Bromsjävel...

[Rullknäckarn]

Tjena!

Har ett "problem" med mina jerkrullar, en JB och en Predator.

Jag kan inte dra åt bromsen tillräckligt hårt!!

Det är inte jämnheten eller bromsverkan som är otillräcklig, men när jag fiskar med dom vill jag ha bromsen i botten och sen släppa den när fisken har krokats efter mothugget...

Som det är nu kan jag inte dra åt bromsen så att spolen står still vid mothugg!!

Fick tips om andra discar till bromsen men har inte haft nån framgång i mitt sökande...

Enligt Abu kan inget göras då bägge rullarna har Carbon Matrix broms.

Tacksam för tips!!

Mvh.

[urpo]

Tja,

Lundgrens har Xtreme Smooooothies för 99 :-

Länk1

Och UT har UT Power star Drag för 295 :-

Länk2


Någon av dessa torde ge dig en redig broms! UTs gör det garanterat!

[Rullknäckarn]

Tja,

Lundgrens har Xtreme Smooooothies för 99 :-

Länk1

Och UT har UT Power star Drag för 295 :-

Länk2


Någon av dessa torde ge dig en redig broms! UTs gör det garanterat!

Tackar..

Gör någon utav dessa uppgraderingar bromsen "låsbar" då?

Kanske UT själv kan svara?

Tilläggas kan att bromsarna alltid släpps vi förvaring av rullarna...

Mvh.

[FishermansFriend]

Testa att ta isär rullen och sedan "rugga" bromsskivorna mot ett papper(vanligt A4) sen tar du en liiiiiiiiten droppe rullolja mellan dem detta borde funka, funkade för mig iaf, gör du detta så behöver man inte eller vrida stjärnhjulet så mkt för att justera bromsen. Hoppas det funkar

[Hippo]

Byt till Smooothisar så kan du få stopp på sliret..Carbontex/Carbonmatrix har inte samma tryck..

[Captain_Lovestar]

UT Power Star Drag: 295,- är din lösning. Min TGC av gamla modellen blev så sjukt mycket bättre.

Testa även att vända de kupade brickorna på vevaxlen med kupningarna in mot drevet, då får du en riktigt tight broms. ( efter tips från UT) Det gör också stor skillnad.

[Rullknäckarn]

UT Power Star Drag: 295,- är din lösning. Min TGC av gamla modellen blev så sjukt mycket bättre.

Testa även att vända de kupade brickorna på vevaxlen med kupningarna in mot drevet, då får du en riktigt tight broms. ( efter tips från UT) Det gör också stor skillnad.

Testade precis att vända den inre brickan...

Bromsen blev inte "hårdare" (kan fortfarande dra ut linan för hand).

Dessutom blev ju stjärnhjulet helt "lealöst"..

Får nog satsa på andra discar, men hoppas på ett svar från UT på att den går att låsa helt sen!

Mvh.

[Hippo]

..hmm det är inte så att du missat att grunda med nylon på spolen eller motsv. för att låsa fast flätlinan?

[Rullknäckarn]

..hmm det är inte så att du missat att grunda med nylon på spolen eller motsv. för att låsa fast flätlinan?

Nope.. gjorde det misstaget för sisådär 15år sen då min XLT 2 Syncro skulle laddas med Fireline första gången!

Nu är det andra rullar och inte Fireline längre!

Men tack iaf!

Mvh.

[UT]

"Stopp" var visst frågan.

Givet att du monterar UT Power Star Drag enligt anvisningen så kan du på normalt sett dra åt bromsen med vevhandens tumme så du sen kan dra av en 30 lbs flätlina. Det har jag testat, men om det sen räcker för dig vet jag inte. Jag har testat en massa andra saker också, exvis bromskraft efter rullen dränkts, med måttlig oljeförorening osv osv, och jag har inte hittat något bättre koncept om det är "torr lamellbroms" som gäller.

Två andra småsaker i debattenr:
- Smoothies kan ge bättre stoppkraft, men de slits fort och de mår illa av att ligga under press när rullen inte används. Extreme smoothies har egenskaper som i mångt och mycket liknar kolfiberlamellernas. De tillskrivs ibland bättre stoppkraft men det blir akademiskt i sammahanget. Den stora skillnaden mellan extreme smoothies och kolfiberväv är att de förra inte tål vattenförorening utan att bromsen blir ojämn.
- Om man vänder bromsens fjäderbrickor så "magarna" är vända åt samma håll, OCH de skall då vara vända mot bromspaketet, så får man en broms med betydligt bättre stuns. Originalbromsen, oavsett carbon matrix, tål dock inte den behandlingen utan att slitas ner och bli hopplös.