Hopplös multirulle?

[JontaK]

Om man ska ha 1 eller 2 sorters olja och fett till service vad rekommenderar du då ? Är ingen nörd på ämnet utan tänkte hålla ordning på mina och äldsta ungens rullar och det blir ju gissningsvis vintergöra så tiden finns utan stress

Det finns en tråd på ämnet

Kort uttryck:
Jag gillar Cals fett, det bruna, och Shimanos original Bantam-olja.
En flaska Red Label också för större rullar och vissa delar som evighetsskruv och dylikt kan vara bra.
Med dessa tre kan du smörja i princip alla som kan tänkas användas till svenskt fiske, förutom möjligen extrema lättfiskerullar, även om det också kan finnas en vits med ett lite lättare fett till mindre haspelrullar.

Bantam-oljan är tyvärr svår att få tag i under vissa perioder, förr gick den köpa billigt från Normark om man var snäll, en tid gick den köpa från Shimano men senast jag hörde var så inte fallet.
Red Label och Cals tror jag flertalet fiskebutiker säljer.

Det fina är att om man håller reda på sina egna rullar räcker en förpackning var av nämnda smörjmedel i flera år, ingen dyr investering således!

[Sundström76]

Tipset om Liquid Grease är jag tveksam till, eller jag är tveksam till det smörjmedlet rent generellt.

De gånger jag testat det (förvisso många år sedan men pågick till och från några år) har det alltid totalt fallerat genom att det fått en viskositet som närmat sig kåda på relativt kort tid.
Nästan så det verkar som basoljan blöder ur fort då det just har vätskat sig.

Kan varit dåliga batcher eller något lustigt handhavandefel från mina sida men körde en bekants kullager många tiotals minuter i ultraljud med både bensin och aceton för att få dem helt rena från Liquid Grease.
I det fallet hade det också blivit otroligt segt, kulorna såg ut som de var täckta med fernissa eller schellack och lagren gick inte rubba.
Sett precis samma sak i ett gäng envägslager då det uppmanades att användas där av vissa experter.
Andra kan naturligtvis ha mer positiva upplevelser, mina är för fåtaliga för att jag ska skriva slutsatsen i sten.

Om man ska ha 1 eller 2 sorters olja och fett till service vad rekommenderar du då ? Är ingen nörd på ämnet utan tänkte hålla ordning på mina och äldsta ungens rullar och det blir ju gissningsvis vintergöra så tiden finns utan stress

[JontaK]

OM man har jätteproblem med oroliga rullar som man ändå inte ska tävla med i casting kan man testa att tvätta lagren med aceton ordentligt och byta mot Rocket Fuel Liquid Grease eller en tjock mineralolja för att lugna ner rullen.

Tipset om Liquid Grease är jag tveksam till, eller jag är tveksam till det smörjmedlet rent generellt.

De gånger jag testat det (förvisso många år sedan men pågick till och från några år) har det alltid totalt fallerat genom att det fått en viskositet som närmat sig kåda på relativt kort tid.
Nästan så det verkar som basoljan blöder ur fort då det just har vätskat sig.

Kan varit dåliga batcher eller något lustigt handhavandefel från mina sida men körde en bekants kullager många tiotals minuter i ultraljud med både bensin och aceton för att få dem helt rena från Liquid Grease.
I det fallet hade det också blivit otroligt segt, kulorna såg ut som de var täckta med fernissa eller schellack och lagren gick inte rubba.
Sett precis samma sak i ett gäng envägslager då det uppmanades att användas där av vissa experter.
Andra kan naturligtvis ha mer positiva upplevelser, mina är för fåtaliga för att jag ska skriva slutsatsen i sten.

[JontaK]

Xerup många av den modernare sorten får för sig att all form av kastbroms ger kortare kast. Att bromsa stup i kvarten med tummen, få massa skatbon och linresningar verkar inte bekymra.
Jag använder vad jag anser vara en adekvat mängd kastbroms enligt mina förutsättningar och mitt tycke, kastar lustigt nog aldrig särskilt mycket kortare än den som står jämte.

Rolig anekdot till det där:
Har vid flertalet haft "trimmade" rullar hemma där ägarna varit så stolta över alla tusenlappar blå spolar och liknande fjanteri har kostat. Flera av dem också stolta att de kastar "med bromsen avstängd", till saken hör att de inskjutna centrifugalvikterna eller den nollade magnetbromsen ackompanjeras av en friktionsbroms (spolaxel) så hårt åtdragen att det krävs kraft för att dra ut lina...

Tillbaka till ämnet omöjliga rullar:
Jo, har vid ett par tillfällen råkat ut för "tvärtombroms" hos mina magnetbromsade Daiwor (när magneterna vrids i sitt säte, får förklara i annan tråd).
Då är bromsens verkan motsvarande lägsta inställningen på alla inställningar förutom de lägsta.
Precis som du skriver har magnetbroms ändå en viss verkan men även om jag försökte kunde jag inte få iväg ett enda vettigt kast med dessa rullar.
Tvivlet på egen förmåga var stort, vi gillar ju att skylla egna svagheter på våra prylar, just de där gångerna vad det dock fel på prylarna.

Om jag ändå vore som killarna vars alster jag läser på nätet, de som kastar 100% problemfritt dagarna i ända nästan utan broms, dit kommer jag nog aldrig.
Lustigt nog har jag heller aldrig fått med någon av dessa då jag bjudit upp till gemensam kastlängdsmätning med de påstådda inställningarna...

[Xerup]

Ska väl tillägga att trots 35 år av multikastande är jag inte en sådan som stänger av alla bromsar och kastar 75 meter med alla mina rullar. Jag tillhör alltså internets multikasthandikappade minoritet.

Samma här. Jag överbromsar hellre lite och får istället fler kast per timma...

Jo, jag har en sån där revo3 black max med magnetbroms som jag dragit ner till absolut lägsta läget som testrulle. Den sitter nu på en niofotare klassad 20-60 gram och när jag laddar för kung och fosterland med en 18-grams internationell castingdobb så ylar rullen så grannen trodde att jag ströp en fågel... jag har ingen aning om VAD det är som låter men gissar att magneterna trots att dom är maximalt långt ifrån spolen ändå får rullen i självsvängning :-D (lite spolaxelbroms använder jag dock)

[JontaK]

Någon helt hopplös, av betydelsen totalt ofiskbar, rulle har jag nog inte varit med om. Då har jag ändå handskats med en del "legendarer" på området som EON Pro och TD-Z Type R.
Finns dock flertalet rullar rakt ur låda jag inte kommer överens med, där de två nämnda kvalar in ihop med bland annat 2500C, tidigare nämnda Shrapnel samt en hög andra.
2500C är för mig i det närmsta ofiskbar i jämförelse med de rullar jag är van vid, trots att den av samlade expertisen alltid bedöms bäst i världen till allt från under grammet till närmare 100. Trimmade varianter byggda av en del av samma expertis har i mina händer varit så nära ofiskbarhet jag upplevt.

Merparten av alla UT-trimmade Ambassadeurer jag ägt och testat har för mig varit suboptimala jämfört med mina andra rullar, flertalet byggda av Sportfiskeboden och UT själv har varit någorlunda lättkastade då de kommit fulla av fett men då jag själv försökt bygga UT-rullar "snabbare" har de bara blivit nervösa, känsliga för vind och allmänt svårkastade. När kasten väl går iväg har det inte varit större längdskillnader mot standardambassadeurer med två kullager.

Jag har byggt några rullar till havsöringsfiskare som varit i princip ohanterliga för mig,åtminstone på långa spön.
Ambassadeurer i 5000- och 6000-storlek med tvåstiftbromsar och vissa andra modifieringar har det handlat om då.
En gång i tiden fiskade ag enbart tvåstift, fanns ju inget annat, men de där öringrullarna med antingen lättaste plastvikterna eller vävbakelit var för mycket för mig.
En bekant som är kastfantom hävdade dock att den ena kastade längre än alla rullar han ägt vilket väl åtminstone var några hundra inklusive merparten av de dyra japanerna samt en uppsjö UT- och Avail-Ambassadeurer.
Don efter person antar jag.

Angående det här med att städa bromsbanan håller jag med, men jag städar den för att senare olja in den på vissa rullar.
Vissa exemplar ur ABU's runda Max-serie tenderar att dra in vatten till centrifugalsystemet, då blir de inte sällan ytterst lynniga. Lite olja på banan verkar hjälpa.


Ska väl tillägga att trots 35 år av multikastande är jag inte en sådan som stänger av alla bromsar och kastar 75 meter med alla mina rullar. Jag tillhör alltså internets multikasthandikappade minoritet.

MGXtreme tyckte jag, tvärtom, var riktigt bra på att kasta. Jag polerar gärna bromsplattan med autosol (efter att ha bänt ur den) för att få den lite extra nervös- Då tycker jag den kastar längst på marknaden tveklöst. Säkert 8-10 m längre än vissa andra rullar.

Detta är ju intressant, då jag haft med MGXtreme i kastlängdstester har den placerat sig i botten.
Upplevde antingen för mycket broms eller ingen alls.
Gällde förvisso första varianterna, om det nu finns nyare.

[Xerup]

Min daiwa ryoga schrapnel 300l fruktansvärt opålitlig rulle. Kastar jätte bra en dag och en annan så dag så blir det overun direkt Har gått sönder så pass många gånger att jag har flera reserv drev och tum tangenter till den. Skit snygg men kan inte förstå varför den ens såldes i Sverige.

Har du testat att tvätta bromsbanan och bromsbackarna ordentligt med aceton eller rödsprit?

[Classe69]

Har någon tänkt på Hur ni kastar ??
Jag kan räkna mina skatbo på 3 fingrar genom alla år :-) men jag kastar alltid lugnt och försiktigt och inga "haspelkast" :-)

[Xerup]

Men visst menar du centrifugalbroms?

Njae, eftersom det är den tjockare oljan som agerar broms genom hela kastet spelar det ingen roll vilken typ av broms det rör sig om.

Den tjockare oljan ska endast vara i lagren... inte på bromsen alltså

[HarpoonMan]

Brikar vara lite av en Skill Issue de flesta gågner som en multirulle inte fungerar. Hade dock varit trevligt om de alla bara fungerade som de skulle utan trix och knep.