Visa fullständig version : Knastrande ambassadeur c4 5601!!
Har fått ett misstänkt haveri i min ambassadeur c4 5601. När jag vevar in betet så skårrar och knarrar det i rullen, samt att jag tycker den hackar lite grann.
När jag frikopplar spolen så är den även trög nedåt!! Även med ordentligt släpp på mek.bromsen.
Kan någon hjälpa mig med en felsökning? Ska jag smörja in den på nytt, med olja och fett?
Har köpt den under hösten -06, och inte fiskat såå tungt och ofta med den..
Tacksam för svar..
//Richard
Börja med att skölja av, torka rent och smörja upp den ordentligt, funkar inte det lämna in till "rulldoktor" på koll och ev. reparation.
Ambassadeur5000
2007-09-06, 23:58
Ja du broder.
Det kan vara en del olika saker. Tex: Lagren i spolen/rullen kan vara trasiga, sedan kanske linspridaren eller kniven som löper i denna fått sig en smäll. Lossa lagren och provrulla dem och se om de är dåliga. Testa att snurra på linspridar-hjulet (kugghjulet) för att se om det går lätt eller trögt.
Detta problem löser du lätt själv.
:cheers:
Tag med dig alla ambassadeur rullarna till www.sportfiskeboden.com Rulldocktorn skulle tydligen komma dit i år igen och fixa rullarna gratis innan Värtan cup.
Ja du broder.
Det kan vara en del olika saker. Tex: Lagren i spolen/rullen kan vara trasiga, sedan kanske linspridaren eller kniven som löper i denna fått sig en smäll. Lossa lagren och provrulla dem och se om de är dåliga. Testa att snurra på linspridar-hjulet (kugghjulet) för att se om det går lätt eller trögt.
Detta problem löser du lätt själv.
:cheers:
Har kollat linspridarkniv/hjulet, u.a..
Kugghjulet snurrar fint (nyoljat), knuven sitterdär den ska..
Du nämner lagren i spolen/rullen. Hur får jag loss dessa, och hur kollar jag att dessa funkar helt ok?
MVH//Richard
Med 90% sannolikhet har ett av spolaxellagren rasat, kanske båda. Inte konstigt eller särskilt ovanligt när en rulle med standardkullager används till jerk.
Så här kollar du lagren:
Tag loss beteslåset och tejpa fast linan på spolen innan du tar loss gaveln.
tag sen loss vevgaveln och tag ur spolen.
Titta på kopplingsbrickan med centrifugalvikterna, har den två stift sitter den fast med en låsring som du pillar bort med en liten optiker mejsel, sen är det bara att lyfta bort den och under den sitter det ena lagret. Om rullen har en 6stiftskoppling, tag fram en bredklingad skruvmeksel, tejpa klingan så den inte repar eloxeringen och stick in ena sidan av klingan under stiftarens grövsta "horn" och vrid mejseln så hoppar den loss utan att du skadar spolen.
På anda sidan lossar du bara kugghjulet med fingrarna och ut ramlar lagret.
Tvätta ur dem genom att bada dem i aceton, och snurrar de inte lätt efter några bad och lite gymnastik är det bara att pensionera dem.
Lämna in på rep !!
eller be mangeboy lämna in den!!!
Pike-Buster
2007-09-07, 14:10
Inte så troligt men du skulle kunna ha en liten rost ''klimp'' på del '23955'
Har hänt mig...
Tänk också på att dela, tvätta och smörja din rulle ofta.
http://www.arkansasstripers.com/images/6500sch.jpg
Inte rätt storlek och vevsida men en bild ialf så du slipper kolla din egen skiss
Alla mina jerk/spinn rullar låter som ett jävla grustag :)
Är de något fel på dom då ? :D
Flodebanan
2007-09-07, 14:30
Med 90% sannolikhet har ett av spolaxellagren rasat, kanske båda. Inte konstigt eller särskilt ovanligt när en rulle med standardkullager används till jerk.
Så här kollar du lagren:
Tag loss beteslåset och tejpa fast linan på spolen innan du tar loss gaveln.
tag sen loss vevgaveln och tag ur spolen.
Titta på kopplingsbrickan med centrifugalvikterna, har den två stift sitter den fast med en låsring som du pillar bort med en liten optiker mejsel, sen är det bara att lyfta bort den och under den sitter det ena lagret. Om rullen har en 6stiftskoppling, tag fram en bredklingad skruvmeksel, tejpa klingan så den inte repar eloxeringen och stick in ena sidan av klingan under stiftarens grövsta "horn" och vrid mejseln så hoppar den loss utan att du skadar spolen.
På anda sidan lossar du bara kugghjulet med fingrarna och ut ramlar lagret.
Tvätta ur dem genom att bada dem i aceton, och snurrar de inte lätt efter några bad och lite gymnastik är det bara att pensionera dem.
Införskaffade precis en likadan, en C4 från 2006 och fick byta ett spolaxellager. Mailade ABU som utan tjafs skickade mig ett nytt, det är service, nu är frågan bara hur lång tid det tar innan nästa trasar ihop :)
Alla mina jerk/spinn rullar låter som ett jävla grustag :)
Är de något fel på dom då ? :D
Nej då det är bara backsvalorna som häckar där. ;)
Nej då det är bara backsvalorna som häckar där. ;)
haha toode :).(dagotto):cheers:
Införskaffade precis en likadan, en C4 från 2006 och fick byta ett spolaxellager. Mailade ABU som utan tjafs skickade mig ett nytt, det är service, nu är frågan bara hur lång tid det tar innan nästa trasar ihop :)
Tackar för tipset!! Ska ta och mejla ABU, får vi se hur det går, ska kolla rullen först.....
MVH//Richard
Kan jag använda dessa kullager eller är det helt fel? Vill ha bra kvalitet!!
Se länk:
http://www.kullagergrossisten.se/product_info.php?cPath=69&products_id=621
MVH//Richard
Smörja e ju viktigt!!
Men var ska man smörja i rullen, dvs var ska du ha olja respektive rullfett?
Vill ju inte kladda ned rullen alltförmycket..
Richard
Det keramiska lagret som du länkade till fungerar alldeles ypperligt, lägg en droppe rocket oil i kanten på lagret och snurra in den. Sen kastar du garanterat längre än förut. Skall tilläggas att jag har tre rullar själv med såna lager i och dom kastar riktigt bra.
Kan jag använda dessa kullager eller är det helt fel? Vill ha bra kvalitet!!
Se länk:
http://www.kullagergrossisten.se/product_info.php?cPath=69&products_id=621
MVH//Richard
De lagren som säljs där är tvivelsförutan bättre än originallagren och kommer att ge en prestandaökning. Lagren mäter in i ABEC specifikationen som det refereras till, men ABEC säger ingenting om kulornas kvalitet, designen av banorna, det radiella spelet, kulramens design mm. Dessa är dock helt avgörande för verklig prestanda, livslängd, krav på underhåll osv. Den ende jag stött på som tänkt igenom hela sin tillämpning och designat egna lager är förutom underteknad TG Development i England. TGs lager är överlägsna i surfcastingsammanhang och vi har ett väletablerat samarbete.
Förutom länken ovan finns det fler riktigt prisvärda keramhybrider som säljs på nätet; exvis VXB, Boca och Mikes Reel Repair, och alla har det gemensamt att de förbättrar en standardrulle väsentligt, men för att rullen skall fungera bra kräver de ett mycket frekvent underhåll iform av rengöring och smörjning, och smörjning skall då ske med en tunn olja.
I fallet oljor blandar många ihop ABUs Rocket Oil med TG's Rocket Fuel Yellow Label och en känd skröna är att det är samma sak (jag har själv varit med att sprida den :P). Det skall ha varit så, eller i alla fall påväg dit, en gång i tiden, men bolagen har inget med varann att göra längre. ABU's olja är en mycket tunn ordinär lolja med friktionssänkande tillsats, TG's oljor har optimerade viskositeter som inom arbetstemperatursområdet hos ett lager i en multirulle dämpar accelerationen de första fem varven för att undvika ryckbackslag, och sen blir oljan tunn som vatten utan att förgasas. Korrosionsskyddet är också överlägset. Men ABUs Rocket Oil är å andra sidan helt överlägsen den vanliga rulloljan som i sin tur är bättre än 5-56, WD40 mfl "rostlösare" som ofta används.
Det viktigaste är ändå att ta hand om prylarna och ge dem den kärlek och omvårdnad de förtjänar. :D :D :D
Löste problemet!!
Passade på att beställa ett pike performence kit från UT.
Tror att det löser det mesta med mina problem.
Ifortsättningen kan man fiska i motvind oxå:cool2:!!
MVH//Richard
De lagren som säljs där är tvivelsförutan bättre än originallagren och kommer att ge en prestandaökning. Lagren mäter in i ABEC specifikationen som det refereras till, men ABEC säger ingenting om kulornas kvalitet, designen av banorna, det radiella spelet, kulramens design mm. Dessa är dock helt avgörande för verklig prestanda, livslängd, krav på underhåll osv. Den ende jag stött på som tänkt igenom hela sin tillämning och designat egna lager är förutom underteknad TG Development i England. TGs lager är överlägsna i surfcastingsammanhang och vi har ett väletablerat samarbete.
Förutom länken ovan finns det fler riktigt prisvärda keramhybrider som säljs på nätet; exvis VXB, Boca och Mikes Reel Repair, och alla har det gemensamt att de förbättrar en standardrulle väsentligt, men för att rullen skall fungera bra kräver de ett mycket frekvent underhåll iform av rengöring och smörjning, och smörjning skall då ske med en tunn olja.
I fallet oljor blandar många ihop ABUs Rocket Oil med TG's Rocket Fuel Yellow Label och en känd skröna är att det är samma sak (jag har själv varit med att sprida den :P). Det skall ha varit så, eller i alla fall påväg dit, en gång i tiden, men bolagen har inget med varann att göra längre. ABU's olja är en mycket tunn mineralolja med friktionssänkande tillsats, TG's oljor har optimerade viskositeter som inom arbetstemperatursområdet hos ett lager i en multirulle dämpar accelerationen de första fem varven för att undvika ryckbackslag, och sen blir oljan tunn som vatten utan att förgasas. Korrosionsskyddet är också överlägset. Men ABUs Rocket Oil är å andra sidan överlägset bättre än den vanliga rulloljan som i sin tur är bättre än 5-56, WD40 mfl "rostlösare" som ofta används.
Det viktigaste är ändå att ta hand om prylarna och ge dem den kärlek och omvårdnad de förtjänar. :D :D :D
Har inte testat de lager som du säljer UT men jag upplevde att dessa lager var av bra kvalité och ökade helt klart prestandan mycket jämfört med orginallagren. Vid tillfälle får jag köpa lager mm av dig för att jämföra :)
Har inte testat de lager som du säljer UT men jag upplevde att dessa lager var av bra kvalité och ökade helt klart prestandan mycket jämfört med orginallagren. Vid tillfälle får jag köpa lager mm av dig för att jämföra :)
Passa dig för f_n så du inte hamnar i trimmarträsket. Det här är beroendeframkallande och kan bli väldigt kostsamt i längden. :D :D :D
Passa dig för f_n så du inte hamnar i trimmarträsket. Det här är beroendeframkallande och kan bli väldigt kostsamt i längden. :D :D :D
Tror det känns som en nödvändig investering :D, funderar på att skaffa en lättad spole till en min specialbyggda 6000c, vad går bara spolen på? allt annat har jag.
Wreckbender
2007-09-08, 22:00
Vad rekomenderar du till bussningar? Och varför.
Ambassadeur5000
2007-09-08, 22:13
Vad rekomenderar du till bussningar? Och varför.
Jag rekommenderar ett gott rött vin till.
Wreckbender
2007-09-08, 23:18
Vad rekomenderar du till bussningar? Och varför.
Olja alltså, men jag är helt övertygad om att UT är intelligentare än Herr 5000 så jag skrev inte det.
Har fått ett misstänkt haveri i min ambassadeur c4 5601. När jag vevar in betet så skårrar och knarrar det i rullen, samt att jag tycker den hackar lite grann.
När jag frikopplar spolen så är den även trög nedåt!! Även med ordentligt släpp på mek.bromsen.
Kan någon hjälpa mig med en felsökning? Ska jag smörja in den på nytt, med olja och fett?
Har köpt den under hösten -06, och inte fiskat såå tungt och ofta med den..
Tacksam för svar..
//Richard
Låter otroligt men kolla kullagren i rullen troligtvis är de kapslade men de är det enda jag skulle kunna tänka mej ge upphov till nåt liknande.
Ett annat alternativ kan vara HASPEL :)
Låter otroligt men kolla kullagren i rullen troligtvis är de kapslade men de är det enda jag skulle kunna tänka mej ge upphov till nåt liknande.
Ett annat alternativ kan vara HASPEL :)
Haspel fiskar man med när man e barn........ då man inte kan annat:wasntme-s
Ambassadeur5000
2007-09-09, 04:43
Haspel fiskar man med när man e barn........ då man inte kan annat:wasntme-s
Hahaha:D Bra sagt!
Vad rekomenderar du till bussningar? Och varför.
Light-versionen:
"Bussningar" är ett annat ord för glidlager, och i fiskerullar kan de se ut nästa hur som helst.
Det klassiska sättet att lagra en stålaxel och som använts sen Hedenhös är en bussning av massiv brons. Under 30-talet började sintrade bussningar som impregnerats med lämplig olja att användas och "det självsmörjande glidlagret" var uppfunnet. När lagret blir varmt svettas det ut olja och när det kallnar drar det tillbaka den. Sen dess har diverse plaster, keramer och olika kombinationer av dem kommit och alla lovar det mesta, men fiskerullens miljö är inte att leka med.
Dagens Ambisars bussningar är massiva puckar av någon (för mig) okänd mässingslegering. Den smörjs lämpligen med vanlig syntetisk motorolja. För den som vill smörja ofta är Rocket Fuel Red Label ett utmärkt alternativ, men då måste man dit med en liten droppe efter varje tur.
Äldre ambisar, 70talare och äldre, hade bussningar i oljebrons. Och utan att ha någon aning om granulatstorleken eller materialsammansättningen har jag provat att tryckimpregnera gamla ABU bussningar av oljebrons med Rocket Fuel Red Label, och de har blivit nära nog så bra som de jag på senare tid låtit tillverka av ett material med optimerade parametrar. Så var rädda om "di gamle", det går att få fantastisk fart på dem med. Men har man en gammal trotjänare med slitna och glappa bussningar går man bara på med lite tjockare olja. Rocket Fuel Liquid Grease eller syntetisk motorolja funkar och det är bara att prova sig fram. Är de för glappa har jag nya i riktigt material.
Plastbussningar är inte så kritiska men om de smörjs med Rocket Fuel Yellow Label eller Red Label blir det riktigt bra fart där med, och framförallt förhindrar man att vatten kommer in i glidbanan och ställer till det. Plasten har en förmåga att suga i sig upp till 15% av sin volym med vatten, och när det händer börjar eländet svälla. Jag brukar tryckimpregnera plastdetaljerna i mina egna rullar med Yellow Label och då fungerar plasten i praktiken som oljebrons. :D :D :D
Wreckbender
2007-09-10, 00:36
Plasten har en förmåga att suga i sig upp till 15% av sin volym med vatten, och när det händer börjar eländet svälla. Jag brukar tryckimpregnera plastdetaljerna i mina egna rullar med Yellow Label och då fungerar plasten i praktiken som oljebrons. :D :D :D
Sväller dom inte när oljan trycks in?
Sväller dom inte när oljan trycks in?
Inte alls på samma sätt och det finns en förklaring till det med som har att göra med plastens strukture och oljans uppbyggnad.
Wreckbender
2007-09-10, 21:55
Inte alls på samma sätt och det finns en förklaring till det med som har att göra med plastens strukture och oljans uppbyggnad.
Mycke med det kemiska :)
Löste problemet!!
Passade på att beställa ett pike performence kit från UT.
Tror att det löser det mesta med mina problem.
Ifortsättningen kan man fiska i motvind oxå:cool2:!!
MVH//Richard
TROR NI ATT UT PIKE PERFORMENCE HJÄLPTE MIG??
JA!! -Då tror ni helt rätt!!
Ulf, UT, tack för att du stog ut att lyssna på min felbeskrivning i telefon, du fick mig att köpa ett PP från dig som jag redan, efter 1,5 timmars fiske bara kan lovorda stoort!!:appl::sol::highfive:
Har fått en helt ny rulle!! Går inte att jämföra..
Smidighet, allt bara flyyter fram när man kastar, vevar in!!
De e helt enkelt en investering jag ej ångrar!!
Ni som tvekar till att uppgradera er Ambassadeur, jag säger bara: Köp ett kit från UT, ni kommer inte ångra er!! (Smygreklam för UT??) Ähh, de bjuder jag på!!
Idag e jag en lycklig fiskare!!
Ja, jag fick en gädda oxå, i beckmörkret...
Nu ska det pimpas rullar!!:elgura:
Tack alla ni som har kommit med goda råd och tips i detta forum!! TACK!!
MVH//Richard
Man blir ju nästan munter av att läsa din lovsång! :D
Grattis till god lösning på ett deprimerande problem! :sol:
Man blir ju nästan munter av att läsa din lovsång! :D
Grattis till god lösning på ett deprimerande problem! :sol:
Tur att man inte bor i småland, Då hade jag nog blitt religiös på kuppen!!:cool1::devil1:
Man blir ju nästan munter av att läsa din lovsång! :D
Grattis till god lösning på ett deprimerande problem! :sol:
JA- Visst löste det sig bra... Det kostade en slant, men ser det som en ren investering!!
vBulletin® v3.7.4, Copyright ©2000-2008, Jelsoft Enterprises Ltd.