Kullagrad evighetsskruv

[Karl-Johan]

En uppgradering som passar utmärkt för hobbyrummet, men är totalt hopplös om du faktiskt vill använda rullen för fiske. Min gissning är att de flesta sålda evighetsskruvar med lager efter ett par turer snurrar mot kullagrens innerringar, dvs metall mot metall. Då är det bättre med delrin mot metall, dvs. att behålla originalet (köp gärna en tub autosol och polera de glidytor du kommer åt på originaldelen.

Vad jag kan se är det abus evighetsskruvar som sportfiskeboden säljer. Det enda ”ut” har gjort är att borra hål i mellandrevet (en meningslös åtgärd, åtminstone enligt mig).

tycker inte att det ser ut som att de tar några överpriser. Enligt min erfarenhet är de dessutom väldigt behjälpliga.

tänkt inte ens på att tillverka en dubbellagrad skruv själv, om du inte är urmakare eller dylikt

[Xerup]

det enda jag ser som eventuell problem är att få en ny och hållbar nitning på drevet till e-skruven efter att man har fått bort det en gång.

Superlim... det blir nån annans problem om nu nån skulle vilja få isär det hela :-)

[Bentzerfaust]

24756 - Kullagrad evighetsskruv från 5600C5
21680 - Kullager
24752 - Rör till ovan

Kolla med ABU Service vad det kostar om du vill, vet inte hur priserna ser ut numera men skulle tippa på att det är billigare än från Sportfiskeboden, förvisso inget drev i aluminium på denna från C5, men vill man ha det så finns e-skruven från den nyaste CA modellen, tror jag...

Klart man kan göra arbetet själv också, det enda jag ser som eventuell problem är att få en ny och hållbar nitning på drevet till e-skruven efter att man har fått bort det en gång.

[Kimmen]

Är det 3x5x3 lager som passar till skruven?

Gissar att kugghjulet endast är pressat på skruvaxeln så man "bara" behöver knacka bort kugghjulet?

Röret är väl då "bara" att brotcha i ändarna tills lagren passar till 100% eller?

Skära av bussningen som sitter mot drevet och endast använda halva biten som distans?

Minns ej vilken dimension lagren har så här just nu?

Jag har använt mig av Abu original delar, alltså evighetsskruv med lagren i båda ändar och rör för lager.
C5 o C6 modellerna, sök fram en sprängskiss och norpa artikelnummer. Sedan beställa från Abu service.


Röret för lager har en liten urfräst ”klack” längst ut för att lager ska passa.

[Xerup]

Ut har färdiga kit. Går att handla på sportfiskeboden. Annars krävs inget speciellt för att ta bort bussningarna o sätta dit lager.....

Två lager kostar typ 20:- vilket blir svårt att jämföra med sportfiskebodens färdiga... Jag gillar Micke och hans fiskebod men även jag har mina gränser för vad jag betalar för två lager och lite jobb :-)

Som av en händelse har jag två lager i dimensionerna 3x5x3 liggandes här nånstans så jag ska skurva isär en rulle och prova nån dag.

[Natas]

Ut har färdiga kit. Går att handla på sportfiskeboden. Annars krävs inget speciellt för att ta bort bussningarna o sätta dit lager.....

[Xerup]

Har bytt ut nylon bussningen mot lager på alla mina Ambassadeurer!


Inget vidare svårt ingrepp, räcker med att lossa icke vevgaveln för att plocka in evighetsskruven och tillhörande rör.
Man kan behöva byta röret mot ett annat då dimensionen på bussningen kontra lagret skiljer.

Rör från en C5 rulle är bra o har rätt innermått för kullager.

Är det 3x5x3 lager som passar till skruven?

Gissar att kugghjulet endast är pressat på skruvaxeln så man "bara" behöver knacka bort kugghjulet?

Röret är väl då "bara" att brotcha i ändarna tills lagren passar till 100% eller?

Skära av bussningen som sitter mot drevet och endast använda halva biten som distans?

[Smolt]

Det finns färdiga kit att köpa
Tex detta

https://japantackle.com/tuning-parts/brake-gears-level-winder/tug0000084.html

På de vanliga Amb 4-6000 modellerna kommer det in en hel del vatten och skräp i dessa delar
Dvs detta kräver regelbunden smörjning och rengöring för att fungera bra

[Xerup]

Jag testar på egen hand :-)

[Bentzerfaust]

Drevet är fastnitat i evighetsskruven.

Går säkerligen med kunskap ta bort nämnda drev och nita om.
Jag har fått för mig att UT sålde kompletta evighetsskruvar där båda kullager var keramhybrid, eller om det är några som missförstått marknadsföringen och endast det lösa kullagret var keramhybrid? Kan inte på något sätt garantera att det var så, men OM det nu var/är så är det väldigt intressant hur processen gick till

Eller om det nu var ABU's egna original trimskruv?