Calcutta 301D vs VC pike

[barnmorskan]

Ni som sa att Calcuttan är svårskött för en som inte är bra på att skruva i rullen, hur svår är den? Har den en smörjport? Isåfall kan man smörja där regelbundet och skicka iväg den varje vinter för genomgående service eller räcker det inte?

Spana in Tottes utmärkta tråd!

http://www.fiskesnack.com/forum/showthread.php/140954-Shimano-Calcutta-D-Service-(guide)

[kopyto]

Såg bra ut! Men jag är alltid så förbannat klantig med alla skruvar osv. Kanske finns någon här som bor i götet och är duktig på att serva rullar? Betalar en vettig peng. Barnmorskan hur ofta ska man göra en sån grundlig service?

[Totte]

Jag har upptäckt att det går att skruva av gaveln med tre skruv och sedan bara dra isär rullen. Då kan man pula in lite fett där man kommer åt.

Alltså, den är inte svårare än en abu classicrulle. Däremot finns det ju lite färre skruvguider på internet.
Tänkte uppdatera min när jag behöver serva nästa gång...
Däremot behöver man knappt serva då det inte kommer in vatten i mekaniken som i majoriteten rullar.

[barnmorskan]

Såg bra ut! Men jag är alltid så förbannat klantig med alla skruvar osv. Kanske finns någon här som bor i götet och är duktig på att serva rullar? Betalar en vettig peng. Barnmorskan hur ofta ska man göra en sån grundlig service?

Jag gissar att du som bor på bästkusten mest fiskar gädda i sötvatten. Då blir det inte lika petigt, men jag tycker personligen inte att en gång per säsong är för ofta. Hårdkör man med typ >40h fiske i veckan blir det kanske vettigare med tätare intervall. Gör man det ofta lär man sig dessutom att göra det jävligt snabbt.

[tonyex]

D modellen har 2 kullager och en bussning som stödjer spolaxeln (min är utbyt mot ett kullager såklart), den har fortfarande det välkända SF kullager och ett nytt kullager bredvid spolalxellaget som finns på vevsidan som blir x-ship kullagret, dvs de fungerar som "5 stödpunkter" för spolaxeln.
På mina D modeller blir det 5 kullager helt enkelt.

Det de ville åstadkomma var en ökad kontaktyta mellan huvuddrevet och pinjondrevet och de var tvungna att lägga till en extra stödpunkt för pinjondrevet/axeln för att belastningen skulle öka då såklart. Så x-ship är inte bara ett dubbelkullagrat pinjondrev som vissa har tolkat det utan det är en hel ny design av huvuddrevet och pinjondrevet som tvingar fram en dubbelkullagrat pinjondrev och som tillsammans med x-drag ( som gör att veven kan byta plats med stjärnhjulet ) gör att känslan blir oslagbar och ja, även den lilla shimano välkända "backplay" är borta. Det kan inte bli bättre.

Det finns några 3d videon om det på youtube som kan vara intressanta att kolla på.

//T

[tonyex]

Däremot behöver man knappt serva då det inte kommer in vatten i mekaniken som i majoriteten rullar.

Detta är ett feature som har funnits ett tag på visa japanska rullar. //T

[kopyto]

Jajjemän fiskar i Västervik och Stockholm 2-3 gånger per år, så mycket salt lär den inte få vara med om! Och fiskar inte 40 timmar i veckan så det borde väl räcka 1 gång har inte haft isär min nacl och min luna än heller.. Känner du till dem rullarna bra? Ungefär lika med underhåll som Calcuttan ?

[Totte]

Dålig feature på classicrullarna är att de tar in vatten rakt in i vevhuset =)

[jorgen.mansson]

Dålig feature på classicrullarna är att de tar in vatten rakt in i vevhuset =)

Om du menar Amb: tycker jag inte om deras kupade gavlar, tack vare den lilla kanten på insidan av gaveln blir vatten stående ända tills man torkar ut det med en handduk, framförallt stör det mig på Recorden som har ett lager i den gaveln.(jag fiskar mest i saltvatten)

VC pike ser ut att ha en sådan gavel så det blir minuspoäng

[kopyto]

Fan riktigt svårt beslut, amban låter ju inte helt fel heller. Men om vi säger så här. Jag kommer kanske ibland kasta beten upp till 200g ligger valet fortfarande på Calcuttan då?