Bästa dragbil? Soppaförbrukning?

[HenkeW]

Subaru har klockren 4WD för alldaglig drift.
Jag träffar många olika bilägare via mitt jobb och jag har aldrig hört någon säga något negativt om Subarus 4wd system.

Till skillnad mot tex Vag och Volvo.
Tycker nästan var och varannan har synpunkter på deras 4wd system som strular.
Fick höra av en kund nyligen som åker Volvo xc70 av senare snitt... Han har av någon anledning lyckats rasa sin bakaxel.
Enkelt, tänker nog de flesta.. Finns drivor av krockade bilar på skroten som man kan plocka av men så var inte alls fallet.
Det kröp fram efter många efterforskningar att volvo själva här i norden dammsuger marknaden på delar till drivlinan från bilskrotar.
Så för gemene man är det bara att vända sig direkt till volvo för delar, med deras hutlösa priser på köpet.
Är prio 1 ett bra pålitligt 4wd system så går alla bilar med Haldex bort för mig.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[2dojor]

Det var ju billigt men en diesel är vanligen dyrare än motsvarande bensinare med liknande effekt. Poängen är att om man köper diesel, inte bara titta på förbrukningen om t ex skatt/försäkring blir dyr, gungor och karuseller...

Det har du ju absolut rätt i, man måste ju absolut kolla upp vad som gäller för respektive årsmodell osv. Det skiljer en hel del. Skatten sjönk kraftigt på de flesta diesel modeller runt årsmodell 10, då ju skatten baseras på co utsläpp istället för vikt om jag inte har helt fel för mig. Är du säker på att försäkringen är dyrare på en diesel? Enligt mig blir det tveklöst billigare med diesel om du vet att du kommer köra 3-4000 mil om året och dessutom vet att du dessutom kommer dra hyfsat tungt många av dem.. Hur det blir med service kostnaden på några års sikt vågar jag inte ha någon åsikt om..

[anteman]

Nä jag är inte säker på nånting nästan varför jag menar att man bör kolla alla parametrar innan ett köp om man som TS bryr sig om bränsleförbrukning, i slutändan ekonomin.

Brytpunkten för en diesel kontra en bensinare har det skrivits en hel del om i bilpressen och den skiljer avsevärt mellan bil till bil beroende på inköpspris, skatt, förbrukning, försäkring mm.

Generellt är diesel en bättre affär om man kör många mil per år. Med TS uppskattade mil per år och behov av vridmoment för tungt släp så talar det än mer åt att diesel kan vara hans bästa val.
Som sagts flera gånger så finns det avsevärt mer att ta hänsyn till än bränsleförbrukning om man vill göra en mer komplett kostnadskalkyl och än svårare blir det om man lägger in subjektiva aspekter som komfort, körglädje, prestanda vilket ju flera inlägg också visar...

[Fiskarn0383]

Jag är kanske trög men förstår inte resonemanget... Åtminstone inte så länge pengarna kommer från samma ursprungskälla. Om bilen finansieras genom sponsring eller som tjänstebil där du bara står för soppan själv är jag med men så verkar ju inte vara fallet här. Och visst är det bra med en budget för olika saker så man håller ordning på ekonomin men det kan ju slå tillbaka i andra änden oxå. Ett par tusenlappar i besparing på drivmedel men innebära högre kostnader i form av ökad värdeminskning, dyrare skatt, försäkring, reparationer, reservdelar, slitage, etc och kanske sämre säkerhet för dom som färdas i bilen.

Jag tror inte min hustru skulle vara särskilt road över att jag budgeterade för och köpte en Ferrari om sedan räntan på billånet plötsligt tredubblas och/eller att någon i familjen blir arbetslös eller sjuk och vi inte längre klarar övriga hushållskostnader (lån, mat, el, värme, transporter, etc...). Eller tvingas dra ner på semesterbudgeten nästa år och stanna hemma eftersom den totala pengasumman inte räcker till.

Resonemanget påminner dessutom väldigt mycket om Landstinget i Jönköping som byggde ett Kultur och Teaterhus för nästan en halv miljard(!), exklusive årliga driftkostnader(!) samtidigt som man av kostnadsbesparingsskäl la ner vårdcentraler och tandläkarmottagningar, drog ner på äldreomsorg och länstrafik, mm, mm men med motiveringen att det inte fanns något samband alls eftersom det var olika budgetar! De skattebetalare som bor utanför centrum och som drabbades var ju naturligtvis inte riktigt av samma åsikt...

Vi i östra delen har märkt av det då det inte går annat än skolbuss nuförtiden. Tyvärr har jag inte besökt Spira. Det är för långt bort(inget man har råd att lägga bensinpengar på)men man kanske borde göra det.

Och vård söker vi i grannlänet nuförtiden.

Bil måste rymma minst 2 pers och 3 hundar i vanliga fall. Mkt packning brukar det bli på semestern eftersom vi ofta campar. (Jag har aldrig gillat att bo i stuga särskilt mycket).
Vardags körningen ligger runt 1500-2000 mil/år + semesterresorna alltså. Kan bli en hel del mil förutom fiskeresorna eftersom mina ungar flyttat utomlands så man vill ju hälsa på då o då.
Så jag räknar med ca 3-3.500 mil/år totalt. Jag vardagskör i alla fall mindre nu än för några år sedan och det märks rejält i plånboken.

Jag har 7 mil enkel resa till jobbet men du kör ändå mer än mig per år.

Jag lägger min röst på V70 D5 AWD (XC) eller utan högre markfrigång, automat, växellådorna håller nämligen från till skillnad på t.ex. Passat. Eller kanske den nya D4an 183hk, verkar vara riktigt bra hitills. Svårt att hitta en bättre dragbil i varje fall för hästar men båtar borde väl gå det med , det skulle isf vara någon med 50/50 drivning som knappt finns idag.
Hur många bil beräknar du traila?

Chefen bjöd på äkta champagne då han lyckats byta bort sin xc70 d5. Han räknade ut att den kostat i snitt 48000 om året som inte ingått i garantin och stått på verkstad i snitt 7 dagar i månaden.

Det har du ju absolut rätt i, man måste ju absolut kolla upp vad som gäller för respektive årsmodell osv. Det skiljer en hel del. Skatten sjönk kraftigt på de flesta diesel modeller runt årsmodell 10, då ju skatten baseras på co utsläpp istället för vikt om jag inte har helt fel för mig. Är du säker på att försäkringen är dyrare på en diesel? Enligt mig blir det tveklöst billigare med diesel om du vet att du kommer köra 3-4000 mil om året och dessutom vet att du dessutom kommer dra hyfsat tungt många av dem.. Hur det blir med service kostnaden på några års sikt vågar jag inte ha någon åsikt om..

De tillverkare som var med på tåget med partikelfilter fick billigare skatt från 07.

Det är mer o mer som lutar åt att skaffa en semester/långfärdsbil + en småbil att ha till vardags men ännu har jag inte beslutat något. Ekonomi skall vägas mot praktiska behov. När vi kör långt är vi oftast inte fler än 2 pers men eftersom hundar, campingutrusing, frysboxar, kajak med mera skall få plats (förutom båtsläpet) så ser jag varmt och ömt på stora bilar. Tyvärr grinar plånboken illa i det avseendet. Har kört mycket Cheva G20 på 90 talet. Helt suverän bil på landsvägen (lite båtkänsla) men såklart grymt törstig. Lyckades få ner förbrukningen till 1,4 på en resa när bromsarna var kassa. En kolv som kärvade så i princip bromsade jag bara en enda gång på 40 mil för att inte bromsen skulle nypa fast sen. Körde lugn o fint hela vägen och försökte rulla till stopp. resultat 1,4... Suck! Drog flyttsläp en kortare bit med chevan och då var man uppe i 2,5 trots försiktig körning och lika illa var det nästan i stan.

Så en diesel blir det helt klart.

Nyare än -08 helt klart.

Om det sen blir en större 4x4 eller en liten SUV beror på vad jag beslutar om att ha en liten vardagsbil. Har ganska nära till jobb (1,5 mil) men det kostar att småköra, kallstarter är dyra och sliter på bilen så jag vill helst inte pendla med stor bil.

Det finns många tänkbara dragbilar att välja på... Blir att provköra olika alternativ och kolla utrymmen för att se om vi får plats.
Sist men inte minst ska man ju trivas i bilen och den skall vara någorlunda kul att köra och ha en viss komfort särskiljt viktig när man har semester.
Driftsäkerhet är ju en viktig punkt men jag har ganska bra koll på vad som skall och kan fixas. Många bilar (tex Disco 3an) får oförtjänt dålig kritig. Denna typ av bilar rutinservas ju i regel bara och ägs oftast av personer som inte vet ett skatt om maskiner (hemmafruar och fotbollsspelare). De flesta stora verkstäderna går inte igenom känsliga punkter eller kollar efter fel som är välkända men Discon är hyfsat lättmekad så sånt får man kolla själv och det gäller ju alla beg bilar man köper som rullat runt 15000 mil.

Jag har fått fram en hel del matnyttigt såhärlångt som jag inte visste innan på denna tråden så tack allhop!!
/Gustav

Min cheva van High top 350 -87 drog ca 1,1 l /mil under min ägo så ägget under din fot var garanterat krossat.

Både med stora bilar och tunga släp handlar det om hur man använder vridmomentetet inte hästkrafterna om man ska få en någorlunda behaglig upplevelse på bensinstationen. Diesel är bättre än bensin där. Men med personbilar så bör man provköra och känna vilket grundvrid motorn har då det är lätt för tillverkaren att byta hk mot vridmoment för att få en sportigare känsla.

Tyvärr har jag aldrig gett mer är 7500 för en bil så jag kan nog inte hjälpa dig med din budget.

Lycka till

[Husse0416]

Vi i östra delen har märkt av det då det inte går annat än skolbuss nuförtiden. Tyvärr har jag inte besökt Spira. Det är för långt bort(inget man har råd att lägga bensinpengar på)men man kanske borde göra det.

Och vård söker vi i grannlänet nuförtiden.



Jag har 7 mil enkel resa till jobbet men du kör ändå mer än mig per år.



Chefen bjöd på äkta champagne då han lyckats byta bort sin xc70 d5. Han räknade ut att den kostat i snitt 48000 om året som inte ingått i garantin och stått på verkstad i snitt 7 dagar i månaden.



De tillverkare som var med på tåget med partikelfilter fick billigare skatt från 07.



Min cheva van High top 350 -87 drog ca 1,1 l /mil under min ägo så ägget under din fot var garanterat krossat.

Både med stora bilar och tunga släp handlar det om hur man använder vridmomentetet inte hästkrafterna om man ska få en någorlunda behaglig upplevelse på bensinstationen. Diesel är bättre än bensin där. Men med personbilar så bör man provköra och känna vilket grundvrid motorn har då det är lätt för tillverkaren att byta hk mot vridmoment för att få en sportigare känsla.

Tyvärr har jag aldrig gett mer är 7500 för en bil så jag kan nog inte hjälpa dig med din budget.

Lycka till

Vad har du för bil nu och vilken båt har du på släp och vad drar den med släpet??

[stahre87]

Skulle köpt en land cruiser

[Fiskarn0383]

Vad har du för bil nu och vilken båt har du på släp och vad drar den med släpet??

Har ingen bil att dra med just nu. Äger bara en bil med dragkrok. En V70 så båten får stå.

Kör en polo utan dragkrok till vardags.

Senaste bilen som klarade att sjösätta båten var en vectra -06 drog ca 0,8 med båten bakom men hade kamkedjeras på den i våras. Håller på att renovera den.

Tänk på att en kamkedja också skall bytas. Så du inte hamnar i samma sits som jag denna sommar.

Drar ett 1000 släp med en trollingutrustad örnvik 530 -79.

[Husse0416]

Har ingen bil att dra med just nu. Äger bara en V70 med dragkrok så båten får stå.
Senaste bilen son klarade att sjösätta båten var en vectra 06 men hade kamkedjeras på den i våras. Håller på att renovera den. Tänk på att en kamkedja också skall bytas. Så du inte hamnar i samma sits som jag denna sommar.

Drar ett 1000 släp med en trollingutrustad örnvik 530 -79.

Ajaj! Bilstrul är lika trist som ett rejält bottennapp!!

[Fiskarn0383]

Bottennapp kan jag till 98 % dra loss. Bil problem är inte kul. Men av nån konstig anledning ville vi renovera denna. Jag var inte som jag kommer ihåg det involverad i beslutet. Men käringen älskade sin bil och farsan ville se hur den såg ut på insidan. Så nu har jag spenderat 3 semester veckor i hennes bil.

Men som ni alla vet så får man sen höra att man varit borta mycket.

Tacka fan för det. Skulle kunnat fiska istället. Hade garanterat varit roligare.

[Fiskarn0383]

Ber om ursäkt för min negativa inställning i de tidigare svaren. Har varit långt från fiske ett tag. Men har insett nu att det finns ett nästa år också.