och bord. Eventuellt kan du kanske avgöra om axeln har en liten krökning.

Skulle vara lärorikt för oss alla om du kunde hitta någon detalj som kan förklara dom mystiska effekterna du haft.

Jag har inte kunnat utröna något ytterligare ännu, om axeln är krokig så är det minimalt. Men på måndag börjat jag jobba igen och där bör jag ha lite bättre grejer att mäta med.

Hittade en tråd med liknande bekymmer: http://www.fiskesnack.com/forum/show...ramhybridlager

Jag återkommer!

[Exxet]

om du tar 2 raka profiler (typ linjaler eller liknande) av något slag och lägger axeln båda ändar på dessa så att du har lite frigång mellan axel och tex bordet så kan du rulla axeln sakta fram å tillbaka medans du kikar i spalten mellan axel och bord. Eventuellt kan du kanske avgöra om axeln har en liten krökning.

Skulle vara lärorikt för oss alla om du kunde hitta någon detalj som kan förklara dom mystiska effekterna du haft.

[nilsson761]

SÅ BRA ! bra jobbat

Ja nu vet att det blev bra när du bör ut axel, lager och olja.. men vad har vi lärt oss ?

Kan du försöka se vad som är fel med dom delar du bytt ? Jag kan tänka mig något av följande möjligheter.
1. aningen krökt axel
2. nött skadad repig axel
3. skadade lager grader eller liknande
4. Snedslitna lager som vill nypa runt axeln
5. bara väldigt dåligt smorda lager

Såhär ser axel och lager ut, höger och vänster lager placerade rätt i förhållande till hur de suttit på spolaxeln.

Axeln är till synes rak men har visst slitage på vevsidan och lagret på samma sida har slitage på sidan mot veven, på grund av att spolen rört sig i sidled då kastbromsen gängat upp sig?

Huruvida något av lagren var med glapp än det andra gick inte att avgöra. Ett ytterst litet glapp förekom och de har alltid varit väl smorda.


Nu hoppas jag att just denna rulle inte bråkar mer och istället gör som igår; vevar hem feta gäddor!

[Exxet]

Problemet tycks nu vara löst med: ny axel, nya lager, rocketfuel red label-olja, lite cal's rullfett i gängorna till bromsratten och 4 c-vikter aktiverade.

C-vikternas aktiverande upplevde jag som att de stabiliserade spolen något och att jag knappt behövde använda tummen som kastbroms längre, vilket säkert stal 5 meter i kastlängd :'(

SÅ BRA ! bra jobbat

Ja nu vet att det blev bra när du bör ut axel, lager och olja.. men vad har vi lärt oss ?

Kan du försöka se vad som är fel med dom delar du bytt ? Jag kan tänka mig något av följande möjligheter.
1. aningen krökt axel
2. nött skadad repig axel
3. skadade lager grader eller liknande
4. Snedslitna lager som vill nypa runt axeln
5. bara väldigt dåligt smorda lager

[nilsson761]

Och sedan vill jag tacka för alla svar!

Mvh

[nilsson761]

Problemet tycks nu vara löst med: ny axel, nya lager, rocketfuel red label-olja, lite cal's rullfett i gängorna till bromsratten och 4 c-vikter aktiverade.

C-vikternas aktiverande upplevde jag som att de stabiliserade spolen något och att jag knappt behövde använda tummen som kastbroms längre, vilket säkert stal 5 meter i kastlängd :'(

[Mansson]

Intressant det här, har själv en 5500C Syncro där jag haft samma problem ett flertal gånger och där det vid några tillfälle har gått så långt att "justerratten" har lossnat helt och tagit i veven.
Trodde det berodde på att jag haft den för löst åtdragen men det kan ju vara annan orsak.
Jag vet med mig att plastbrickan som ska låsa axeln är kass så låsningen fungerar inte men kopparshimsen finns kvar.
Okej, jag har ingen lösning på problemet men det ska bli intressant att se vad det kan vara som orsakar problemet

[HR]

Jag tror definitivt på Exxets teori, att det är hög friktion mot spolaxeln antingen vid spolaxellagrena, mot pinjongen eller mot plastdrevet på spolen. Plocka isär rullen och kolla så att axeln roterar lätt på alla ställen den har kontakt med något som roterar. Spolaxeln ska ju egentligen aldrig rotera, gör den det så överförs det moment någonstans. Alla dessa ställen ska ju smörjas med olja, inte fett om det är det nu, fett är för trögt för högfartsystemet. Smörj även med olja i bromsratten så att eventuell rotation inte överförs lika mycket till bromsratten.

Att det är hög friktion mellan någon del och spolaxeln skulle även förklara hur du lyckas fiska utan c-vikter och med helt lös mekbroms, det ska fan inte gå utan att få overrun på varje kast med en rulle som fungerar som den ska.

[Exxet]

Kastbromsen har jag alltid haft åtdragen precis så mycket att spolen ej glappat, varken mer eller mindre. Men jag får väl kanske prova att använda dessa c-vikter också för att utröna om det gör någon skillnad för mig.

Mvh

Det tycker jag är ett bra läge, det stabiliserar axeln, tar bort sidorörelser utan att lägga an någon broms i nämnvärd storlek. Så har jag gjort i alla tider och varken det eller någon annan anliggning av mekbromsen ska inte generera de problem du beskrivit.

Även om jag sa i förra inlägget att liknande hänt mig med NÅGON gång så är det inget som skett fortlöpande. Har som sagt noterat detta vid enstaka tillfälle men inte reflekterat över det utan skruvat in koppen igen och saken har inte upprepat sig. Så här i efterhand kan man ju fundera på varför det skett. Kanske nyservad rulle, mycket olja i lagren, kallt ute och lagret har gått tungt och tagit med sig innerringen i rotationen vid kast (spekulation). Kan vara ett möjligt senario, bara efter några kast blir ju lagren varma, roterar lättare och kastar ut lite överskottsolja. I vilket fall intressant problematik som kräver lite fördjupning.

ALTERNATIVET är ju att göra som vissa förespråkare här på forumet: Man ger upp och köper en haspel eller abumatic med tillhörande nylonlina och livet är tillbaka till där det började