Hjälp med Ambassadeur

[drbengan]

Ärvde nyligen en Ambassadeur 6500C Special som är i typiskt bruksskick. Det jag initialt noterade var att den var orimligt dålig att kasta med, oavsett hur man gjorde så slutade det i skatbo även med rimliga betesvikter. Plockade ner rullen och noterade på spolen att bromsblocken saknades, ett låg inne i gaveln och ett saknades helt.

Då kommer frågan, säljs bromsvikterna löst? Eller är detta ett utmärkt tillfälle att köpa OT-Wheel eller liknande uppgradering till modern broms, vilken skall man i så fall välja?


MVH
Bengan

[Låg_Profil]

Den hållaren är till stora bakelitvikter. Dessa lär vara knepiga att få tag på.

Ska du kasta med flätlina så rekommenderar jag byte till 6-stifts broms.

[Gösta]

Som jag ser det så är det rätt läge för ett OT-Wheel. Åtminstone om du har för avsikt att fiska med flätlina... Din rulle (c-broms) är inte gjord för de höga accelerationskrafter som uppstår med en sådan lina och risken för skatbo är uppenbar. Bytte själv till sexstiftsbroms i min 6000 som jag har för fiske med betesvikter över hektot.
Skit fiske!
Gösta

[drbengan]

Då kommer frågan vilken version av OT wheel är den rätta? Tittar jag på http://www.sensibus.se/10923/OT%20Wheel,%20typ%20II så blir jag inte klokare.

[joens]

Maila bilden till honom så löser han det!

Då blir det inga frågetecken alls utan man kan garantera att det blir rätt

[stefan1]

Du får ta reda på hur gammal rullen är.

[drbengan]

Du får ta reda på hur gammal rullen är.

Jag har försökt men blir inte riktigt klok på det. Rullen ser ut precis som den här http://aburullar.se/ambassadeur-6500-special.html MEN fotnumret är 010103. Förslag på hur det skall utläsas? Är det 1 januari 2003?

[stefan1]

Jag har försökt men blir inte riktigt klok på det. Rullen ser ut precis som den här http://aburullar.se/ambassadeur-6500-special.html MEN fotnumret är 010103. Förslag på hur det skall utläsas? Är det 1 januari 2003?

Det står ju att den tillverkades 90-91.

[Gösta]

Konstruerad 1991, revision 1, tillverkad 1993. Vilket gör mig lie fundersam. Min -92:a har nämligen en tvåstiftsbroms med plastvikter i original... Den ser ut som din broms, men med platta stift, din verkar vara runda, eller? Tror inte att det finns något OT-hjul som passar, men, som sagt, kolla med Olle, han vet säkert. OM det inte finns så återstår bara byte av pinjong och broms. Det blir i och för sig inte mycket dyrare, men om rullen är flitigt använd bö man även byta huvuddrevet och då tillkommer väl runt 150 spänn.

[drbengan]

Konstruerad 1991, revision 1, tillverkad 1993. Vilket gör mig lie fundersam. Min -92:a har nämligen en tvåstiftsbroms med plastvikter i original... Den ser ut som din broms, men med platta stift, din verkar vara runda, eller? Tror inte att det finns något OT-hjul som passar, men, som sagt, kolla med Olle, han vet säkert. OM det inte finns så återstår bara byte av pinjong och broms. Det blir i och för sig inte mycket dyrare, men om rullen är flitigt använd bö man även byta huvuddrevet och då tillkommer väl runt 150 spänn.

Tack! Det förklarade mycket.

Den plastbit jag hittade och misstänker är bromsvikt ser ut såhär:


Skall man hålla på och byta flera delar kanske det är lika bra att skicka den till någon som kan. Kan man lämna den i Svängsta fortfarande? Pendlar förbi där så gott som varje vecka.