Ambassadeur Predator 5601C slirar trots maxbroms

[frejo]

Jag var i kontakt med ABU och de erbjöd mig att skicka in den återigen för kontroll.

Efter första turen till servicen så kunde man inte hitta något fel, man spolade även på linan på nytt med ny nylon i botten (det var grundat med nylon från början). Jag upplevde dock ingen skillnad. Förrän att jag upptäckte att om jag pressade bromsen en extra mm så gjorde det skillnad. Det känns dock inte nyttigt att pressa den så hårt som jag gjort men det funkar ok.

Beteendet skiljer sig alltså från min JB och min Toro där jag inte behöver pressa den lika hårt för att få den att bli lika "stum".

[ElCamino]

Det kan vara IAR lagret som har en höstförkylning...

[tonyex]

() >> (( eller ))
Är det självklart?
//T

[Cantona]

I våras när jag hade kontakt med dem så var det postförskott, men jag ställde inte frågan om det gick att göra bankinbetalning så man kan alltid kolla med dem om det är möjligt.

[Rick]

Jag har lite problem med min Predator vid mothugg, trots att jag ställt bromsen så hårt det går så tenderar den ändå att slira vid mothugg. Andra rullar som Revo Toro och JB har jag inte detta problem med, de är stenhårda när bromsen är i botten men inte Predatorn. Någon som upplevt samma sak och har en förklaring/lösning?

Min Predator var likadan, det är bara att vända brickorna innanför stjärnhjulet så att dom skedar (( istället för () så bottnar den. Jag är dålig på datorer, men tex Mooki kan säkert visa på en sprängskiss vilka brickor jag menar. Såg att Anders nämnt att det skulle vara tvärtom men jag är ganska säker på att jag la mina (( och då bottnade den, jag störde mig också på att linan åkte ut vid riktigt "kariga" mothugg Jag har lagt dessa brickor så på alla mina Ambor just för att om man vill så ska man kunna bottna bromsen så den blir stum.

Edit: Hmm, (( eller )), jag har lagt mina med den konvexa sidan på brickorna mot veven, vev-((, om det i praktiken spelar någon roll vilket håll vet jag inte, det kan nog nån guru här svara på

[daikai1]

Hade problem med min 5601 JB och att mekaniska bromsen hade lagt av. Skickade mail till kundtjänsten och fick svar från en Håkan på purefishing. Riktigt bra service. Han skickade över en sprängskiss med vad som skulle bytas och prylen som skulle bytas var ett litet drev som kostade typ 15 spänn. Kom på posten dagen efter.

Värt ett försök att maila dem: service@se.purefishing.com

Måste fråga, Har dom börjat med bankinbetalning? tidigare har det varit postförskott.

[Old Firehand]

Jag har lite problem med min Predator vid mothugg, trots att jag ställt bromsen så hårt det går så tenderar den ändå att slira vid mothugg. Andra rullar som Revo Toro och JB har jag inte detta problem med, de är stenhårda när bromsen är i botten men inte Predatorn. Någon som upplevt samma sak och har en förklaring/lösning?

Hej Fredrik Johansson;

Om slirbromsen inte håller linan på plats vid mothugg med hårt åtdragen slirbroms på din ABU Ambassadeur Predator multirulle kan detta bero på att du har flätlina direkt på spolen som glider runt friktionsfritt medan spolen står helt stilla.

Kan du tänka dig att jag dödstrött efter minst 20 timmars intensivt Gäddfiske helgen före midsommar kom hem en morgon och plockade isär två multirullar, en röd ABU Ambassadeur 5000 Mod. SG och en svart Daiwa PM35SH, del för del för att se varför inte slirbromsen fungerade vid mothugg på någon av rullarna. Det här intermezzot kunde vara någon gång mellan åren 1989 - 1992 och linan som satt på de båda rullarna var från en bulkspole helt nyköpt Corastrong 0,30 mm. Det tog flera timmar för mig att komma på att Corastrong-linan gled helt friktionsfritt mot rullspolarna vid mothugg eller vid drillning av stor, motsträvig Gädda. Jag hade nog inte löst problemet och spolat på vanlig nylonlinan i botten på rullspolen den gången om jag bara haft en enda multirulle.

Corastrong-linan blev jag heller aldrig riktig kompis med efter den turen! Ett "Professional Overrun" med lite lintrassel blev som en stor bomullstuss när jag försökte trassla upp den....

Go for the Big Ones!

http://www.trumman.com/fisketips.htm

Old Firehand

https://www.trumman.com

[Exxet]

Vet inte om vi pratar om samma sak nu men lite snurrigt är det även för mig.

Jag tolkar TS inlägg som att du förväntar dig att bromsen ska vara stum ? Bromsen är i princip den samma oavsett vilken Amba du köper (okej skiljer på matr. i diskarna) men konstruktionen är den samma.

Alla bromsar i alla rullar har en teoretiskt maxkraft (5 kg 7 kg 12 kg tex.) och den är i princip omöjlig att göra stum med ställskruven. Vill ma ha en stum broms är det AGA svetagregat som gäller. Så med andra ord det är inget fel, rullen funkar precis som den är byggd. Däremot kan det va så att den som inte löper lite har kärvat ihop och uppvisar ett väldigt ryckigt slirande på högt ställd broms.

Vil man göra mothugg så är det tummen på spolen som håller emot, inget annat.

[Mooki]

Lånar tråden en stund för en fråga till mooki..
När man läser din storservice-av-ambassadeur-tråd står det att du brukar smörja bromslamellen och de nadra metalldelarna i bromsstacken. Sedan ska man pensla huvuddrevets kuggkrans men inte så det förorenar bromsstacken :s
Nu skriver du att bromsstacken kan vara förorenad med olja eller fett, men enligt din tråd ska det vara fett där? Blir snurrig..
Bra tråd annars mooki, måste bara få klarhet i vad som räknas som förorenat och inte.

Klart man ska bli snurrig, annars är det väl inge skoj

Nä, det är så enkelt som att i bromsstacken använder man Cal's fett, ett teflonbaseratfett som tål väldigt höga temperaturer.
Finns även andra fetter som fungerar bra i bromsstacken, men "vanliga" fetter fungerar inte något vidare.
Dock är Cal's väldans segt, så det gynnar inte prestandan om man geggar runt det i resten av rullen - annars hade man kunnat förenkla och bara köra med det fettet överallt. Därav att man (jag iaf) vill ha flera olika typer av fett i rullen.
Sen är det förstås helt OK att köra med torra lameller också, men då ökar risken att man får in vatten, olja eller fett (av fel typ) - och då blir bromsverkan inte så rolig.
Hoppas det blev något klarare

[Rastlös]

Känns som att det bör vara antingen bromsstacken som kontaminerats med olja/fett

Lånar tråden en stund för en fråga till mooki..
När man läser din storservice-av-ambassadeur-tråd står det att du brukar smörja bromslamellen och de nadra metalldelarna i bromsstacken. Sedan ska man pensla huvuddrevets kuggkrans men inte så det förorenar bromsstacken :s
Nu skriver du att bromsstacken kan vara förorenad med olja eller fett, men enligt din tråd ska det vara fett där? Blir snurrig..
Bra tråd annars mooki, måste bara få klarhet i vad som räknas som förorenat och inte.