Hjälp Cs Pro Rocket!

[fiskemannen]

den till vänster är mek bromsen. den som har sitter på veven är slirbromsen.
den som sitter bredvid på höger sidan är kastbromsen.
centrifugalbromsen är just slirbromsen.

och ja har alltid kört utan mek bromsen. började med lite kastbroms men sket i det totalt sen för mycke lättare och bättre att stoppa med tummen.

[Vader77]

Vänster ratt är inte centifugalbroms. Vänster ratt centrerar du spolen med. Höger ratt är kastbroms.Stjärnhjulet är slirbroms. Centrifugalbromsen hittar du om du lossar på höger gavel ( tre skruvar). Där bakom ser du sex vikter som sitter på spolen det är centrifugal bromsen. Är du nybörjare kan du ha alla sex aktiverade till att börja med.
Kolla den här länken så fattar du bättre vad jag menar.

http://www.fiskesnack.com/forum/showthread.php?t=41320&highlight=sm%F6rja+ambassadeur

[fiskemannen]

aha så var det med centrifugal , aja allt är så jävla komplicerat. räcker väl ändå med kastbroms.och slir.

[Hippo]

Slirbroms = med stjärnhjulet under veven, kastbroms (mekbroms) justeras genom 1st ratt på C3, C4, JB, Revo, Mörrum osv eller med två rattar på Rocket och övriga Ambassadeurer med raka gavlar. Anledningen till två st reglage är att man då, förutom att addera bromsverkan, kan justera spolens läge i sidled. Centrifugalbromsen är, som någon nämnt, de små vikterna som sitter på själva spolen...

[Hippo]

Mekbroms adderar tryck på spole eller spolaxel o gör att spolen stannar upp/snurrar trögare, vilket har störst effekt i slutet av kastet då varvtalet är mindre. Centrifugalbromsverkan ökar ju fortare spolen snurrar....alltså mest i början av kastet.

[Tvärdraget]

Tackar för alla svaren!
Härligt att det finns duktiga sportfiskare som är villiga att hjälpa till.
Nu förstår jag ännu bättre.

Men känns inte den vänstra ratten lite "onödig" då?
Jag menar spolen kunde väl vara centrerad riktigt från "början" då?
Eller är jag helt ute och svävar?

[Hippo]

Tackar för alla svaren!
Härligt att det finns duktiga sportfiskare som är villiga att hjälpa till.
Nu förstår jag ännu bättre.

Men känns inte den vänstra ratten lite "onödig" då?
Jag menar spolen kunde väl vara centrerad riktigt från "början" då?
Eller är jag helt ute och svävar?

Jo det kan man tycka, men dubbla reglage är ett arv från ur-Ambassadeuren som kanske inte hade tillverkningstolerans att få spolen perfekt centrerad. Men det är absolut ingen nackdel o ha dubbla rattar, du kan nu finjustera efter behov.

[Hippo]

Gör så här, lossa båda rattarna och lägg tummen på spolen och pressa den löst mot veven, använd sedan vevsidans reglage och justera tills du märker att spolen är helt centrerad. Därefter använder du motsatt reglage till att "spänna åt" så att spolen knappt kan röra sig i sidled..då är den löst ställd och ger längst kast. Vill du ha mer broms, använd "icke vevsidans" reglage att justera hårdheten på bromsen. Vevsidans reglage behöver du inte mer, efter att spolen är helt centrerad.

[Tvärdraget]

Wow, Tackar så jätte mycket för tipset!
Sitter med rullen nu, och "pillar".
Vad häftigt, man både ser och känner att spolen flyttar sej.
Väldigt bra beskrivet hur man ska gå till väga.
Känns som man är redo nu då :-)

Fler tips och råd och ideér gällande Cs Pro Rocket 5500 är alltid välkomna :-)
"Nu får vårgäddorna passa sej"

[Hippo]

Wow, Tackar så jätte mycket för tipset!
Sitter med rullen nu, och "pillar".
Vad häftigt, man både ser och känner att spolen flyttar sej.
Väldigt bra beskrivet hur man ska gå till väga.
Känns som man är redo nu då :-)

Fler tips och råd och ideér gällande Cs Pro Rocket 5500 är alltid välkomna :-)
"Nu får vårgäddorna passa sej"

Finns inte så mycket mer att säga, juster spolen så den landar rätt och använd sedan det andra reglaget till att hitta rätt bromsstyrka. Börja med två av centrifugalbromsvikterna i aktivt läge så är du nog hemma. Tänk på att tummen är den bästa bromsen. När du är van så lär du köra med minimalt med mekanisk broms...och kanske bara en centrifugalbromsvikt. Tummen sköter resten.