Kullager - rena snurren?

[Jester Burk II]

Antalet kullager är mest ett försäljningsargument för att lura folk att köpa produkten. Själv skulle jag aldrig byta bussningarna mot kullager på mina rullar. Men det är upp till var och en vad man föredrar. En rulle med bussningar kastar mycket tystare, tex polarens 5601 C4 skriker som en gris när han kastar jämfört med min JB som bara surrar lite.

[lausvik]

Pappas gamla Mithell har inga kullager. Min första Abumatic hade inget kullager och inte min ABU 333:a heller. Mina Cardinaler har ett (1) kullager (och texten Ball Bearing Drive). De gamla Ambassadeurerna saknar kullager. Dagens rullar verkar krylla av kullager. antagligen finns det en stor fabrik någonstans (i Kina?) som spottar fram miljontals snorbilliga kullager. I annat fll begriper jag inte riktigt hur de kan räkna hem de där kinesiska lågprisrullarna man kan köpa på nätet vilka innehåller hur många kullager som helst.

Helt klart är att antalet kullager används som försäljningsargument. Ju fler kullager desto bättre rulle. Ungefär som med megapixlar och digitalkameror. Men vilken funktion fyller egentligen kullager i en rulla? Jag begriper att det har med lagringen, dvs att minska friktion, att göra men vad jag är ute efter är den praktiska nyttan.

Ta en multirulle. Jag kan köpa att en rulle där spolaxeln är kullagrad (vilket väl innebär två kullager) kan kasta längre ä en med glidlager, åtminstone om kullagren är av god kvalitet och korrekt smorda. Ett lager till veven kan naturligtvis ge en mer lättvevad rulle. Nu är jag uppe i tre kullager. Men en rulle med nio kullager (och ett glidlager), vad gör alla de lagren för praktisk nytta? Är en rulle med nio kullager, allt annat lika, bättre än en rulle med tre? Eller är det här med en massa kullager bara rena snurren?